Dacia Sandero 1.6 Llinell Ddu
Tra gwnaethom ni yn Logan ganmol defnyddioldeb yn uchel, yn Sander byddwn yn braf. Gyda siwt ddu, er gwaethaf y gorchuddion plastig ar yr olwynion, mae hwn yn gar da iawn i'w brynu oherwydd eich bod chi'n ei hoffi, nid dim ond oherwydd ei fod yn rhad. Ac nid yw'n ddrud eto, er i ni golli mwy o feddyginiaethau.
Mae'r llinell ddu yn golygu bod y tu allan yn ddu, bod ategolion crôm y tu mewn (mewn gwirionedd, dim ond o blastig ysgafn y maent wedi'u gwneud), bod ganddi gloi canolog (rheolaeth allweddol), ffenestri pŵer pedair ffordd, radio gyda chwaraewr CD ( MP3, cysylltydd AUX)!) Gyda rheolyddion olwyn lywio a gorchuddion sedd gwell. Mae aerdymheru â llaw yn safonol, fel y mae ABS, ond yn anffodus dim ond un bag awyr sydd gan y Sandero du. Felly, rydym yn eich cynghori i ychwanegu 110 ewro arall at y pris hwn, o leiaf ar gyfer bag awyr teithwyr, os ydych chi'n poeni am iechyd eich partner neu ffrind.
Yr injan betrol 1 litr a thrawsyriant llaw yw'r rhannau gorau o'r car gan eu bod yn cydweddu'n eithaf da â'r ffair du. Mae'n wir bod y pum gêr yn unig yn gwneud yr injan ychydig yn uwch ar gyflymder uwch, ond felly mae'n gwneud iawn am y tawelwch a'r llyfnder gyda throed dde gymedrol. Mae'r trosglwyddiad yn symud o gêr i gêr mor esmwyth fel ei bod hi'n bleser gwirioneddol gyrru, yr unig beth oedd yn fy nghythruddo oedd y gwrthwynebiad achlysurol i symud o chwith. Diolch i'r sedd a'r olwyn lywio y gellir eu haddasu i uchder, bydd gan feiciau talach ac ychydig yn uwch welededd rhagorol ar y ffordd, sydd i'w groesawu'n arbennig yn y jyngl trefol. Bydd taith hamddenol bob amser yn ddymunol, ac ni fydd troeon yn ddiangen. Os ydych chi eisiau mwy, bydd yn rhaid i chi o leiaf newid y teiars a chryfhau'r siasi.
Yn ddiddorol, fe wnaethom sylwi ar yr un byg gyda'r Black Sander ag y gwnaethom gyda Llinell Ddu Logan MCV: ymyrraeth yn un o'r siaradwyr. gwall cyfresol? Efallai. Ond nid galar yw bywyd mewn du, ond ceinder. Hyd yn oed gyda Sander.
Alyosha Mrak, llun: Sasha Kapetanovich
Dacia Sandero 1.6 Llinell Ddu
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 9.130 € |
| Cost model prawf: | 9.810 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 64 kW (87 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Cyflymder uchaf: | 174 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,0l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - gasoline - dadleoli 1.598 cm? - pŵer uchaf 64 kW (87 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchaf 128 Nm ar 3.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - 5-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 174 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 9,7/5,4/7,0 l/100 km, allyriadau CO2 165 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.111 kg - pwysau gros a ganiateir 1.536 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.020 mm - lled 1.746 mm - uchder 1.534 mm - wheelbase 2.590 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 50 l. |
| Blwch: | 320-1.200 l |
Ein mesuriadau
| T = 27 ° C / p = 1.051 mbar / rel. vl. = 41% / Statws Odomedr: 14.376 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,7 mlynedd ( 121 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 14,8s |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 23,0s |
| Cyflymder uchaf: | 174km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 7,6 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 43,5m |
| Tabl AM: | 42m |
asesiad
Pe gallech chi hyd yn oed dalu ychwanegol am fagiau awyr ochr ac ESPs, byddech chi'n codi'ch bawd i gymeradwyo Llinell Ddu Sandera, gan adael argraff ychydig yn wael.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
ymddangosiad
pris
yr injan
metr gyda chefndir gwyn
newid meddal
offer diogelwch
inswleiddio sain ar gyflymder uwch
goleuadau rhedeg yn ystod y dydd (goleuadau ochr blaen yn unig)
dim arddangosfa tymheredd awyr agored
