Synwyryddion pwysau teiars - pa rai i'w dewis?

Gall gwirio pwysau teiars car o leiaf unwaith yr wythnos ymddangos yn dasg frawychus i lawer o yrwyr, ond dim ond ar yr olwg gyntaf y mae hyn.

Pam ddylwn i fonitro pwysau fy nheiar?

Mae gyrwyr profiadol yn deall y gall pwysau teiars isel arwain at fwy o wisgo gwadn. Felly, bydd monitro'r dangosydd hwn bob dydd ar bob olwyn yn y dyfodol yn chwarae rhan sylweddol wrth arbed y gyllideb. Er mwyn ei gwneud yn haws i'r gyrrwr a'i alluogi i fonitro nid yn unig y pwysau yn y teiars, ond hefyd y tymheredd ynddynt bob eiliad, datblygwyd dyfais arbennig, y byddwn yn siarad amdani yn yr erthygl hon.

Mae TPMS / TPMS (System Monitro Pwysau Teiars), y cyfeirir ato gan lawer o fodurwyr fel synhwyrydd pwysau teiars, yn system a gynlluniwyd i fonitro pwysedd a thymheredd teiars. Ei brif bwrpas yw mesur ac arddangos gwybodaeth yn gyson, yn ogystal â larwm ar unwaith yn hysbysu'r gyrrwr am ostyngiad pwysau neu newid critigol yn y tymheredd yn nheyrnas / teiars y car. Mae'r system hon wedi'i gosod fel offer safonol. Felly, gellir ei osod hefyd mewn gwasanaeth car.

Trwy ddefnyddio TPMS, gallwch arbed hyd at 4% mewn tanwydd, gwella diogelwch ar y ffyrdd a lleihau traul ar deiars, olwynion a rhannau atal ceir. Yng ngwledydd yr UD a'r UE, mae presenoldeb system o'r fath yn orfodol. Mae ymchwil Americanaidd yn dangos bod TPMS / TPMS yn lleihau'r risg o ddamweiniau angheuol hyd at 70%, a achosir naill ai gan bwniad a dadosodiad dilynol, neu trwy orboethi'r teiar gan achosi iddo ffrwydro.

Mathau o synwyryddion pwysau teiars

Gellir gweithredu systemau monitro pwysau teiars mewn dwy ffordd. Y prif wahaniaeth rhyngddynt yw'r mathau o fesuriadau, y byddwn yn trafod eu nodweddion yn fanylach isod. Mae gwahaniaethau strwythurol o hyd o ran sut mae'r synwyryddion yn cael eu gosod ar yr olwyn. Gall y gosodiad fod yn fewnol neu'n allanol.

Bydd yr opsiwn cyntaf yn gofyn am gael gwared â'r olwynion i'w gosod. Mae'r ail yn caniatáu ichi sgriwio'r synwyryddion hyn ar y deth, gan roi capiau neu falfiau amddiffynnol yn eu lle.

Dylid nodi bod systemau monitro pwysau teiars yn cael eu cynhyrchu ar gyfer ceir a thryciau, bysiau a bysiau mini. Y prif wahaniaeth rhwng tryciau a cherbydau masnachol yw y gellir cynnwys mwy o synwyryddion yn y pecyn gosod, ac mae'r synwyryddion eu hunain wedi'u cynllunio ar gyfer amodau gweithredu mwy difrifol.

PWYSIG: Peidiwch â gosod TPMS ar dryciau sydd wedi'u bwriadu ar gyfer cerbydau ysgafn!

Dyfais ac egwyddor gweithrediad synwyryddion ar gyfer monitro pwysau teiars

Mae'r egwyddor o weithredu yn eithaf syml. Mae synhwyrydd mewnol neu allanol wedi'i osod ar yr olwyn yn mesur tymheredd a gwasgedd y teiar. Mae gan y synhwyrydd penodedig drosglwyddydd radio amrediad byr adeiledig, sy'n trosglwyddo'r wybodaeth a dderbynnir i'r brif uned. Mae uned o'r fath wedi'i gosod yn adran y teithiwr ac wrth ymyl y gyrrwr.

Mae'r brif uned yn ymwneud â phrosesu gwybodaeth a dderbynnir o'r synhwyrydd olwyn, yn unol â'r paramedrau a osodwyd gan y gyrrwr ei hun. Arddangosir gwybodaeth gryno. Os oes gwyriad o'r paramedrau a osodwyd, bydd y TPMS yn anfon larwm ar unwaith yn arwydd o'r angen i weithredu.

