Synhwyrydd pwysedd olew ar Volkswagen Passat

Mae'r peiriannau sydd wedi'u gosod ar geir Volkswagen Passat yn hynod ddibynadwy. Diolch am hyn mae'n rhaid i ni nid yn unig beirianwyr Almaeneg cymwys, ond hefyd system iro ardderchog ar gyfer rhwbio rhannau'r injan. Ond mae yna broblem: synwyryddion olew. Nhw yw pwynt gwan y system iro, oherwydd maen nhw'n aml yn torri. Rhaid i berchennog y car eu newid o bryd i'w gilydd. Ac ar y cam hwn, bydd person yn wynebu rhai anawsterau y byddwn yn ceisio ymdopi â nhw.

Mathau a lleoliad synwyryddion olew ar y Volkswagen Passat

Mae llinell Volkswagen Passat wedi bod yn cael ei chynhyrchu ers 1973. Yn ystod yr amser hwn, mae peiriannau a synwyryddion olew wedi newid yn y car lawer gwaith. Felly, mae lleoliad y synwyryddion pwysedd olew yn dibynnu ar flwyddyn gweithgynhyrchu'r car ac ar y math o injan sydd wedi'i osod ynddo. Nid yw'n anghyffredin i yrrwr, ar ôl mynd i'r siop i gael synhwyrydd olew newydd, ddarganfod nad yw'r synwyryddion ar gyfer ei gar bellach yn cael eu cynhyrchu.

Prif fathau o synwyryddion olew

Hyd yn hyn, ar werth gallwch ddod o hyd i synwyryddion wedi'u marcio EZ, RP, AAZ, ABS. Mae pob un o'r dyfeisiau hyn yn cael ei osod ar fath penodol o injan yn unig. I ddarganfod pa synhwyrydd sydd ei angen arno, gall perchennog y car gyfeirio at y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y peiriant. Mae dyfeisiau'n wahanol nid yn unig o ran marcio, ond hefyd o ran lleoliad, lliw a nifer y cysylltiadau:

• synhwyrydd olew glas gyda chyswllt. Wedi'i osod wrth ymyl y bloc silindr. Pwysau gweithio 0,2 bar, erthygl 028-919-081;Mae synhwyrydd 028-919-081 wedi'i osod ar bob car Volkswagen Passat modern
• synhwyrydd du gyda dau gyswllt. Sgriwiau'n uniongyrchol i'r cwt hidlydd olew. Pwysau gweithio 1,8 bar, rhif catalog - 035-919-561A;
  
  Mae gan synhwyrydd du Volkswagen Passat 035-919-561A ddau gyswllt
• synhwyrydd gwyn gyda chyswllt. Fel y model blaenorol, mae wedi'i osod ar hidlydd olew. Pwysau gweithio 1,9 bar, rhif catalog 065-919-081E.
  
  Mae synhwyrydd pwysedd olew cyswllt sengl gwyn 065-919-081E wedi'i osod ar Volkswagen Passat B3

Lleoliad y synwyryddion olew

Mae bron pob model Volkswagen Passat modern bob amser yn defnyddio pâr o synwyryddion olew. Mae hyn hefyd yn berthnasol i fodel B3. Yno, mae'r ddau synhwyrydd wedi'u lleoli ar y tai hidlo olew: mae un yn cael ei sgriwio'n uniongyrchol i'r tai, mae'r ail wedi'i osod ar fraced bach, sydd wedi'i leoli ychydig uwchben yr hidlydd. Mae'r trefniant hwn o synwyryddion wedi profi ei hun yn dda iawn, gan ei fod yn caniatáu ichi gael y wybodaeth fwyaf cywir am y pwysedd olew yn yr injan.

Mae'r rhif 1 yn nodi pâr o synwyryddion ar hidlydd olew Volkswagen

Pan fydd y pwysedd olew yn y system yn rhy uchel neu'n rhy isel, mae un o'r synwyryddion yn cael ei actifadu ac mae golau rhybudd ar y dangosfwrdd o flaen y gyrrwr yn goleuo. Mae terfyn isaf pwysedd olew yn llai na 0,2 bar. Uchaf: mwy na 1,9 bar.

Gwirio'r synhwyrydd olew ar y Volkswagen Passat

Yn gyntaf, rydym yn rhestru'r arwyddion, y mae eu hymddangosiad yn dangos bod nam ar y synhwyrydd olew Volkswagen Passat:

• Mae'r golau pwysedd olew isel ar y panel offeryn yn dod ymlaen. Mae'n amlygu ei hun mewn gwahanol ffyrdd. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r dangosydd yn goleuo ar ôl cychwyn yr injan, ac yna'n mynd allan. Gall hefyd fflachio'n ysbeidiol wrth yrru neu aros ymlaen;
• ar yr un pryd ag y mae'r golau'n fflachio, gwelir gostyngiadau amlwg mewn pŵer injan, ac ar gyflymder isel mae'r car yn cychwyn ac yn stopio'n hawdd;
• mae sŵn allanol yn cyd-fynd â gweithrediad y modur. Yn fwyaf aml mae'n ergyd dawel, sy'n dod yn gryfach yn raddol.

Os sylwodd perchennog y car ar unrhyw un o'r arwyddion uchod, yna mae angen gwirio'r synwyryddion olew ar frys.

