Synhwyrydd sefyllfa camshaft, ei swyddogaethau yn yr injan hylosgi mewnol

Mae gan beiriannau modern ddyluniad eithaf cymhleth ac fe'u rheolir gan uned reoli electronig (ECU) sy'n derbyn gwybodaeth gan synwyryddion. Mae pob synhwyrydd yn monitro paramedrau penodol sy'n nodweddu gweithrediad yr injan ar hyn o bryd, ac yn trosglwyddo gwybodaeth i'r ECU. Yn yr erthygl hon, byddwn yn edrych ar un o gydrannau pwysicaf y system rheoli injan - y synhwyrydd sefyllfa camsiafft (DPRS).

Beth yw synhwyrydd safle camsiafft

Mae DPRV yn golygu synhwyrydd sefyllfa camsiafft. Enwau eraill: Synhwyrydd neuadd, synhwyrydd cyfnod neu CMP (talfyriad Saesneg). O'r enw mae'n amlwg ei fod yn ymwneud â gweithrediad y mecanwaith dosbarthu nwy. Yn fwy manwl gywir, mae'r system yn cyfrifo'r chwistrelliad tanwydd delfrydol a'r amseriad tanio yn seiliedig ar ei ddata.

Mae'r synhwyrydd hwn yn defnyddio foltedd cyflenwad cyfeirio - 5V, ac mae ei elfen synhwyro yn synhwyrydd Hall. Nid yw'n pennu'r foment o chwistrelliad neu danio, ond dim ond yn darparu gwybodaeth ynghylch pryd mae'r piston yn cyrraedd TDC yn y silindr cyntaf. Yn seiliedig ar y data hyn, cyfrifir amser a hyd y pigiad.

Yn ei waith, mae'r DPRV wedi'i gysylltu'n swyddogaethol â'r synhwyrydd sefyllfa crankshaft (DPKV), sydd hefyd yn gyfrifol am weithrediad priodol y system danio. Os bydd y synhwyrydd camshaft yn camweithio am ryw reswm, yna bydd gwybodaeth y synhwyrydd crankshaft yn cael ei ystyried. Mae'r signal o'r DPKV yn bwysicach yng ngweithrediad y system tanio a chwistrellu; hebddo, ni fydd yr injan yn gweithio.

Defnyddir DPRV ym mhob injan fodern, gan gynnwys peiriannau hylosgi mewnol gydag amseriad falf amrywiol. Yn dibynnu ar ddyluniad yr injan, caiff ei osod yn y pen silindr.

Effaith neuadd a dyluniad DPRV

Fel y crybwyllwyd eisoes, mae y synhwyrydd yn gweithio ar effaith y Hall. Darganfuwyd yr effaith hon yn y 19eg ganrif gan wyddonydd o'r un enw. Sylwodd, os yw cerrynt uniongyrchol yn llifo trwy blât tenau ac yn cael ei osod ym maes gweithredu magnet parhaol, yna mae gwahaniaeth potensial yn cael ei greu ar ei bennau eraill. Mae hyn yn golygu, o dan weithred anwythiad magnetig, bod rhai electronau'n cael eu gwyro ac yn creu foltedd bach ar ymylon eraill y plât (foltedd Neuadd). Fe'i defnyddir fel signal.

Trefnir y DPRV yn yr un modd, ond dim ond ar ffurf well. Mae'n cynnwys magnet parhaol a lled-ddargludydd y mae pedwar pin yn gysylltiedig ag ef. Mae'r signal yn cael ei fwydo i fewnbwn y gylched integredig, lle caiff ei brosesu ac yna ei fwydo i gysylltiadau allbwn y synhwyrydd, sydd wedi'u lleoli ar y tai synhwyrydd. Mae'r corff ei hun wedi'i wneud o blastig.