TPMS ac egwyddor fesur

Math anuniongyrchol o fesuriadau.

Mae gan offerynnau sy'n mesur pwysau yn anuniongyrchol algorithm eithaf syml. Yr egwyddor yw bod gan y teiar gwastad ddiamedr amlwg llai. Mae'n ymddangos bod olwyn o'r fath yn pasio darn llai o'r ffordd mewn un tro. Mae'r system yn cael ei chymharu â safonau sy'n seiliedig ar ddarlleniadau o synwyryddion cylchdro olwyn ABS. Os nad yw'r dangosyddion yn cyfateb, bydd y TPMS yn hysbysu'r gyrrwr ar unwaith o'r dangosydd rhybuddio cyfatebol ar y dangosfwrdd a bydd rhybudd clywadwy yn dilyn.

Prif fantais synwyryddion pwysau teiars gyda mesuriadau anuniongyrchol yw eu symlrwydd a'u cost gymharol isel. Mae'r anfanteision yn cynnwys y ffaith eu bod yn pennu'r dangosyddion pwysau dim ond pan fydd y peiriant yn symud. Mae gan systemau o'r fath gywirdeb mesur isel o hyd, ac mae'r gwall tua 30%.

Golwg uniongyrchol ar fesuriadau.

Mae systemau sy'n gweithredu ar yr egwyddor o fesur pwysau teiars yn uniongyrchol yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• Mesurydd pwysau;
• Prif uned reoli;
• Antena ac arddangosfa.

Mae'r systemau hyn yn mesur y pwysau ym mhob olwyn.

Mae'r synhwyrydd yn disodli'r falf ac yn mesur y pwysau trwy anfon y darlleniad trwy drosglwyddydd i'r brif uned. Ymhellach, gweithredir popeth yn yr un modd â'r system flaenorol. Mae gan y system fesur uniongyrchol ddarlleniadau cywirdeb uchel, mae'n ymateb yn sensitif i unrhyw newidiadau yn y sefyllfa, mae posibilrwydd o ailraglennu ar ôl newid teiars. Gellir gosod arddangosfa wybodaeth dyfeisiau o'r fath ar y panel canolog, gellir ei wneud ar ffurf ffob allweddol, ac ati. Mae gan synwyryddion olwyn yn y rhan fwyaf o'r systemau hyn fatris wedi'u hadeiladu i mewn. Ni ellir eu disodli, felly ar ddiwedd eu hoes wasanaeth, sydd fel arfer yn eithaf hir, rhaid prynu synwyryddion newydd.

Prif gyfranogwyr y farchnad TPMS

Cynigir dewis enfawr o gynigion i'r prynwr ym maes systemau monitro pwysau teiars.

Dylid nodi'r brandiau canlynol:

Tyredog, Oren, Chwiban, AVE, Hebog, Autofun, Meistr TP, Phantom, Steelmate, Park Master и другие.

Mae'r ddyfais hon yn gweithio ar yr egwyddor o fesur pwysau a thymheredd teiars yn uniongyrchol. Mae'r cynnyrch yn cael ei wahaniaethu gan gywirdeb da ac arddangosfa adeiledig o ansawdd uchel, sydd wedi'i gosod ar banel canol y car. Gallwch nodi lefel ansawdd y signal a sefydlogrwydd y cyfathrebu rhwng y brif uned a'r synwyryddion.

Mae pecyn Whistler TS-104 yn cynnwys:

• mynegai;
• addasydd pŵer ar gyfer ceir;
• 4 synhwyrydd ar gyfer pob teiar;
• tâp dwy ochr;
• mat dangosfwrdd;
• gasgedi amnewid lleithder;
• batris;
• canllaw defnyddiwr.
• Autostart TPMS-201a.

Mae'r model hwn yn llinell gyllideb o gynhyrchion gan y gwneuthurwr hwn. Mae'n ddelfrydol ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi cywirdeb mesuriadau a chyflymder ymateb y system, ond mae'r pris yn parhau i fod yn eithaf fforddiadwy.

Mae gan Autofun TPMS-201 arddangosfa unlliw glân a chryno gydag ôl troed bach ac ymarferoldeb uchel.

Mae'r rhestr gyfan o wybodaeth am statws teiars y car yn cael ei throsglwyddo ar unwaith i sgrin y ffôn clyfar trwy Bluetooth.

