Synhwyrydd cnocio Lexus Rx300

Knock synhwyrydd eu gwallau

Chwe mis yn ôl, cefais drafferth gyda phedwerydd gêr gludiog ar fy RX am amser hir. Ar ôl llawer o boenydio, y synhwyrydd cnoc (cod 0330) oedd y troseddwr. Disodlwyd y synhwyrydd, diflannodd y broblem, daeth hapusrwydd, i'r gwrthwyneb.

Mae hanner blwyddyn wedi mynd heibio. Mae'r ystafell yn diffodd eto. Mae'r cod yr un fath, 0330. I'w roi yn ysgafn, synnu. Athrawon hefyd. Maen nhw'n dweud bod y sgil-synhwyr yn gyffredinol yn ddyfais annistrywiol, nid ydyn nhw erioed wedi ei weld yn torri yn eu bywyd. Ac yna 2 waith yn olynol, yn olaf.

1. Pwy sydd ar fai a beth i'w wneud? Dydw i ddim yn hoffi newid y synhwyrydd bob hanner blwyddyn.

2. A all fod gwallau yng ngwifrau'r synhwyrydd hwn? A yw'n bosibl prynu'r cebl gwreiddiol gyda chysylltwyr synhwyrydd taro lle dylai fod? Neu rywbeth i siamio eich hun? A yw'n bosibl ailosod y gwifrau hwn heb ddadosod llawr y car (newidiwyd y synhwyrydd ei hun i mi am 3 awr, maen nhw'n dweud i ddadosod llawer)?

Sut olwg sydd ar grib yr abs ar lexus rx300

Symptomau Synhwyrydd Cnoc Lexus rx300 Mae'n debyg na fyddwch chi'n cael problemau gyrru pan fydd cod P0325 yn weithredol, ond nid yw hynny'n golygu y gallwch chi ei anwybyddu. Darllenwch isod i ddarganfod sut i wneud diagnosis a thrwsio'r cod trafferth synhwyro sgil hwn cyn iddo achosi mwy o broblemau.

Symptomau camweithio

Prif symptom cod P0330 ar gyfer y gyrrwr yw'r MIL (Lamp Dangosydd Camweithrediad). Fe'i gelwir hefyd yn Check Engine neu'n syml "gwiriad ymlaen".

1. Bydd y lamp rheoli "Check engine" yn goleuo ar y panel rheoli (bydd y cod yn cael ei storio yn y cof fel camweithio).
2. Gall yr injan redeg, ond gyda llai o bŵer (gollwng pŵer).
3. Cyfangiadau, yn ogystal â tanio yn yr injan.
4. Defnydd uwch o danwydd.
5. Efallai na fydd unrhyw symptomau eraill heblaw DTC wedi'i storio.

Nid yw Cod P0330 yn cael ei ystyried yn ddifrifol iawn. Pan fydd yn ymddangos, mae'n annhebygol y bydd problemau difrifol gyda rheolaeth y car, ond mae gostyngiad bach mewn pŵer injan yn bosibl.

Synhwyrydd curo Lexus rx300

• Mae'r synhwyrydd cnocio yn ddiffygiol ac mae angen ei ddisodli.
• Camweithio neu gylched fer yn y gylched synhwyrydd cnocio.
• sgôr tanwydd octane anghywir.
• Weithiau PCM gwael yw'r achos.

Cod datrys problemau P0330: dehongliad, achosion, ailosod 12) Tynnwch y pibell rheiddiadur uchaf (wedi'i leoli ar y dde, wrth ymyl y bloc "mordaith"). Rhaid iddo hefyd fod yn sych.

Sut i wirio

Os bydd cydran yn torri, bydd y car yn gweithio fel o'r blaen. Efallai y bydd arwyddion amlwg o gamweithio neu beidio. Os bydd camweithio yn digwydd, bydd yn cael ei ystyried yn electronig, gan fod y ddyfais yn rhan o electroneg y cerbyd.

Gall methiant dyfais ddigwydd am amrywiaeth o resymau, er enghraifft, oherwydd camweithio'r ddyfais ei hun, cylched byr yn y system, neu doriad yn y cebl signal. I berfformio hunan-brawf, rhaid i chi benderfynu ble mae'r synhwyrydd wedi'i leoli. Mae gan y llawlyfr defnyddiwr wybodaeth am hyn.

Mae'n well gwirio gyda multimedr. Ni ddylai fod unrhyw kinks yn eich ceblau. Mae'n well defnyddio dyfais gyda cheblau byr. Mae'r stiliwr negyddol wedi'i gysylltu â'r twll synhwyrydd sydd wedi'i leoli yn y canol, ac mae'r stiliwr positif wedi'i gysylltu â'r cysylltydd rheoli. Os yw'r ddyfais yn gweithio, bydd y dangosydd multimedr yn dangos ymchwydd o drydan ar 40-150 mV.

