Synhwyrydd pwysau mewn car Audi 80

Mae dyfais fel synhwyrydd pwysedd olew yn ddyfais a'i phrif bwrpas yw trosi signalau grym mecanyddol yn signalau math trydanol. Yn yr achos hwn, gall y signalau fod â folteddau o wahanol fathau. Ar ôl eu datgodio, mae'r signalau hyn yn caniatáu amcangyfrif y pwysau. Heddiw, byddwn yn dadansoddi ble mae'r synhwyrydd pwysau ar yr Audi 80 wedi'i leoli, sut i'w wirio, sut i'w reoli.

Y rhai mwyaf cyffredin yw dau opsiwn sy'n gweithio ar wahanol lefelau pwysau: synhwyrydd 0,3 bar a synhwyrydd 1,8 bar. Mae'r ail opsiwn yn wahanol gan fod ganddo inswleiddiad gwyn arbennig. Mae peiriannau diesel yn defnyddio mesuryddion 0,9 bar gydag inswleiddiad llwyd.

Mae gan lawer o yrwyr ddiddordeb mewn lle mae'r synhwyrydd pwysau wedi'i leoli ar yr Audi 80. Mae'r lleoliad yn dibynnu ar y math o injan. Ar bob un o'r pedwar silindr, mae'r ddyfais 0,3 bar wedi'i lleoli'n uniongyrchol ar ddiwedd y bloc silindr, ar ochr chwith adran yr injan. Gyda phwysedd olew o 1,8 neu 0,9, mae'r pecyn wedi'i gysylltu'n ddiogel â'r mownt hidlo. Ar injan pum-silindr, mae'r pecyn wedi'i leoli ar ochr chwith y bloc silindr, yn union gyferbyn â'r twll sy'n nodi lefel yr olew sy'n bresennol.

Beth yw pwrpas synhwyrydd pwysedd olew Audi 80?

Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae ffrithiant weithiau'n ffurfio ynddo. Mewn mannau lle mae problemau o'r fath wedi'u canfod, rhaid cyflenwi olew. Gellir ei gymhwyso mewn gwahanol ffyrdd, megis chwistrellu. Rhagofyniad ar gyfer chwistrellu yw presenoldeb pwysau. Pan fydd lefel y pwysau yn gostwng, mae faint o olew a gyflenwir yn lleihau ac mae hyn yn arwain at ddiffygion yn y pwmp olew. O ganlyniad i ddiffyg yn y pwmp cyflenwad olew, mae ffrithiant yr elfennau allweddol yn cynyddu'n sylweddol, ac o ganlyniad gall rhannau unigol jamio, ac mae traul y "calon car" yn cyflymu. Er mwyn osgoi'r holl agweddau negyddol, yn system iro Audi 80 b4, fel mewn modelau eraill, mae synhwyrydd pwysau olew cyflenwad wedi'i ymgorffori i'w reoleiddio.

Mae'r signal mewnbwn yn cael ei ddarllen mewn sawl ffordd. Fel arfer, nid yw'r gyrrwr yn derbyn adroddiad manwl, mae'n gyfyngedig i signalau ar ffurf olewydd ar y panel offeryn neu offerynnau yn y caban os yw'r dangosydd wedi gostwng i'r lleiafswm.

Ar fodelau ceir eraill, gellir arddangos y synhwyrydd ar raddfa'r offer gyda saethau. Yn y modelau diweddaraf, nid yw'r lefel pwysau yn y bloc yn cael ei ddefnyddio cymaint ar gyfer rheolaeth ag ar gyfer rhesymoli gweithrediad yr injan.

Dyfais offer

Wrth arfogi model hen ffasiwn, sydd eisoes wedi dod yn glasur, y synhwyrydd pwysedd olew Audi 80 b4, mae mesuriadau'n seiliedig ar newid yn elastigedd y bilen. Gan ei bod yn destun newid siâp a ffenomenau eraill, mae'r bilen yn rhoi pwysau ar y gwialen, sy'n cywasgu'r hylif yn y bibell. Ar y llaw arall, mae'r hylif cywasgadwy yn pwyso ar y wialen arall ac eisoes yn codi'r siafft. Hefyd, gelwir y ddyfais fesur hon yn ddeinamomedr.

