Synhwyrydd tanio Subaru Forester

Mae pistonau mewn injan hylosgi mewnol yn symud oherwydd hylosgiad y cymysgedd tanwydd yn y cymysgedd Mae gan y broses gymeriad tanio, felly, hyd yn oed gostyngiad bach yn ei gryfder, amlder, cynnydd sylweddol yn y paramedrau traul y modur, pŵer system. Mae tanio tanio (DD) yn rhan reolaidd o ddatblygiad car, traul yn Subaru a Sofietaidd Forester.

Beth yw cnoc-synhwyr: swyddogaethau a thasg

Mae'r pistons twin yn symud allyriadau o danau fflach, y mae gan eu grym uchel amledd uchel yn y compartment gweithio. Mae terfyn pŵer gormodol, pwerau cylchoedd tanio o'r fath, lle maent yn dod yn ddinistriol i'r system, yn denau iawn. Nid yw ei groes o reidrwydd yn golygu bod dadansoddiad wedi digwydd yn fuan, ond bydd traul y modur ac adeiladu strwythurau gydag ef yn cyflymu

Eithrio arwyddion nad ydynt yn optimaidd o danio llosgadwy mewn cymysgedd gyda gwyriad oddi wrth y norm trwy addasiad - uned reoli amlwg (ECU). Ni fydd y gosodiad yn cael ei wneud os nad yw'r system yn “gwybod” am danio - er mwyn monitro pa mor aml y mae'n digwydd y mae'r synhwyrydd cnoc (DD, synhwyrydd cnoc) yn gwasanaethu. Yn unol â hynny, mae cywirdeb ei weithrediad yn dibynnu ar gywirdeb y gosodiadau yn y system gyfan a ddisgrifir, ansawdd yr uned bŵer, adnoddau a'i nodau.

Sut olwg sydd ar DD?

Mae synhwyrydd cnoc Subaru Forester, fel y rhan fwyaf o fodelau'r brand hwn, yn torws crwn. Ar yr ochr, mae ganddo derfynell ar gyfer cysylltu ag uned reoli drydanol yr injan hylosgi mewnol. Yn y canol mae twll ar gyfer mowntio. Mae elfen piezoelectrig wedi'i gosod yn y segment intrafunctional o'r synhwyrydd, sy'n adweithio i ddirgryniad trwy greu foltedd bach ac amledd penodol.

Mae'r cyfrifiadur yn dadansoddi'r corbys sy'n dod o'r synwyryddion yn gyson - Os oes gwyriad o fesuriadau arferol, asesiad o ymddangosiad tanio.Ymhellach, mae'r modiwl rheoli, yn ôl y rhaglen wedi'i raglennu, yn sicrhau cywiro'r injan hylosgi mewnol, Dileu taniadau is-optimaidd o'r Cymysgedd Tanwydd.

Ble mae'r synhwyrydd cnocio?

Mae'r lle ar gyfer DD yn cael ei bennu gan y dylunwyr fel bod sensitifrwydd effeithiol yn cael ei gyflawni, sy'n cynyddu cywirdeb canfod taniad hyd yn oed ar gamau cychwynnol y dadansoddiad.

Mae lleoliad y synhwyrydd cnocio rhwng y blwch hidlo aer a'r manifold cymeriant, o dan y falf throttle, y mae ei le yn union ar y segment gyda'r silindrau.

Sut i wirio'r synhwyrydd cnocio

Difrod i'r synhwyrydd cnoc Yn gyntaf, mae logiau gwall (codau) yn cael eu harddangos wrth ganfod yr ecu gan y cyfrifiadur ar y bwrdd. Mae Check Engine yn cael ei arddangos ar y panel. Mae'r system hunan-ddiagnosis hon o reidrwydd i'w chael mewn modelau Subaru modern ac mae'n gallu gosod sensitifrwydd y synhwyrydd, cynyddu'r foltedd allbwn, a chylched agored. Mae gan bob math o gamweithio ei god ei hun, mae'r datgodio yn y ddogfennaeth dechnegol ar y peiriant, mae'r wybodaeth ar gael ar y Rhyngrwyd.

Multimedr

Gallwch ddadansoddi iechyd y DD gyda multimedr neu foltmedr. Gorchymyn:

• Datgymalu'r synhwyrydd: mae'r bollt gosod wedi'i ddadsgriwio, mae'r cynulliad yn torri i ffwrdd yn hawdd. Ni ellir dod o hyd i'r lleoliad, yr ymddangosiad a ddefnyddiwyd gennym uchod, y synhwyrydd.
• Mae stilwyr profwr wedi'u cysylltu â'r allbwn. Trosi amlfesurydd i fesuriad cyfredol DC, mae'r amrediad tua 200mV (neu lai).
• Gydag ymdrech resymol, mae angen i chi ddechrau, gallwch chi wasgu, defnyddio'r rhan dd gyda bollt, gwialen fetel, sgriwdreifer. Erbyn yr amser ei ddefnyddio, bydd yr amser yn dod a bydd genedigaeth y tŷ yn digwydd rhwng Mai 20 a Mai 30.
• Gwyliwch y dyfeisiau. Mewn cyflwr da, mae ymchwydd pŵer yn cyd-fynd â'r effaith bob tro. Mae diffyg ymateb yn golygu methiant.

