Synwyryddion ABS ar Largus

Mae'r system frecio gwrth-gloi yn darparu brecio'r car yn fwy effeithiol trwy leihau'r pwysau hylif yn y breciau ar adeg eu blocio. Mae'r hylif o'r prif silindr brêc yn mynd i mewn i'r uned ABS, ac oddi yno mae'n cael ei gyflenwi i'r mecanweithiau brêc.

Mae'r bloc hydrolig ei hun wedi'i osod ar yr aelod ochr dde, ger y pen swmp, mae'n cynnwys modulator, pwmp ac uned reoli.

Mae'r uned yn gweithio yn dibynnu ar ddarlleniadau'r synwyryddion cyflymder olwyn.

Pan fydd y car yn brecio, mae'r uned ABS yn canfod dechrau'r clo olwyn ac yn agor y falf solenoid modiwleiddio cyfatebol i ryddhau pwysedd yr hylif gweithio yn y sianel.

Mae'r falf yn agor ac yn cau sawl gwaith yr eiliad i sicrhau bod yr ABS yn cael ei actifadu gan ychydig o jolt yn y pedal brêc wrth frecio.

Cael gwared ar yr uned ABS

Rydyn ni'n gosod y car mewn elevator neu mewn gazebo.

Datgysylltwch y derfynell batri negyddol.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r tair cnau gan sicrhau'r inswleiddiad sŵn i'r panel blaen a'r asgell dde ac yn symud yr inswleiddiad sain i gael mynediad i'r grŵp hydrolig (sgriwdreifer fflat).

Datgysylltu bloc plug-in 7, ffig. 1, o'r harnais cebl blaen.

Datgysylltwch y llinellau brêc o'r uned hydrolig brêc gwrth-glo. Rydym yn gosod plygiau yn agoriadau'r corff falf ac yn y pibellau brêc (allwedd ar gyfer pibellau brêc, plygiau technolegol).

Rydyn ni'n tynnu'r harnais gwifrau blaen 4 o gefnogaeth 2, y cebl màs 10 o gefnogaeth 9 a'r bibell brêc 3 o gefnogaeth 6, gan ei osod ar gefnogaeth y corff falf (sgriwdreifer fflat).

Dadsgriwiwch y sgriwiau 5 gan glymu cefnogaeth y corff falf i'r corff a thynnu'r uned hydrolig 1 ynghyd â chefnogaeth 8 (pennaeth newydd 13, clicied).

Dadsgriwiwch y bolltau gan sicrhau'r corff falf i'r braced mowntio a thynnu'r corff falf (pen amnewid am 10, clicied).

Gosod

Sylw. Wrth ailosod yr uned hydrolig, dilynwch y weithdrefn rhaglennu cyfrifiadurol ABS.

Er mwyn sicrhau tyndra cysylltydd yr uned rheoli corff falf, rhaid cyfeirio terfynell wifren ddaear y corff falf i lawr.

Gosodwch yr uned hydrolig ar y braced mowntio a'i ddiogelu gyda bolltau. Sgriw tynhau trorym 8 Nm (0,8 kgf.m) (pennaeth disodli ar gyfer 10, clicied, wrench trorym).

Gosodwch y cynulliad falf gyda'r braced ar y cerbyd a'i ddiogelu gyda bolltau. Sgriw tynhau trorym 22 Nm (2,2 kgf.m) (pennaeth disodli ar gyfer 13, clicied, wrench trorym).

Cysylltwch plwg yr harnais gwifrau blaen â'r cysylltydd hydroblock.

Gosodwch yr harnais gwifrau, y wifren ddaear, a'r pibell brêc i'r bracedi mowntio braced uned hydrolig (gan ddefnyddio sgriwdreifer pen gwastad).

Tynnwch y plygiau technolegol o agoriadau'r corff falf a'r pibellau brêc a chysylltwch y llinellau brêc â'r corff falf. Tynhau trorym o ffitiadau 14 Nm (1,4 kgf.m) (wrench bibell brêc, wrench torque).

Cysylltwch derfynell y cebl daear â'r batri (allwedd 10).

Gwaedu'r system brêc.

Tynnu a gosod synhwyrydd cyflymder olwyn flaen

Ymddeoliad

Rydyn ni'n tynnu'r olwyn flaen. Rydym yn codi'r car i uchder gweithio cyfforddus.