I wneud hyn, mae angen i chi osod cymhwysiad Android arbennig a phrynu set sy'n cynnwys 4 synhwyrydd pwysau, modiwl Bluetooth a 4 batris.

I grynhoi

Mae rhwyddineb defnydd, manteision diymwad a phris fforddiadwy yn gwneud y system monitro pwysau teiars a thymheredd yn gynorthwyydd anhepgor sy'n poeni'n ddiflino am eich diogelwch, yn eich helpu i ymestyn oes eich teiars yn sylweddol ac atal cymhlethdodau annisgwyl ar y ffyrdd yn ystod gweithrediad eich car.

Mae systemau monitro pwysau teiars TPMS yn cynnwys mesurydd pwysau ymreolaethol a phwysedd a thymheredd, a bloc gwybodaeth. Mae'r elfen olaf yn cynnwys sgrin sy'n arddangos darlleniadau'r synhwyrydd. Gall y gyrrwr ei roi mewn man cyfleus yn y caban.

K sut mae'r system monitro pwysau teiars yn gweithio?

Mae egwyddor gweithrediad y ddyfais yn syml. Wrth i faint o aer yn y teiars leihau, mae cylchedd y teiar yn newid. O ganlyniad, mae cyflymder cylchdroi'r olwyn yn cynyddu. Mae IndicatorTPMS yn monitro'r prosesau hyn. Os yw'r dangosydd yn uwch na'r gyfradd sefydledig, rhoddir signal i'r gyrrwr ei fod yn deall y camweithio. Mae rhai systemau modern yn anfon hysbysiadau i ddyfeisiau symudol Android.

Gallwch chi adnabod difrod difrifol i deiars eich hun yn hawdd. Gyda gostwng yr olwyn yn raddol, mae popeth yn llawer mwy cymhleth, gan nad yw newidiadau o'r fath yn cael eu teimlo yn ymarferol. Mae'n arbennig o anodd teimlo'r gwahaniaeth wrth yrru fel teithiwr.

Pam gosod system TMS

Mae llawer o wneuthurwyr ceir yn gosod synwyryddion mewn ceir newydd yn ddiofyn. Os na wneir hyn gan y gwneuthurwr, rhaid i yrwyr hefyd brynu'r dyfeisiau gwerthfawr hyn. Diolch iddyn nhw, gallwch chi gael y buddion canlynol:

• Diogelwch gyrru Gyda phwysau teiars gwahanol, mae'r car yn colli sefydlogrwydd llywio ac nid yw bob amser yn ufuddhau i'r gyrrwr. Mae hyn yn cynyddu'r risg o ddamwain. Mae'r perygl yn cynyddu yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel.
• Arbed. Mae paramedrau amrywiol yn effeithio ar y defnydd o danwydd, hyd yn oed os yw'r injan yn ddarbodus iawn, gall gor-redeg ddigwydd. Y rheswm yw cynnydd yn y darn cyswllt ag wyneb y ffordd. Mae'r injan yn cael ei orfodi i weithio'n galetach a thynnu mwy o bwysau.
• Cyfeillgarwch amgylcheddol. Mae'r cynnydd yn y defnydd o danwydd ar gyfer ceir yn arwain at gynnydd mewn allyriadau gwacáu. Mae llawer o wneuthurwyr ceir yn ceisio gwneud eu cynhyrchion mor gyfeillgar i'r amgylchedd â phosibl.
• Bywyd gwasanaeth teiars. Wrth i'r pwysau leihau, mae'r adnodd yn lleihau perfformiad y teiar. Mae rheolwyr modern yn rhybuddio gyrwyr am hyn ar unwaith.
• mathau o systemau rheoli pwysau

Gellir rhannu'r holl amrywiaeth o synwyryddion yn ddau fath:

Yn allanol. Dyfeisiau cryno sy'n disodli capiau. Maent yn rhwystro'r aer yn y siambrau ac yn cofrestru newidiadau pwysau. Mae rhai modelau yn canfod newidiadau a achosir gan amrywiadau naturiol. Prif anfantais y math hwn o ddyfais yw bregusrwydd. Gallant gael eu dwyn neu eu difrodi'n ddamweiniol.
Tu mewn. Mae dyfeisiau wedi cynyddu dibynadwyedd, maent yn cael eu hamddiffyn rhag dylanwadau allanol. Mae'r dyfeisiau wedi'u cynllunio i'w gosod yng ngheudod y teiars, felly mae'n amhosibl eu dwyn, eu hunig anfantais yw'r pris uwch.