Mae'r ail ddull dilysu yn debyg i'r un a ddisgrifir, Dim ond cyfieithiad prawf yn y modd mesur gwrthiant (marc ar y dewisydd hyd at 1000 ohms neu 1 kΩ). Yn y cyflwr arferol bydd tua 400-600. Ar hyn o bryd o guro, bydd y gwerth ar y sgorfwrdd yn tyfu'n fras (1-2 com fel arfer) ac yn dychwelyd i'r cyfuniad gwreiddiol.

Argymhellion:

• ym mhob achos mae angen gwylio bod y maint ar yr arddangosfa yn mynd yn ôl. Os bydd hyn yn digwydd gyda chaethiwed, yna mae'r synhwyrydd yn fwyaf tebygol o dorri;
• mae angen i chi sicrhau bod y stilwyr wedi'u cysylltu'n ddiogel - gall y cysylltiadau ar y synhwyrydd fod yn fudr, t;
• gall newidiadau foltedd ar draws y synhwyrydd fod yn sawl milifolt, ni all pob prawf ei arddangos. Ac wrth fesur gwrthiant o fewn Ohms, felly, mae gwiriad o'r fath yn flaenoriaeth;
• ar achlysur dilys, os ydych chi'n mesur y foltedd, rhaid i'r multimeter fod â'r ansawdd gofynnol.

Gwirio'r gylched i'r bloc cyfrifiadur

Hanfod y canlynol. Nid yw'r synhwyrydd yn tynnu. Tynnwch y plwg ECU, yn gyntaf datgysylltu'r "-" ar y batri. Mesur maint y corbys a gymhwysir. Yr anhawster yw bod angen i chi wybod pinout y plwg, pa socedi o'r pad sy'n diffodd y synhwyrydd. I ddod yn gyfarwydd â priodasau gweddus â llaw neu hyd yn oed yn haws - cael gwybodaeth gan y

Gellir defnyddio'r disgrifiad i nodi'r posibilrwydd o gylched trydanol i'r uned reoli, mesurir gwerth yr ysgogiad synhwyraidd a gyflenwir. Gorchymyn:

1. Tynnwch y bloc o'r uned rheoli modur.
2. Mae 2 gyswllt i'w cael ar y bloc, mae'r stilwyr profwr wedi'u cysylltu â nhw, os na fyddant yn troi ymlaen, gallwch chi sodro gwifrau iddynt.
3. Mae'r dewisydd profwr yn trosi i farc foltedd o 200 mV.
4. Maent yn curo ar y synhwyrydd neu nid ydynt yn gwrando arno yn y presenoldeb. Dylai'r niferoedd ar y bwrdd sgorio newid mewn lamau a therfynau.

Mae hefyd yn ddoeth archwilio'r braid cysgodi o'r ECU i'r DD: oherwydd ei ddifrod, gall harmonig ymddangos sy'n effeithio ar weithrediad yr uned a gosod yr ECU penderfyniad yn gywir.

Gwiriwch heb ddatgymalu

Mae'n bosibl dadansoddi synhwyrydd curo Subaru, ac nid yw'n weladwy o'r car:

1. Newidiwch yr injan yn segur.
2. Tap ar y segment gweithio o'r synhwyrydd.
3. Os yw'r cyflymder crankshaft yn gywir, y ffaith, os na fydd hyn yn digwydd, yna nid yw dadansoddiad o reidrwydd yn digwydd

Anawsterau diagnosis

Anfantais dulliau annibynnol ar gyfer gwirio DD yw nad yw pob un ohonynt yn caniatáu 100% yn gywir, yn gyfan gwbl hyd yn oed neu mor agos â phosibl i bennu cyflwr y synhwyrydd. Mae'r rheswm yn hynodion gweithrediad: ar gyfer dyfais gweithredu arferol, rhaid creu corbys o amlder amlder, cyfnodoldeb osgiliadau, ac mae hyn yn dibynnu ar lefel y dirgryniadau, nad yw mor hawdd i'w greu ym mhob newid amlder.

Mae llawer o'r uchod, diagnosteg lawn gyda dulliau byrfyfyr yn amhosibl - dim ond gwiriad ar stondin arbennig neu ddyfais ddiagnostig sy'n rhoi canlyniad cywir.

Pob dull annibynnol gydag offer byrfyfyr, multimedr, yn dibynnu ar bosibilrwydd bach y synhwyrydd, ond mewn rhai achosion pwysig, nid yw'r neidiau eu hunain yn cael eu harddangos, ond mae eu nodweddion ychwanegol, sy'n cael eu pennu gan brofwr penodol yn unig.

Amnewid

Cam paratoi - offer: cau yn y broses o ddadsgriwio gyda phen agored "10", wrench soced "12", clicied gyda llinyn estyn, crank. Bydd angen sgriwdreifer pen fflat arnoch. Ar gyfer glanhau - carpiau, ar gyfer edafedd rhydlyd - iraid treiddgar.

Gweithdrefn amnewid synhwyrydd cnocio

Mae tynnu'r hen a gosod synhwyrydd cnocio newydd ar y Subaru Forester yn cynnwys y weithdrefn ganlynol. Mae'n cael ei ddad-egnïo gan y rhwydwaith, o derfynell “-” y batri. Maen nhw'n tynnu'r rhyng-oerydd, y mae 2 glymwr yn cael eu dadsgriwio ar eu cyfer, mae pâr o glampiau'n cael eu llacio.

Datgysylltwch "sglodyn" (cysylltydd) y synhwyrydd cnocio.

Mae'r bollt cau wedi'i ddadsgriwio, mae DD yn cael ei dynnu allan ag ef.

Y cam olaf yw gosod synhwyrydd cnocio newydd. Cynhaliwyd y cynulliad yn y drefn arall.