Rydyn ni'n tynnu'r glicied 2, Ffigur 2, o gasin amddiffynnol bwa'r olwyn flaen yn yr ardal lle mae'r harnais gwifrau synhwyrydd cyflymder wedi'i leoli (sgriwdreifer fflat).

Rydyn ni'n tynnu'r harnais synhwyrydd cyflymder allan o rigolau braced 5 y strut atal blaen a braced 1 o leinin fender compartment yr injan.

Deunydd inswleiddio plastig ewyn 1, ffig. 3 (sgriwdreifer pen gwastad).

Tynnwch y synhwyrydd cyflymder 2 o'r twll mowntio migwrn trwy wasgu'r synhwyrydd cadw 3 gyda sgriwdreifer (sgriwdreifer pen gwastad).

Datgysylltwch yr harnais synhwyrydd cyflymder o'r harnais blaen a thynnwch y synhwyrydd.

Gosod

Mae angen disodli ewyn inswleiddio'r synhwyrydd cyflymder olwyn.

Gosodwch yr inswleiddiad ewyn yn y soced mowntio synhwyrydd cyflymder ar y migwrn llywio.

Cysylltwch y cysylltydd harnais synhwyrydd cyflymder â'r harnais blaen.

Gosodwch y synhwyrydd cyflymder i mewn i dwll mowntio'r migwrn llywio nes bod y daliad cadw yn cael ei ryddhau.

Gosodwch yr harnais synhwyrydd cyflymder yn y rhigolau ar y braced strut ataliad blaen a braced fender adran yr injan.

Clowch amddiffyniad bwa'r olwyn flaen gyda chlo.

Gosodwch yr olwyn flaen.

Tynnu a gosod y synhwyrydd cyflymder cylchdroi olwyn gefn

Ymddeoliad

Tynnwch yr olwyn gefn.

Codwch y cerbyd i uchder gweithio cyfforddus.

Tynnwch harnais 2, ffig. 4, gwifrau'r synhwyrydd cyflymder o slot y braced 1 a'r glicied Ç ar y fraich ataliad cefn.

Dadsgriwiwch y sgriw 5 gan glymu'r synhwyrydd cyflymder i'r darian brêc cefn a thynnu'r synhwyrydd 6.

Dadsgriwio dau cnau 4, Ffigur 5, sicrhau y clawr yr olwyn gefn synhwyrydd cyflymder tarian harnais (pen amnewid ar gyfer 13, clicied).

Dadsgriwiwch y ddau sgriwiau sicrhau'r clawr 2 ac agorwch y clawr 3 (6) i gael mynediad i'r bloc harnais gwifrau synhwyrydd cyflymder (tyrnsgriw fflat).

Tynnwch yr harnais synhwyrydd cyflymder o'r cromfachau tai, datgysylltwch y cysylltydd harnais synhwyrydd 5 o'r harnais cefn 7 a thynnwch y synhwyrydd.

Gweler hefyd: gwaedu eich breciau

Cysylltwch y cysylltydd harnais synhwyrydd cyflymder â'r harnais gwifrau ABS cefn a sicrhewch yr harnais synhwyrydd i'r cromfachau ar y clawr.

Ailosod clawr harnais y synhwyrydd cyflymder a'i ddiogelu i fwa'r olwyn gefn gyda dau glip a dau gnau. Mae trorym tynhau'r cnau yn 14 Nm (1,4 kgf.m) (pen y gellir ei ailosod ar gyfer 13, clicied, wrench torque).

Gosod

Gosodwch y synhwyrydd cyflymder yn y twll yn y cwt brêc a'i ddiogelu gyda'r bollt. Bollt tynhau trorym 14 Nm (1,4 kgf.m).

Gosodwch yr harnais synhwyrydd cyflymder i mewn i'r slot braced ac i mewn i fraced braich crog y cefn.

Gellir gwerthu synhwyrydd ABS Lada Largus ar wahân neu ei ymgynnull gyda chanolbwynt. Mae synwyryddion ABS blaen a chefn Lada Largus yn wahanol. Gall gwahaniaethau fod yn y cyfeiriad gosod - gall dde a chwith fod yn wahanol. Cyn prynu synhwyrydd ABS, mae angen cynnal diagnosteg trydanol. Bydd yn penderfynu a yw'r synhwyrydd ABS neu'r uned ABS yn ddiffygiol.