Sut mae'r synhwyrydd safle camsiafft yn gweithio

Mae'r ddisg yrru (olwyn ysgogiad) wedi'i gosod ar y camsiafft o'r ochr gyferbyn â'r DPRV. Yn ei dro, mae dannedd arbennig neu allwthiadau ar y ddisg gyriant camshaft. Pan fydd yr allwthiadau hyn yn mynd trwy'r synhwyrydd DPRV, mae'n cynhyrchu signal digidol o ffurf arbennig, sy'n dangos y strôc cerrynt yn y silindrau.

Mae angen dod yn gyfarwydd â gweithrediad y synhwyrydd camsiafft yn fwy cywir ar y cyd â'r DPKV. Mae dau chwyldro o'r crankshaft yn cyfateb i un chwyldro o'r camsiafft. Dyma gyfrinach cydamseru systemau chwistrellu a thanio. Mewn geiriau eraill, mae DPRV a DPKV yn dangos eiliad y strôc cywasgu yn y silindr cyntaf.

Mae gan y disg gyriant crankshaft 58 o ddannedd, felly wrth basio trwy'r ardal lle mae dau ddannedd ar goll trwy'r synhwyrydd crankshaft, mae'r system yn gwirio'r signalau o'r DPRV a DPKV ac yn pennu moment y pigiad i'r silindr cyntaf. Ar ôl 30 o ddannedd, mae pigiad yn digwydd, er enghraifft, i'r trydydd silindr, ac yna i'r pedwerydd a'r ail. Dyma sut mae cydamseru yn gweithio. Mae'r holl signalau hyn yn gorbys ac yn cael eu darllen gan uned rheoli'r injan. Dim ond ar osgilogram y gellir eu gweld.

Camweithrediad synhwyrydd sylfaenol

Dylid dweud ar unwaith, os bydd y synhwyrydd camsiafft yn methu, bydd yr injan yn parhau i redeg a chychwyn, ond gydag oedi.

Gellir nodi camweithio o'r DPRV gan y symptomau canlynol:

• defnydd cynyddol o danwydd oherwydd nad yw'r system chwistrellu'n cydamseru;
• mae'r car yn hercian ac yn colli momentwm;
• colli pŵer amlwg, ni all y car gyflymu;
• nid yw'r injan yn cychwyn ar unwaith, ond gydag oedi o 2-3 eiliad neu stondinau;
• mae'r system danio yn gweithio gyda phasiau;
• mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn rhoi gwall, mae golau'r Peiriant Gwirio ymlaen.

Gall y symptomau hyn ddangos nad yw'r RPP yn gweithio'n iawn, ond gallant hefyd ddynodi problemau eraill. Mae angen cynnal diagnosteg yn y gwasanaeth.

Rhesymau dros fethiant y DPRV:

• cyswllt a/neu fethiant gwifrau;
• efallai y bydd sglodion neu blygu ar allwthiad y ddisg gyda dannedd, oherwydd mae'r synhwyrydd yn darllen data anghywir;
• difrod i'r synhwyrydd ei hun.

Anaml y bydd y synhwyrydd ei hun yn methu.

Dulliau diagnostig synhwyrydd

Fel unrhyw synhwyrydd effaith neuadd arall, ni ellir profi'r synhwyrydd safle camsiafft trwy fesur y foltedd ar draws y pinnau gyda multimedr. Dim ond trwy ei wirio ag osgilosgop y gellir cael darlun cyflawn o'i weithrediad. Bydd y tonffurf yn arddangos curiadau a dipiau. Mae angen i chi hefyd feddu ar rywfaint o wybodaeth a phrofiad i ddarllen data tonffurf. Gall arbenigwr cymwys wneud hyn mewn gorsaf wasanaeth neu ganolfan wasanaeth.

Os canfyddir camweithio, caiff y synhwyrydd ei ddisodli gan un newydd, ni ddarperir atgyweiriad.

Mae DPRV yn chwarae rhan bwysig yn y system danio a chwistrellu. Mae ei fethiant yn arwain at broblemau yng ngweithrediad yr injan. Pan ganfyddir symptomau, mae'n well gwneud diagnosis gan arbenigwyr cymwys.