Synhwyrydd MAP (pwysau absoliwt manwldeb / pwysau aer)

Defnyddir synhwyrydd MAP (Pwysedd Absoliwt Maniffold, a elwir hefyd yn Manifold Air Pressure) i fesur y pwysau (llawr) yn y maniffold cymeriant. Mae'r synhwyrydd yn trosglwyddo gwybodaeth i'r uned reoli (ECU), sy'n defnyddio'r wybodaeth hon i addasu'r dos tanwydd ar gyfer y hylosgi mwyaf optimaidd.

Mae'r synhwyrydd hwn fel arfer wedi'i leoli yn y maniffold cymeriant o flaen y falf throttle. Er mwyn i ddata synhwyrydd MAP fod mor gywir â phosibl, mae angen synhwyrydd tymheredd hefyd oherwydd nad yw allbwn synhwyrydd MAP yn cael ei ddigolledu gan dymheredd (dim ond data pwysau yw hwn). Y broblem yw newid mewn uchder neu newid yn nhymheredd yr aer cymeriant, yn y ddau achos mae dwysedd yr aer yn newid. Wrth i'r uchder gynyddu, yn ogystal â thymheredd yr aer cymeriant, mae ei ddwysedd yn lleihau, ac os na chaiff y ffactorau hyn eu hystyried, mae pŵer yr injan yn lleihau. Datrysir hyn gan yr iawndal tymheredd uchod, weithiau gydag ail synhwyrydd MAP sy'n mesur y pwysau atmosfferig amgylchynol. Anaml y defnyddir y cyfuniad o synhwyrydd MAP a MAF hefyd. Mae synhwyrydd llif aer torfol, yn wahanol i synhwyrydd MAP, yn mesur faint o fàs aer, felly nid yw newidiadau pwysau yn broblem. Yn ogystal, gall yr aer fod ar unrhyw dymheredd, gan fod iawndal tymheredd wrth yr allanfa o'r wifren boeth.