Os yw'r ddyfais yn ddiffygiol, ni fydd unrhyw weithgaredd. Gallwch wirio o ddyfeisiau lluosog; yna ni fydd unrhyw amheuaeth bod y weithdrefn wedi'i chyflawni'n gywir. Ar ôl diagnosis, caiff y synhwyrydd diffygiol ei ddisodli.

Sut i Amnewid y Synhwyrydd Knock ar Lexus RX

• Mae'r tywydd y tu allan yn oer ac mae'r injan wedi dechrau gorboethi'n rhy gyflym.
• Mae pŵer injan yn cael ei leihau'n fawr.
• Roedd plwg glow.
• Dechreuodd y car gyflymu'n waeth o lawer.
• Dechreuwyd defnyddio llawer iawn o danwydd. Weithiau mae'n ymddangos bod gasoline yn anweddu yn unig.
• Roedd llawer mwy o huddygl ar y canhwyllau.
  
  Mae tanio yn cynyddu'n sylweddol gyda chyflymder cynyddol.

Synhwyrydd cnocio: beth mae'n gyfrifol amdano, beth yw arwyddion camweithio a sut i wirio. Beth alla i ei ddweud, nid wyf wedi derbyn deinameg cyflymiad o'r fath gan fy Rex ers amser maith. Ond mae'r ddeinameg yn sylfaenol wahanol, maen nhw'n rhwygo'n ddarnau. Roeddwn i'n meddwl ei fod yn edrych fel ei fod, symudais fy un i yn y cefn a sylweddoli nad yw fy un i yn dod ar ôl y "Siapan" o gwbl. Ar ôl disodli'r synwyryddion cnoc gyda'r Lexus rx300, roedd gan ochr Japan anfantais arall, sef y defnydd, a oedd yn parhau i fod oddeutu 22 95 litr o gasoline y km.

Ceir ar werth

Mae mater y Peiriant Gwirio yn effeithio ar lawer. Nid yw rhywun yn talu sylw i hyn - "llosgi a gadael iddo losgi ei hun", mae rhywun yn poeni'n ddifrifol am y camweithio hwn.

Nid oes gan rai canolfannau technegol offer diagnostig arbennig ac maent yn newid popeth ar unwaith. Weithiau maent yn ffodus ac maent yn dod dros y camweithio hwn, ac weithiau nid ydynt, ac mae'r broblem yn parhau.

Yn yr erthygl hon byddaf yn ceisio cyhoeddi adolygiadau ar y broblem hon gan y perchnogion ceir eu hunain, sydd, yn fy marn i, yn bwysig iawn ac yn rhesymegol.

Yn gyntaf oll, mae angen darllen y codau gwall ac adeiladu'r rhesymeg amnewid yn seiliedig arnynt. Yn gyntaf, gallwch ofyn cwestiwn ar ein fforymau.

Nawr am yr achos penodol pan oedd y synhwyrydd cnoc yn ddiffygiol yn y PEIRIANT TWYLLO ar y Lexus RX 300.

P0325 PXNUMX Camweithio Cylchdaith Synhwyrydd Knock

Mae cod gwall y synhwyrydd cnoc P0330 yn nodi diffyg yn y gylched synhwyrydd cnocio. Hynny yw, mae'r PCM wedi canfod problem gyda'r synhwyrydd cnoc neu ei gylched. Efallai y bydd gan rai cerbydau fwy nag un synhwyrydd curo. Mae'r cod hwn yn cyfeirio at synhwyrydd 2 ar lan 2, ochr yr injan nad oes ganddi silindr #1.

Symptomau camweithio

Gall menywod a phlant wirio cylchedau trydanol trwy ddiffyg sylw, dynion byth

Fforwm diagnostegwyr modurol Autodata.ru

Rwyf eisoes wedi cellwair gyda fy ffrindiau ar y testun “Ie, rydych chi'n dadsgriwio'r lamp hon a. Mae'n gosod yn dda. Ar y penwythnos yn ôl i'r gweithdy, a'r tro hwn yn gwirio ail ran y gwifrau sy'n mynd o'r cysylltydd i'r ECU. Deuthum o hyd i 2 wifren angenrheidiol ar sglodyn uned rheoli'r injan, hongian ramp trawst uchel arnynt a gosod 12 folt o gwfl y batri.

Wedi'i losgi am funudau ar ôl ailosod y synwyryddion cnocio ar lexus rx300 ar bob gwifren. Tra roedd y lamp ymlaen, mi blygais y gwifrau, gan geisio dod o hyd i le'r egwyl. Nid oedd y lamp byth yn mynd allan nac yn fflachio. Felly mae'r gwifrau'n iawn.

Dim ond un troseddwr sydd ar ôl, yr ECU. Ond mae hyn yn nonsens llwyr, meddyliais, sut alla i yrru'r uned reoli fel nad yw'n gweld synhwyrydd y pen cyntaf? Tynnodd y bloc allan .. ei gymryd ar wahân ... Mae'r bwrdd yn gyfan, fel newydd, nid oes arogl llosgi, mae holl elfennau'r cylched o'r cyswllt cysylltiad synhwyrydd yn gyfan, mae'r graddfeydd yr un peth.