Mewn 20% o achosion, ar ôl prynu synhwyrydd ABS Lada Largus, mae'n ymddangos bod yr hen synhwyrydd yn gweithio. Roedd yn rhaid i mi dynnu'r synhwyrydd a'i lanhau. Mae'n well gosod synhwyrydd ABS newydd nad yw'n ddilys nag un gwreiddiol a ddefnyddiwyd. Os yw'r synhwyrydd ABS wedi'i ymgynnull gyda'r canolbwynt, ni fydd yn bosibl ei brynu a'i ddisodli ar wahân.

Pris synhwyrydd ABS Lada Largus:

Opsiynau Synhwyrydd	Pris synhwyrydd	Prynu
Synhwyrydd ABS blaen Lada Largus	o rubles 1100.
Synhwyrydd ABS cefn Lada Largus	o rubles 1300.
Synhwyrydd ABS blaen chwith Lada Largus	o rubles 2500.
Synhwyrydd ABS blaen dde Lada Largus	o rubles 2500.
Synhwyrydd ABS cefn i'r chwith Lada Largus	o rubles 2500.
Synhwyrydd ABS cefn Lada Largus i'r dde	o rubles 2500.

Mae cost y synhwyrydd ABS yn dibynnu a yw'n newydd neu'n cael ei ddefnyddio, ar y gwneuthurwr, yn ogystal ag argaeledd yn ein warws neu amser dosbarthu i'n siop.

Os nad yw'r synhwyrydd ABS ar gael, gallwn geisio cydosod cysylltydd o hen synwyryddion a'i sodro yn ein gorsafoedd. Bydd y posibilrwydd o waith o'r fath yn cael ei nodi ym mhob achos yn ystod yr arolygiad gwirioneddol yn yr orsaf.

Graddio cynhyrchwyr synwyryddion ABS

1. BOSCH (Yr Almaen)

2. Hella (Yr Almaen)

3. FAE (Sbaen)

4.ERA (Yr Eidal)

5. Noddwr (Undeb Ewropeaidd)

Pryd i brynu synhwyrydd ABS:

- mae'r dangosydd ABS ar y panel dyfeisiau yn goleuo;

- difrod mecanyddol i'r synhwyrydd ABS;

- Gwifrau synhwyrydd ABS wedi'u torri.

Mae'r system brêc weithredol yn hydrolig, cylched ddeuol gyda gwahaniad croeslin o gylchedau. Mae un o'r cylchedau yn darparu mecanweithiau brêc yr olwynion blaen chwith a chefn dde, a'r llall - yr olwynion blaen dde a chefn chwith. Yn y modd arferol (pan fydd y system yn rhedeg), mae'r ddwy gylched yn gweithio. Mewn achos o fethiant (depressurization) o un o'r cylchedau, mae'r llall yn darparu brecio y car, er gyda llai o effeithlonrwydd.

Elfennau system brêc car ag ABS

1 - braced arnofio;

2 - pibell o fecanwaith brêc olwyn flaen;

3 - disg o fecanwaith brêc olwyn flaen;

4 - tiwb o fecanwaith brêc olwyn flaen;

5 - tanc gyrru hydrolig;

6 - bloc ABS;

7 - atgyfnerthu brêc gwactod;

8 - cynulliad pedal;

9 - pedal brêc;

10 - cebl brêc parcio cefn;

11 - tiwb o fecanwaith brêc olwyn gefn;

12 - mecanwaith brêc yr olwyn gefn;

13 - drwm brêc olwyn gefn;

14 – lifer brêc parcio;

15 - synhwyrydd y ddyfais signalau o lefel annigonol o'r hylif gweithio;

16 - y prif silindr brêc.

Yn ogystal â'r mecanweithiau brêc olwyn, mae'r system brêc gweithio yn cynnwys uned pedal, atgyfnerthu gwactod, prif silindr, tanc hydrolig, rheolydd pwysau brêc olwyn gefn (mewn car heb ABS), uned ABS (mewn car gyda ABS), yn ogystal â chysylltu pibellau a phibellau.

Pedal brêc - math ataliad. Mae'r switsh golau brêc wedi'i leoli ar y braced cynulliad pedal o flaen y pedal brêc; mae ei gysylltiadau ar gau pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal.

Er mwyn lleihau'r ymdrech ar y pedal brêc, defnyddir atgyfnerthu gwactod sy'n defnyddio'r gwactod yn nerbynnydd injan rhedeg. Mae'r atgyfnerthu gwactod wedi'i leoli yn adran yr injan rhwng y gwthiwr pedal a'r prif silindr brêc ac mae wedi'i gysylltu â phedwar cnau (trwy'r darian dwyn blaen) i'r braced pedal.