Achosion colli aer teiars

Gobeithio ein bod wedi eich argyhoeddi o'r angen i fonitro pwysau'r teiars o bryd i'w gilydd. Ond pam y gall olwynion sydd wedi'u chwyddo'n dda golli pwysau? Gyda puncture mae popeth yn glir, ond os nad oes puncture? Nid yw'n gyfrinach y gall gollyngiadau teiars fod oherwydd cyfanrwydd teiars, ac mae yna lawer o resymau am hyn.

• Er enghraifft, weithiau bydd yr aer yn dod o hyd i allfa fach rhwng y teiar a'r ymyl, os nad yw'r olaf yn newydd.
• Weithiau gall fod yn puncture araf, fel y'i gelwir, pan fydd y twll yn y teiar mor fach fel bod y gwasgedd yn gostwng yn araf iawn.
• Mae olwyn yn datchwyddo'n sydyn pan fydd y teiar wedi'i datgysylltu'n fyr o'r ymyl ac mae'r gwasgedd yn gostwng ar unwaith. Mae hyn yn digwydd yn ystod symudiadau miniog neu wrth symud i'r ochr.
• Yn y gaeaf, mae'r olwynion, wedi'u chwyddo yn y gwres, yn colli pwysau yn yr oerfel oherwydd cywasgu'r aer y tu mewn.
• Ar y llaw arall, gall chwyddo olwynion oer yn yr oerfel arwain at bwysau uchel yn ddiangen yn yr haf. Ar ddechrau symudiad a gwres yr olwyn, mae'r aer wedi'i gynhesu'n ehangu'n sylweddol, a all arwain at gynnydd mewn pwysedd aer.

Sut allwch chi wirio pwysau eich teiar?

Manomedr

Mae manomedr yn ddyfais ar gyfer mesur y pwysau y tu mewn i rywbeth. Mae mesurydd pwysau car yn mesur pwysedd teiars. Mae'n hynod o hawdd i'w ddefnyddio, dim ond dadsgriwio'r cap amddiffynnol o'r deth olwyn, gwasgwch y mesurydd pwysau yn gadarn yn erbyn y deth gyda thwll ac, ar ôl sain nodweddiadol, edrychwch ar y canlyniad a adlewyrchir ar y dangosfwrdd.

Manteision synhwyrydd:

• Rheolaeth gyffredinol gyrwyr ar gyfer mesuriadau. Os nad ydych chi'n ymddiried yn unrhyw un, dyma'r ffordd berffaith i chi.
• Rhad cymharol y ddyfais. Dylid nodi ar unwaith nad yw mesurydd pwysau da yn costio 100 neu 200 rubles. Mae pris dyfeisiau o safon yn cychwyn ar 500 rubles, ond maen nhw'n caniatáu ichi gael canlyniadau dibynadwy.
• Cywirdeb uchel y darlleniadau. Mae dyfais dda yn dangos gwahaniaeth o hyd at 0,1 uned

Anfanteision mesurydd pwysau:

Yr angen i ail-wirio data yn rheolaidd. Pe bai popeth yn iawn ddeuddydd yn ôl, heddiw nid yw'n ffaith mwyach.
Fel rheol nid yw sgwatio o amgylch y peiriant yn rheolaidd yn yr haf yn broblem, ond yn y gaeaf mae'n anghyfforddus mewn dillad tynn yn unig.
Nid yw plygu'r cap deth amddiffynnol yn achosi cysylltiadau negyddol dim ond mewn tywydd heulog yn yr haf, pan fydd y cap hwn yn lân ac yn gynnes. Yn ystod tymhorau oer neu laith, anaml y bydd y llawdriniaeth hon yn achosi emosiynau dymunol.
Mae gwirio pedair olwyn gyda mesurydd pwysau yn cymryd amser, sy'n aml yn drueni i'w wastraffu.
Os bydd pwniad wrth yrru (fel sy'n wir pan ddechreuodd yr erthygl hon), mae'r mesurydd pwysau yn hollol ddiwerth.

