Adolygiad Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015

Er y gallwch brynu Audi R8 5.2 V10 am lawer llai o arian gyda'r un tren pwer, mae yna apêl benodol i weld yr enw Lamborghini Huracan yn flaunted ar flaen a chefn eich car super. Yr Huracan yw coupe supersport diweddaraf a mwyaf Lambo, gan olynu'r Gallardo hirhoedlog, a werthodd 14,000 o unedau mewn degawd o gynhyrchu.

Mae'r R8 a'r Huracan yn edrych yn syfrdanol, ac mae'r Lambo newydd yn dal y blaen mewn ffactorau stryd waw. 

Mae'n syfrdanol o hyfryd ac ni allwch chi helpu ond sylwch nad oes gan yr R8 y rhicyn eithaf hwnnw.

Y tu mewn, mae yna lawer o gydrannau croesi rhwng y ddau gar. Mae Audi yn berchen ar Lamborghini, felly mae rhai technoleg a phethau eraill wedi bod ar y gweill erioed.

Yr enw cywir ar y Lambo newydd yw'r Huracan LP 610-4, gyda'r rhifau'n cyfeirio at marchnerth a gyriant pob olwyn.

Dylunio

Yr Huracan yw'r Lambo lleiaf, ac mewn gwirionedd mae'n ddwy sedd.

Mae'r corff / siasi yn hybrid o ffibr carbon ac alwminiwm, gan gadw'r pwysau i lawr i 1422kg parchus.

Mae'r system gyriant pob olwyn yn mynd trwy system cydiwr aml-blat ar ôl pasio trwy drosglwyddiad llaw cydiwr deuol awtomataidd gyda padlau symud cywir ar y golofn llywio. Mae rheolaeth awtomataidd ofnadwy yn Gallardo yn beth o'r gorffennol.

Uchafbwyntiau eraill yr Huracan yw olwynion 20 modfedd gyda theiars cefn 325-lled, breciau carbon / cerameg gyda calipers chwe piston yn y blaen, ataliad asgwrn cefn dwbl rownd, 42:58 sifft pwysau blaen-wrth-gefn, economi tanwydd pan fydd yr injan yn cael ei stopio. /cychwyn (ie), injan swmp sych ar gyfer lleihau maint, llywio pŵer electromecanyddol, camsiafftau cadwyn a mwy.

YN ENNILL

Mewn unedau metrig, mae'r injan V10 sydd wedi'i mowntio'n ganolig, â dyhead naturiol, gyda mewnolwyr cryf iawn wedi'u meithrin yn darparu 449 kW/560 Nm o bŵer, gyda'r cyntaf yn darparu 8250 rpm. Mae hyn yn cael ei hwyluso gan ystod amseru falf eang a chwistrelliad tanwydd deuol, ychydig yn debyg i system car chwaraeon Toyota 86. Mae'n troi allan 12.5 l / 100 km.

600+ marchnerth, 1422kg, gyriant pob olwyn, technoleg ceir rasio

Mae Lamborghini yn ychwanegu llawer o'i fewnbwn ei hun, gan gynnwys rhywbeth diddorol o'r enw ANIMA, system gyrru tri modd sy'n darparu graddnodi "stryd", graddnodi "chwaraeon", a graddnodi "hil" ar gyfer llawer o nodweddion deinamig y Huracan.

Prisiau

Mae yna lawer o bethau eraill y byddwch chi'n dod o hyd iddyn nhw ar yr Huracan yn unig - gyda steilio Eidalaidd da a thechnoleg flaengar, er bod rheolaeth reid magnetig a llywio addasol yn ddewisol - syndod i gar gyda thag pris $428,000+.

Gyrru

Ond sut brofiad yw gyrru?

Beth ydych chi'n ei feddwl… 600+ marchnerth, 1422 kg, gyriant pob olwyn, technoleg ceir rasio….

Do, fe wnaethoch chi ddyfalu'n iawn - anhygoel.

Car miniog rasel gyda chyflymiad sydyn a rheolaeth well

Cawsom daith fer i Barc Chwaraeon Moduro Sydney (10 munud o amser gyrru) ac roedd hynny'n ddigon i godi ein chwant am fwy - ac roedd y cyfan drosodd.

Mae'r profiad gyrru o'r darn hwn yn beiriant gyda thrin miniog, cyflymiad sydyn a rheolaeth wych. 

Mae cyflymiad ar gael ar unrhyw gyflymder, a gyda'r llinell goch 8250 rpm, mae digon o amser i'w droelli trwy'r gerau ar y sbardun llawn. Mae'r sbrint 0-100 km/h yn cymryd 3.2 eiliad, ond rydyn ni'n meddwl bod hynny'n geidwadol ers i ni allu gweld rhywbeth gwell gan ddefnyddio rheolaeth lansio - ac rydyn ni'n sugnwyr.

Ac i gyd-fynd â hyn i gyd mae udo syfrdanol y gwacáu V10 - efallai yr injan sy'n swnio orau oll, sydd yn yr achos hwn yn cael ei atalnodi gan bumps uchel wrth symud i fyny ac wrth arafu.

Prin y mae'r Huracan yn troi mewn corneli tynn, ac mae'r teiars Pirelli enfawr yn arddull Lambo yn darparu tyniant gwych ni waeth pa mor galed rydych chi'n pwyso'r pedal nwy.

Breciau - beth alla i ei ddweud - y gorau o'r gorau - dim ond pylu drwy'r dydd, ni waeth faint o scolded, rhuthro i gorneli ar gyflymder breakneck, neidio ar pickaxes, llygaid dyfrllyd.

Mae'r caban hefyd yn lle dymunol - yn cyfateb i lefel y ceir moethus.

Yn lle Gallardo da, ond diffygiol. Arddull rhywiol, moethusrwydd a mwy, perfformiad pylu, dawn Eidalaidd.