Gweler hefyd: Nid yw Pioneer yn darllen gwall gyriant fflach 19

Ni ellir gwahanu'r atgyfnerthu gwactod; mewn achos o fethiant, caiff ei ddisodli.

Mae'r prif silindr brêc ynghlwm wrth y cwt atgyfnerthu gwactod gyda dau follt. Yn rhan uchaf y silindr mae cronfa o yriant hydrolig y system brêc, lle mae cyflenwad o hylif gweithio. Mae'r lefelau hylif uchaf ac isaf wedi'u marcio ar y corff tanc, a gosodir synhwyrydd ar y clawr tanc, sydd, pan fydd y lefel hylif yn disgyn islaw'r marc MIN, yn troi dyfais signalau ymlaen yn y clwstwr offeryn. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, mae pistons y prif silindr yn symud, gan greu pwysau yn y gyriant hydrolig, sy'n cael ei gyflenwi trwy bibellau a phibellau i silindrau gweithio'r breciau olwyn.

Mae mecanwaith brêc assy olwyn ymlaen

1 - pibell brêc;

2 - ffitio ar gyfer gwaedu'r breciau hydrolig;

3 - bollt o glymu cynhaliad i fys cyfeirio;

4 - pin canllaw;

5 - gorchudd amddiffynnol y pin canllaw;

6 - padiau canllaw;

7 — cefnogaeth;

8 - padiau brêc;

9 - disg brêc.

Mae mecanwaith brêc yr olwynion blaen yn ddisg, gyda chaliper arnofio, sy'n cynnwys caliper wedi'i wneud yn rhan annatod o silindr olwyn piston sengl.

Elfennau brêc olwyn flaen

1 - bollt o glymu cynhaliad i fys cyfeirio;

2 — cefnogaeth;

3 - pin canllaw;

4 - gorchudd amddiffynnol y pin canllaw;

5 - disg brêc;

6 - padiau brêc;

7 - padiau o glipiau gwanwyn;

8 - padiau canllaw.

Mae'r canllaw esgidiau brêc ynghlwm wrth y migwrn llywio gyda dau follt, ac mae'r braced ynghlwm â ​​dwy bollt i'r pinnau canllaw sydd wedi'u gosod yn y tyllau esgidiau canllaw. Gosodir gorchuddion amddiffynnol rwber ar y bysedd. Mae'r tyllau ar gyfer y pinnau esgidiau tywys wedi'u llenwi â saim.

Wrth frecio, mae'r pwysedd hylif yng ngyriant hydrolig y mecanwaith brêc yn cynyddu, ac mae'r piston, gan adael y silindr olwyn, yn pwyso'r pad brêc mewnol yn erbyn y disg. Yna mae'r cludwr (oherwydd symudiad y pinnau canllaw yn nhyllau'r padiau canllaw) yn symud yn gymharol â'r disg, gan wasgu'r pad brêc allanol yn ei erbyn. Mae piston gyda chylch rwber selio o adran hirsgwar wedi'i osod yn y corff silindr. Oherwydd elastigedd y cylch hwn, cynhelir y cliriad gorau posibl rhwng y disg a'r padiau brêc.

Brêc olwyn gefn gyda drwm wedi'i dynnu

1 - cwpan gwanwyn;

2 - colofn cymorth;

3 - clustogau o gwanwyn clampio;

4 - bloc blaen;

5 - spacer gyda rheolydd adlach;

6 - silindr gweithio;

7 - esgid brêc cefn gyda lifer brêc parcio;

8 - tarian brêc;

9 - cebl o brêc llaw;

10 - gwanwyn cysylltu is;

11 - synhwyrydd ABS.

Mae mecanwaith brêc yr olwyn gefn yn drwm, gyda silindr olwyn dau-piston a dwy esgidiau brêc, gydag addasiad awtomatig o'r bwlch rhwng yr esgidiau a'r drwm. Y drwm brêc hefyd yw canolbwynt yr olwyn gefn ac mae'r dwyn yn cael ei wasgu i mewn iddo.