Crynodeb

Mae'r mesurydd fel pwmp troed ar gyfer chwyddo'r olwynion, mae'n ymddangos ei fod yn beth defnyddiol sy'n dal i gael ei werthu mewn siopau, ond dim ond cefnogwyr sy'n ei brynu. Y dyddiau hyn, mae'r mwyafrif o gywasgwyr trydan syml yn rhatach na phwmp troed da. Gellir dweud yr un peth am y mesurydd pwysau. Dim ymreolaeth. Mae yna ffyrdd eraill, mwy cyfleus o wirio, ond bydd pobl bob amser a fydd yn prynu'r union fesurydd pwysau da hwnnw, sy'n seiliedig ar yr egwyddor "ni all unrhyw un wirio'n well na fi."

Gorchuddion Dangosydd Pwysau

Mae gorchuddion dangosyddion yn fesuryddion bach ar gyfer pob olwyn. I ddod yn berchennog balch arnyn nhw, mae angen i chi brynu cit sydd wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer eich car, yn ôl y plât sydd ynghlwm wrth y drws. Os oes angen gwasgedd cyson o 2,2 atmosffer ar eich car, yna cymerwch becyn wedi'i labelu "2,2", os 2 atmosffer, yna "2" ac ati. Yna sgriwiwch y capiau hyn yn lle'r capiau safonol a chael y canlyniad a ddymunir.

Mae'r egwyddor o weithredu yn hynod o syml. Y tu mewn i'r cap, o dan y rhan dryloyw, mae dyfais blastig sy'n debyg i antena telesgopig. Er bod y pwysau yn yr olwyn yn normal, mae gorchudd gwyrdd yn weladwy o dan y plastig tryloyw. Cyn gynted ag y bydd y pwysau'n gostwng, mae'r rhan werdd yn disgyn i lawr ac mae'r segment "antena" oren (neu felyn) yn dod yn weladwy. Os yw pethau'n gwbl "drist", mae'r rhan werdd yn mynd yn gyfan gwbl i'r corff ac mae'r segment coch yn dod yn weladwy.

Nawr bod yr egwyddor o weithredu yn glir, gadewch inni edrych ar fanteision ac anfanteision dyfais o'r fath.

Manteision

• Nid oes angen gwirio'r pwysau yn rheolaidd gyda mesurydd pwysau. Mae popeth yn weladwy ar unwaith ac yn ddigon clir.
• Dyfais rhad Mae opsiynau Tsieineaidd rhad ar y marchnadoedd yn cychwyn o $ 8 am 4 darn. Fersiynau annwyl, mae cynhyrchion a wnaed yn yr Unol Daleithiau ar gael ar-lein am $ 18 set. Hynny yw, mae'n eithaf tebyg o ran pris gyda mesurydd pwysau da!
• Ymddangosiad braf sy'n tynnu sylw at y car.
• Mynediad cyfleus trwy gydol y flwyddyn i ddata, waeth beth fo'r tywydd.
• Derbynnir y data yn syth ar ôl ei ddilysu. Yn wahanol i fesurydd pwysau, y mae'n rhaid i chi eistedd wrth ymyl pob olwyn, mae cipolwg cyflym gyda'r capiau hyn i reoli'r sefyllfa.

Cyfyngiadau

• Cywirdeb cymharol iawn y ddyfais. Yn ogystal, po fwyaf o ddyfeisiau "Tsieineaidd" sydd gennym, yr uchaf yw'r perthnasedd hwn.
• Sefyllfa annealladwy gyda phwysau gormodol. Yn ddamcaniaethol, nid yw gor-bwysau yn cael ei adlewyrchu yn y diagram hwn mewn unrhyw ffordd.
• Gall edrychiadau da ddenu mwy na phobl dda yn unig. Mae ymwrthedd fandaliaeth dyfeisiau o'r fath yn fach iawn, felly dylech chi baratoi'ch hun yn feddyliol ar gyfer y ffaith y bydd pobl genfigennus yn eu dwyn yn rheolaidd.
• Diwerth y ddyfais wrth yrru pan fydd y car yn symud. Os bydd yr olwyn yn datchwyddo'n sydyn neu os yw'r pwysau'n gostwng ychydig yn ystod y dydd - yr holl amser hwn ni wnaethant roi sylw iddo a pharhau i symud, bydd y sefyllfa'n debyg i'r broblem a grybwyllwyd ar ddechrau'r erthygl.

