A yw synwyryddion pwysau teiars ac ategolion car eraill y mae'n rhaid eu cael yn ddefnyddiol?

O 1 Tachwedd, rhaid i bob car newydd a gynigir yn yr Undeb Ewropeaidd gael system monitro pwysau teiars, system sefydlogi ESP neu atgyfnerthiadau seddi ychwanegol. Y cyfan yn enw diogelwch ac economi tanwydd.

Yn ôl cyfarwyddeb yr UE, o 1 Tachwedd, 2014, rhaid i geir newydd a werthir yng ngwledydd yr UE gael offer ychwanegol.

Mae'r rhestr o ychwanegiadau yn agor gyda'r Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig ESP / ESC, sy'n lleihau'r risg o sgidio ac yn cael ei osod yn safonol ar y rhan fwyaf o geir newydd yn Ewrop. Bydd angen dwy set o angorfeydd Isofix arnoch hefyd i'w gwneud hi'n haws gosod seddi plant, atgyfnerthu seddau cefn i leihau'r risg o gael eich gwasgu gan fagiau, dangosydd gwregys diogelwch ym mhob man, a dangosydd sy'n dweud wrthych pryd i symud i fyny neu downshift. . Gofyniad arall yw system mesur pwysedd teiars.

Mae synwyryddion pwysedd teiars yn hanfodol - mae'n fwy diogel

Disgwylir i synwyryddion pwysau teiars gorfodol wella diogelwch ar y ffyrdd a lleihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau nwyon tŷ gwydr. Os yw pwysedd y teiars yn rhy isel, gall hyn arwain at ymateb araf a swrth i'r olwyn llywio. Ar y llaw arall, mae pwysau rhy uchel yn golygu llai o gyswllt rhwng y teiar a'r ffordd, sy'n effeithio ar drin. Os bydd colled pwysau yn digwydd mewn olwyn neu olwynion ar un ochr i'r cerbyd, gellir disgwyl i'r cerbyd dynnu i'r ochr honno.

- Mae pwysedd rhy uchel yn lleihau swyddogaethau dampio, sy'n arwain at ostyngiad mewn cysur gyrru ac yn achosi traul cyflymach ar gydrannau crog y cerbyd. Ar y llaw arall, mae teiar sydd wedi'i danchwythu ers amser maith yn dangos mwy o draul gwadn ar ochrau allanol ei dalcen. Yna ar y wal ochr gallwn sylwi ar streipen dywyllach nodweddiadol, esboniodd Philip Fischer, rheolwr cyfrifon yn Oponeo.pl.

Gweler hefyd: Teiars gaeaf - pam eu bod yn ddewis da ar gyfer tymheredd oer? 

Mae pwysedd teiars anghywir hefyd yn arwain at gostau gweithredu cerbydau uwch. Mae ymchwil yn dangos y bydd car â phwysedd teiar sydd 0,6 bar yn is na'r enwol yn defnyddio 4 y cant ar gyfartaledd. mwy o danwydd, a gellir lleihau bywyd teiars sydd wedi'u tan-chwyddo cymaint â 45 y cant.

Ar bwysau eithriadol o isel, mae yna hefyd risg y bydd y teiar yn llithro oddi ar yr ymyl wrth gornelu, yn ogystal â gwresogi'r teiar yn ormodol, a all arwain at rwyg.

System monitro pwysau teiars TPMS - sut mae'r synwyryddion yn gweithio?

Gall y system monitro pwysau teiars, a elwir yn TPMS (System Monitro Pwysedd Teiars), weithio'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol. Mae'r system uniongyrchol yn cynnwys synwyryddion sydd ynghlwm wrth y falfiau neu'r rims olwyn sy'n mesur pwysedd a thymheredd teiars. Bob munud maen nhw'n anfon signal radio i'r cyfrifiadur ar y bwrdd, sy'n allbynnu data i'r dangosfwrdd. Mae'r trefniant hwn i'w gael fel arfer mewn cerbydau drutach.

Mae ceir poblogaidd fel arfer yn defnyddio system anuniongyrchol. Mae'n defnyddio'r synwyryddion cyflymder olwyn sydd wedi'u gosod ar gyfer y systemau ABS ac ESP/ESC. Mae lefel pwysedd y teiars yn cael ei gyfrifo ar sail dirgryniad neu gylchdroi'r olwynion. Mae hon yn system rhatach, ond dim ond 20% o wahaniaeth y caiff y gyrrwr ei hysbysu am y gostyngiad pwysau. o'i gymharu â'r cyflwr gwreiddiol.

Mae gosod teiars ac ymyl newydd yn ddrytach mewn ceir sydd â synwyryddion pwysau

Bydd gyrwyr cerbydau sydd â TPMS yn talu mwy am newidiadau teiars tymhorol. Mae'r synwyryddion sydd wedi'u gosod ar yr olwynion yn dueddol o gael eu difrodi, felly mae'n cymryd mwy o amser i dynnu a gosod y teiar ar yr ymyl. Yn y rhan fwyaf o achosion, yn gyntaf rhaid i chi wirio gweithrediad y synwyryddion ac ail-greu'r synwyryddion ar ôl gosod yr olwynion. Mae hefyd yn angenrheidiol os yw'r teiar wedi'i ddifrodi a bod y pwysedd aer yn yr olwyn wedi gostwng yn sylweddol.

- Rhaid ailosod y morloi a'r falf bob tro y bydd y synhwyrydd yn cael ei ddadsgriwio. Os caiff y synhwyrydd ei ddisodli, rhaid ei godio a'i actifadu, ”esboniodd Vitold Rogovsky, arbenigwr modurol yn ProfiAuto. 

Mewn cerbydau â TPMS anuniongyrchol, rhaid ailosod y synwyryddion ar ôl newid teiars neu olwyn. Mae hyn yn gofyn am gyfrifiadur diagnostig.

Gweler hefyd: A yw synwyryddion pwysau teiars gorfodol yn borth i hacwyr? (FIDEO)

Yn y cyfamser, yn ôl cynrychiolwyr Oponeo.pl, mae gan bob pumed canolfan deiars offer arbenigol ar gyfer gwasanaethu ceir gyda TPMS. Yn ôl Przemysław Krzekotowski, arbenigwr TPMS yn y siop ar-lein hon, y gost o newid teiars mewn ceir gyda synwyryddion pwysau fydd PLN 50-80 y set. Yn ei farn ef, mae'n well prynu dwy set o olwynion gyda synwyryddion - un ar gyfer tymhorau'r haf a'r gaeaf.

“Yn y modd hwn, rydym yn lleihau’r amser ar gyfer newidiadau teiars tymhorol ac yn lleihau’r risg o ddifrod i synwyryddion yn ystod y camau hyn,” ychwanega arbenigwr Oponeo.pl.

Ar gyfer synhwyrydd newydd, bydd yn rhaid i chi dalu rhwng 150 a 300 PLN ynghyd â chost gosod ac actifadu.

Ni atebodd cynrychiolwyr pryderon Automobile y cwestiwn a fydd yr offer gorfodol newydd yn cynyddu cost ceir newydd.

Wojciech Frölichowski