Dilyniant prawf synhwyrydd olew

Cyn dechrau'r diagnosis, mae angen cofio rhybudd: weithiau gellir ysgogi synwyryddion olew oherwydd lefel olew rhy isel yn y system. Felly, cyn gwirio'r synwyryddion, defnyddiwch dipstick i wirio lefel iro yn yr injan. Weithiau mae ychwanegu ychydig o olew yn ddigon i ddatrys y broblem. Os yw'r olew mewn trefn, ond nad yw'r broblem wedi diflannu, bydd angen i chi agor y cwfl, dadsgriwio'r synwyryddion fesul un a'u gwirio gyda mesurydd pwysau.

1. Mae'r synhwyrydd yn cael ei ddadsgriwio o'r soced hidlydd olew a'i sgriwio i mewn i fesurydd pwysau arbennig ar gyfer ceir.
2. Mae'r mesurydd pwysau gyda'r synhwyrydd yn cael ei sgriwio i'r addasydd, sydd, yn ei dro, yn cael ei sgriwio yn ôl i'r hidlydd olew.
   
   Mesurydd pwysedd car ac addasydd gyda DDM wedi'i sgriwio i mewn i injan Volkswagen
3. Nawr cymerwch ddau ddarn o wifren wedi'i inswleiddio a bwlb golau 12 folt syml. Mae'r cebl cyntaf wedi'i gysylltu â therfynell bositif y batri ac i'r bwlb golau. Mae'r ail ar gyfer cyswllt y synhwyrydd a'r bwlb golau. Mae'r lamp yn goleuo.
   
   Os yw Volkswagen DDM yn rhedeg, bydd y golau'n diffodd pan fydd y cyflymder yn cynyddu
4. Ar ôl cysylltu'r bwlb golau a'r mesurydd pwysau, mae'r injan car yn cychwyn. Mae ei drosiant yn cynyddu'n raddol. Ar yr un pryd, mae darlleniadau'r manomedr a'r fflasg yn cael eu rheoli'n ofalus. Pan fydd y pwysau ar y mesurydd pwysau yn codi i 1,6-1,7 bar, dylai'r golau fynd allan. Os na fydd hyn yn digwydd, yna mae'r synhwyrydd olew yn ddiffygiol ac mae angen ei ddisodli.

Amnewid y synhwyrydd olew ar y Volkswagen Passat

Bellach mae gan bron pob model Volkswagen Passat modern, gan gynnwys y B3, bâr o synwyryddion wedi'u gosod, ac mae un ohonynt yn las (mae wedi'i gysylltu â fewnfa'r hidlydd olew), ac mae'r ail yn wyn (mae wedi'i gysylltu â'r allfa hidlydd olew) yn monitro pwysedd uchel). Nid yw ailosod y ddwy uned yn broblem gan eu bod yn hawdd eu cyrraedd. Dylid nodi yma hefyd bod modurwyr bob amser yn newid y ddau synhwyrydd olew, ac nid un yn unig (mae arfer yn dangos, os bydd un synhwyrydd olew yn methu ar Volkswagen Passat, ni fydd yr ail un yn gweithio'n hir, hyd yn oed os yw'n gweithio ar hyn o bryd) .

1. Mae'r synwyryddion yn cael eu sgriwio i mewn i'r hidlydd olew a'u gorchuddio â chapiau plastig y gellir eu tynnu'n hawdd â llaw. Codwch y clawr a bydd y cebl yn cael ei ddatgysylltu o'r cyswllt synhwyrydd.
   
   Mae synwyryddion olew Volkswagen ar gau gyda chapiau plastig sy'n cael eu tynnu â llaw
2. Mae'r synwyryddion olew yn cael eu dadsgriwio gyda wrench pen agored erbyn 24 a'i dynnu.
   
   Mae'r synhwyrydd olew ar Volkswagen yn cael ei ddadsgriwio â wrench 24, ac yna'n cael ei dynnu â llaw
3. Os canfyddir baw yn eu socedi ar ôl dadsgriwio'r synwyryddion, rhaid ei dynnu'n ofalus gyda chlwt.
   
   
   
   Mae baw yn aml yn cronni mewn socedi synhwyrydd olew Volkswagen, y mae'n rhaid eu tynnu
4. Yn lle synwyryddion heb eu sgriwio, mae synwyryddion newydd yn cael eu sgriwio ymlaen, mae capiau â gwifrau wedi'u cysylltu â'u cysylltiadau (gwifren las i'r synhwyrydd glas, gwifren wen i'r un gwyn).
5. Mae injan y car yn cychwyn, mae ei gyflymder yn cynyddu'n raddol. Ni ddylai'r golau pwysedd olew fod ymlaen.
6. Ar ôl hynny, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r synwyryddion am ollyngiadau olew. Os bydd gollyngiadau bach yn ymddangos ar ôl pymtheg munud o weithrediad injan, dylid tynhau'r synwyryddion ychydig. Os na chanfyddir unrhyw ollyngiadau, gellir ystyried bod y gwaith atgyweirio yn llwyddiannus.

Fideo: swnyn olew yn bîp ar Volkswagen Passat

Felly, gall hyd yn oed modurwr dibrofiad ddisodli synwyryddion olew ar geir Volkswagen Passat modern. Y cyfan sydd ei angen arnoch yw allwedd 24 a rhywfaint o amynedd. Ac yma y prif beth yw peidio â drysu'r brandiau a phrynu yn y siop yr union synwyryddion hynny a nodir yn y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y peiriant.