Elfennau mecanwaith brêc yr olwyn gefn

1 - cwpan gwanwyn;

2 - clustogau o gwanwyn clampio;

3 - colofn cymorth;

4 - bloc blaen;

5 - gwanwyn cyplu uchaf;

6 - silindr gweithio;

7 - gofod;

8 - gwanwyn rheoli;

9 – bloc cefn gyda lifer gyriant brêc parcio;

10 - gwanwyn cysylltu is.

Mae'r mecanwaith ar gyfer addasu'r bwlch rhwng yr esgidiau a'r drwm yn awtomatig yn cynnwys gasged cyfansawdd ar gyfer yr esgidiau, lifer addasu a'i wanwyn. Mae'n dechrau gweithio pan fydd y bwlch rhwng y padiau brêc a'r drwm brêc yn cynyddu.

Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc o dan weithred pistons y silindr olwyn, mae'r padiau'n dechrau dargyfeirio a phwyso yn erbyn y drwm, tra bod allwthiad y lifer rheolydd yn symud ar hyd y ceudod rhwng dannedd y cnau clicied. Gyda rhywfaint o draul ar y padiau a'r pedal brêc yn isel, mae gan y lifer addasu ddigon o deithio i droi'r cnau clicied yn un dant, a thrwy hynny gynyddu hyd y bar gwahanu yn ogystal â lleihau'r cliriad rhwng y padiau a'r drwm.

Elfennau'r mecanwaith ar gyfer addasu'r bwlch rhwng yr esgidiau a'r drwm yn awtomatig

1 - gwanwyn dirdro y domen edau;

2 - bylchwyr blaenau edafedd;

3 - lifer gwanwyn rheolydd;

4 - gofod;

5 - bwa croes;

6 - cnau clicied.

Felly, mae ehangiad graddol y gasged yn awtomatig yn cynnal y cliriad rhwng y drwm brêc a'r esgidiau. Mae silindrau olwyn mecanweithiau brêc yr olwynion cefn yr un peth. Mae padiau brêc blaen yr olwynion cefn yr un fath, tra bod y rhai cefn yn wahanol: maent yn liferi na ellir eu tynnu wedi'u gosod yn gymesur i'r drych gweithredu brêc llaw.

Mae spacer a chnau clicied mecanwaith brêc yr olwynion chwith a dde yn wahanol.

Mae gan y cneuen clicied a blaen spacer yr olwyn chwith edafedd llaw chwith, tra bod gan y cnau clicied a blaen gwahanu'r olwyn dde edafedd llaw dde. Mae liferi rheolyddion mecanweithiau brêc yr olwynion chwith a dde yn gymesur.

Bloc ABS

1 - uned reoli;

2 - twll ar gyfer cysylltu tiwb mecanwaith brêc yr olwyn flaen dde;

3 - twll ar gyfer cysylltu tiwb mecanwaith brêc yr olwyn gefn chwith;

4 - twll ar gyfer cysylltu tiwb mecanwaith brêc yr olwyn gefn dde;

5 - twll ar gyfer cysylltu tiwb mecanwaith brêc yr olwyn flaen chwith;

6 - agoriad ar gyfer cysylltu tiwb o'r prif silindr brêc;

7 - pwmp;

8 - bloc hydrolig.

Mae gan rai cerbydau system frecio gwrth-glo (ABS), sy'n darparu brecio'r cerbyd yn fwy effeithiol trwy leihau'r pwysedd hylif yn y breciau olwyn pan fyddant wedi'u cloi.

Mae'r hylif o'r prif silindr brêc yn mynd i mewn i'r uned ABS, ac oddi yno mae'n cael ei gyflenwi i fecanweithiau brêc pob olwyn.

Synhwyrydd cyflymder olwyn flaen

 

Mae'r uned ABS, sydd wedi'i gosod yn adran yr injan ar yr aelod ochr dde ger y dangosfwrdd, yn cynnwys uned hydrolig, modulator, pwmp ac uned reoli.

Mae ABS yn gweithio yn seiliedig ar signalau o synwyryddion cyflymder olwyn anwythol.

Lleoliad y synhwyrydd cyflymder olwyn flaen ar y cynulliad canolbwynt

1 - cylch uwchben y synhwyrydd cyflymder;

2 - cylch mewnol y dwyn olwyn;

3 - synhwyrydd cyflymder olwyn;

4 - colofn yr olwyn;

5 - migwrn llywio.