Ni allwn ddarganfod o ba goes o'r prosesydd y daw'r signal, gan fod y bwrdd yn 3-haen a'r trac yn mynd i'r haen ganol, felly bydd coes y diafol yn torri yno. Rhoddais ef i'r trydanwyr, yn ofer. Mae pawb yn dweud bod popeth yn iawn.

Beth yw symptomau cod P0325?

Sut i wirio Mae bumper yr RX yn dal i fyny'n dda, a'r unig fater sy'n gysylltiedig yn fras yw'r goleuadau niwl, sy'n mynd yn llychlyd yn raddol y tu mewn ac yn cracio pan fyddant yn taro pwll. Bydd gorfodi pyllau ar gyflymder cyflym yn achosi i'ch mowntiau bumper gracio ychydig a bydd y farnais yn pilio i ffwrdd yn y pen draw.

Amnewid y synhwyrydd abs ar y Lexus RX 300

Hanes technoleg

A'r genhedlaeth gyntaf Lexus RX, a ryddhawyd yn 1997, oedd gorgyffwrdd moethus cyntaf y byd. Yn ddiweddarach roedd y BMW X5 ac MLs a Cayennes eraill, ond Lexus oedd y cyntaf. A chafodd yr arloesi ei wobrwyo'n dda, gyda thair cenhedlaeth olynol o'r RX ar frig ei ddosbarth mewn gwerthiant yn yr Unol Daleithiau, marchnad fwyaf y dosbarth.

Mae cyffyrddiadau braf ar yr RX II yn cynnwys cerddoriaeth Mark Levinson, camera bacio, prif oleuadau addasol, TPMS (System Monitro Pwysau Teiars) a hyd yn oed System Rhybudd Gwrthdrawiadau Ymlaen, ond dim brecio awtomatig. Trodd y car allan nid yn unig yn gyfforddus, ond hefyd yn gyfleus.

Corff

Os nad yw Toyotas cyffredin yn pechu'n rhy aml â chorydiad, yna dylai fod yn ofynnol i Lexus hyd yn oed yn fwy. Mewn gwirionedd, mae paentio gwell, astudiaeth ofalus o holl elfennau'r corff a gofal car da yn cael effaith well.

Gallwch ddod o hyd i gar gyda bwâu pwdr, ond mae bron yn sicr yn ei gofiant roedd o leiaf mân ddamweiniau gyda adferiad dilynol o ansawdd gwael. Naill ai roedd y diffygion yn hynod ddiofal, ac wedi hynny cawsant eu hadfer yn wael. Efallai mai dim ond mewn ychydig o leoedd y bydd y paent gwreiddiol yn weladwy, ac yn yr achos mwyaf eithafol dim ond rhwd arwyneb ysgafn y byddwch chi'n ei weld sy'n hawdd iawn ei dynnu.

Efallai y bydd gan ymyl bwa cefn y corff sglodion a chwyddo o'r paent ar y tu mewn. Efallai y byddwch hefyd yn dod o hyd i "gochni" ar ochr isaf y silff ffenestr, lle mae'r paent yn diflannu dros amser lle mae'r leinin plastig yn cysylltu â sil y ffenestr. Mae baw yn aml yn cronni o dan y pengliniau ger sil y ffenestr, lle mae parth cyrydiad arwyneb wedyn yn ffurfio.

O bryd i'w gilydd, mae smotiau rhwd yn ymddangos ar ffrâm windshield, cwfl, ac ymyl blaen y to. Nid yw pob difrod arall yn weladwy, dylid edrych amdano ar y gwaelod. Fel rheol, mae'r rhain yn styffylau ymwthiol, weldio sbot, caewyr a tlws crog. Ar gyfer hybrid, gallwch hefyd wirio cwpanau'r ataliad blaen a chefn - mae'r lleoedd hyn yn torri'n wael pan gânt eu defnyddio ar ein ffyrdd.

Lexus RX ll gyda milltiroedd: pyllau yn y boncyff a hybrid nad oes ei angen arnoch

Beth mae'r synhwyrydd cnoc yn gyfrifol amdano a beth mae'n effeithio arno? CYFFREDINOL:

Yr uned reoli oedd y troseddwr.

Wedi'i ddisodli:

• 2 synhwyrydd curo
• Gasgedi rhwng y cranc a'r bloc, rhwng y cranc a'r dosbarthwr, a hefyd rhwng y dosbarthwr a'r falf throttle
• cnocio gwifrau synhwyrydd
• Yr uned rheoli injan
• Rhychog ac wedi'i inswleiddio'n lleol
• Gwrthrewydd 3 gwaith. Er mai dim ond yn rhannol.
• pistons
• Anadl a'i O-ring