Mae opsiynau offer modern yn perfformio mesuriadau gan ddefnyddio synhwyrydd transducer. Mae'r synhwyrydd hwn wedi'i osod ar y bloc gyda silindrau, ac yna mae'r darlleniadau mesur yn cael eu trosglwyddo i'r cyfrifiadur ar y bwrdd ar ffurf signalau electronig wedi'u trosi. Yn y modelau diweddaraf, mae swyddogaeth yr elfen sensitif yn gorwedd ar bilen arbennig, y mae gwrthydd arni. Gall y gwrthiant hwn newid lefel y gwrthiant yn ystod anffurfiad.

Gwirio'r synwyryddion pwysau olew

Cynhelir y weithdrefn hon mewn sawl cam:

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi wirio lefel yr olew.
2. Yna caiff cyflwr gwifrau'r ddau synhwyrydd ei wirio (0,3 bar ac ar 1,8 bar).
3. Ar ôl hynny, caiff y synhwyrydd pwysau ei dynnu gan 0,3 bar.
4. Yn lle'r synhwyrydd sydd wedi'i dynnu, mae math addas o bwysau yn cael ei osod.
5. Os ydych chi'n bwriadu defnyddio synwyryddion ychwanegol fel VW, y cam nesaf yw sgriwio'r synhwyrydd i'r fainc brawf.
6. Ar ôl hynny, gwneir cysylltiad â màs y ddyfais ar gyfer rheoli.
7. Ymhellach, mae'r ddyfais mesur foltedd wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd pwysau trwy system gebl ychwanegol, ac mae'r mesurydd foltedd hefyd wedi'i gysylltu â'r batri, hy i'r polyn.
8. Os yw popeth wedi'i gysylltu'n gywir ac yn gallu gweithio'n normal, bydd y deuod neu'r lamp yn goleuo.
9. Ar ôl i'r deuod neu'r lamp oleuo, mae angen i chi gychwyn yr injan a chynyddu'r cyflymder yn araf.
10. Os yw'r mesurydd pwysau yn cyrraedd 0,15 i 0,45 bar, mae'r lamp dangosydd neu'r deuod yn mynd allan. Os na fydd hyn yn digwydd, mae angen i chi ddisodli'r synhwyrydd gyda 0,3 bar.

Ar ôl hynny, rydym yn symud ymlaen i wirio'r synhwyrydd am 1,8 a 0,9 bar, a wneir yn y dilyniant canlynol:

1. Rydym yn datgysylltu gwifrau'r synhwyrydd pwysedd olew gan 0,8 bar neu 0,9 bar ar gyfer injan diesel.
2. Ar ôl hynny, rydym yn cysylltu dyfais fesur i astudio lefel y foltedd pwysau i begwn positif y math batri ac i'r synhwyrydd ei hun.
3. Os gwneir popeth yn gywir, ni ddylai'r lamp reoli oleuo.
4. Ar ôl hynny, i wirio'r synhwyrydd ar 0,9 bar, cynyddwch gyflymder yr injan nes bod y ddyfais mesur a gyflenwir yn dangos darlleniad tua 0,75 bar i 1,05 bar. Os nad yw'r lamp yn goleuo nawr, mae angen i chi newid y synhwyrydd.
5. Er mwyn gwirio'r synhwyrydd gan 1,8, cynyddir y cyflymder i 1,5-1,8 bar. Dylai'r lamp oleuo yma hefyd. Os na fydd hyn yn digwydd, yna mae angen i chi newid yr offer.

Rhaid gwirio'r synwyryddion pwysedd olew yn yr Audi 80 yn rheolaidd. Sut i'w wneud - gweler isod.