Mae synhwyrydd cyflymder yr olwyn flaen wedi'i leoli ar y cynulliad canolbwynt olwyn; mae'n cael ei fewnosod yn rhigol cylch arbennig ar gyfer atodi'r synhwyrydd, wedi'i wasgu rhwng wyneb diwedd cylch allanol y canolbwynt dwyn ac ysgwydd y twll migwrn llywio ar gyfer y dwyn.

Mae synhwyrydd cyflymder yr olwyn gefn wedi'i osod ar y casin brêc, ac mae trosglwyddiad y synhwyrydd yn gylch o ddeunydd magnetig wedi'i wasgu ar ysgwydd y drwm brêc

Mae disg gyrru synhwyrydd cyflymder yr olwyn flaen yn llawes dwyn canolbwynt sydd wedi'i lleoli ar un o ddau arwyneb pen y beryn. Mae'r disg tywyll hwn wedi'i wneud o ddeunydd magnetig. Ar ben arall wyneb y dwyn mae tarian metel dalen lliw golau confensiynol.

Pan fydd y cerbyd wedi'i frecio, mae'r uned reoli ABS yn canfod dechrau'r clo olwyn ac yn agor y falf solenoid modiwleiddio cyfatebol i ryddhau pwysedd yr hylif gweithio yn y sianel. Mae'r falf yn agor ac yn cau sawl gwaith yr eiliad, felly gallwch chi ddweud a yw'r ABS yn gweithio trwy ddirgryniad bach yn y pedal brêc wrth frecio.

Rhannau rheolydd pwysau brêc olwyn gefn

1 - gorchudd amddiffynnol rhag baw;

2 - llawes cymorth;

3 - gwanwyn;

4 - pin rheolydd pwysau;

5 - pistons rheolydd pwysau;

6 - tai rheoleiddiwr pwysau;

7 - golchwr byrdwn;

8 - llawes canllaw.

Nid oes gan rai cerbydau system frecio gwrth-glo (ABS). Ar y cerbydau hyn, mae hylif brêc ar gyfer yr olwynion cefn yn cael ei gyflenwi trwy reoleiddiwr pwysau sydd wedi'i leoli rhwng y trawst ataliad cefn a'r corff.

Gyda chynnydd yn y llwyth ar echel gefn y car, mae'r lifer rheoli elastig sy'n gysylltiedig â'r trawst ataliad cefn yn cael ei lwytho, sy'n trosglwyddo'r grym i'r piston rheoli. Pan fydd y pedal brêc yn isel, mae'r pwysedd hylif yn dueddol o wthio'r piston allan, sy'n cael ei atal gan rym y lifer elastig. Wrth gydbwyso'r system, mae falf sydd wedi'i lleoli yn y rheolydd yn cau'r cyflenwad hylif i silindrau olwyn y breciau olwyn gefn, gan atal cynnydd pellach yn y grym brecio ar yr echel gefn ac atal yr olwynion cefn rhag cloi o flaen y blaen. olwynion cefn yr olwyn. Gyda chynnydd yn y llwyth ar yr echel gefn, pan fydd gafael yr olwynion cefn gyda'r ffordd yn gwella.

Elfennau brêc parcio

1 - lifer;

2 - gwifren blaen;

3 - cyfartalwr cebl;

4 - cebl cefn chwith;

5 - cebl cefn dde;

6 - mecanwaith brêc yr olwyn gefn;

7 - drwm.

Ysgogi'r brêc parcio: llaw, mecanyddol, cebl, ar yr olwynion cefn. Mae'n cynnwys lifer, cebl blaen gyda chnau addasu ar y diwedd, cyfartalwr, dau gebl cefn a liferi ar y breciau olwyn gefn.

Mae lifer y brêc parcio, sydd wedi'i osod rhwng y seddi blaen yn y twnnel llawr, wedi'i gysylltu â'r cebl blaen. Mae cyfartalwr ynghlwm wrth flaen cefn y cebl blaen, y mae blaenau blaen y ceblau cefn wedi'u gosod yn y tyllau. Mae pennau cefn y ceblau wedi'u cysylltu â'r liferi brêc parcio sydd ynghlwm wrth yr esgidiau cefn.

Yn ystod y llawdriniaeth (nes bod y padiau brêc cefn wedi treulio'n llwyr), nid oes angen addasu gweithrediad y brêc parcio, gan fod ymestyn y strut brêc yn gwneud iawn am draul y padiau. Dim ond ar ôl i'r lifer brêc parcio neu'r ceblau gael eu disodli y dylid addasu actuator y brêc parcio.