Crynodeb. Mae plygiau pwysedd teiars â chod lliw yn gyfleus, yn rhad, yn ddeniadol, ond yn gallu gwrthsefyll fandaliaid. Os yw'r car yn treulio'r nos ar y stryd, mae'n naïf rywsut i gyfrif ar eu bywyd gwasanaeth hir yn y car - bydd leinin llachar yn denu sylw hyd yn oed y rhai nad oes eu hangen arnynt. Mae cywirdeb eu mesuriadau hefyd yn gadael llawer i'w ddymuno. Ond yn gyffredinol, mae yna bwyntiau mwy cadarnhaol.

System monitro pwysau teiars gyda synwyryddion allanol.

Mae hon yn system ddifrifol. Yn wahanol i'r un mecanyddol blaenorol, mae'r system electronig yn caniatáu ichi weld nid yn unig lefel y pwysedd teiars, ond hefyd y tymheredd. Mae hwn yn ddangosydd pwysig a defnyddiol iawn. Mae'r egwyddor o weithredu yn syml - mae'r synwyryddion yn cael eu gosod yn lle'r plwg deth ac yn darllen y wybodaeth angenrheidiol, gan ei drosglwyddo i'r brif uned, y gellir ei wneud ar ffurf ffob allwedd neu sgrin y tu mewn i'r car. Mantais y system yw rheolaeth uniongyrchol pob olwyn heb fod angen archwiliad gweledol. Yn ogystal, mae system o'r fath yn gallu eich hysbysu am ostyngiad mewn pwysedd teiars ar-lein, hynny yw, yn syml wrth yrru.

manteision:

• Cywirdeb mesur hyd at 0,1 atm.
• Yn dangos y tymheredd y tu mewn i'r teiar.
• Mae'r ffactor siâp ar ffurf y capiau deth yn caniatáu i'r synwyryddion gael eu cyfnewid o'r haf i'r olwynion gaeaf ac i'r gwrthwyneb.
• Monitro statws amser real trwy drosglwyddo gwybodaeth i beiriant rheoli o bell neu fonitor pwrpasol yn y Talwrn.
• Posibilrwydd signal clywadwy pan fydd y pwysau yn yr olwyn yn gostwng, gan nodi'r olwyn sydd wedi'i difrodi.

anfanteision:

• Pris. Mae pris dyfeisiau o'r fath yn dechrau ar $ 200 neu fwy.
• Gwrthiant gwrth-fandaliaeth isel. Yn ôl cyfatebiaeth â'r capiau blaenorol, mae'r rhain, er gwaethaf eu hymddangosiad llai deniadol, hefyd wedi'u diogelu'n wael rhag pobl genfigennus a hwliganiaid yn unig, ond mae pris un synhwyrydd sawl gwaith yn ddrytach na set o gapiau aml-liw o'r disgrifiad blaenorol.
• Gwrthiant isel i ymddygiad ymosodol yn yr amgylchedd. Yn aml, ond mae capiau electronig o'r fath yn dioddef o gerrig yn cwympo.
• Pris uchel synhwyrydd newydd.

Crynodeb - dyfais bron yn ddelfrydol ar gyfer gweithio mewn ardaloedd gwâr neu pan gaiff ei storio mewn llawer parcio diogel. Pan fydd y car y tu allan i'r ardal warchodedig, mae'r tebygolrwydd o golli synwyryddion oherwydd lladrad cyffredin yn cynyddu'n sylweddol. Mae cost un synhwyrydd tua 40-50 doler.

Fel arall, mae'n beth hynod ddefnyddiol ac angenrheidiol, yn enwedig i yrwyr ceir â theiars mawr.

Dangosydd pwysau teiars a thymheredd electronig (TPMS / TPMS) gyda synwyryddion mewnol.

Yn wahanol i'r system gyda synwyryddion allanol, mae synwyryddion y gylched hon wedi'u lleoli y tu mewn i'r olwyn ac wedi'u gosod yn ardal y deth. Mewn gwirionedd, mae'r deth yn rhan o'r synhwyrydd. Mae'r dull hwn, ar y naill law, yn cuddio'r synhwyrydd yn yr olwyn, ar y llaw arall, mae'r synwyryddion eu hunain yn cael eu hamddiffyn rhag bron popeth.

Gan yr ystyrir bod y system hon yn fwy cysylltiedig â char, mae'r gweithrediad technegol yn caniatáu cysylltu dyfeisiau lluosog ag un monitor. Dyma'r opsiwn gorau ar y farchnad o ran ymarferoldeb.

manteision:

• Cywirdeb mesur uchel (hyd at 0,1 atm).
• Dangoswch nid yn unig y pwysau, ond hefyd dymheredd yr aer yn y teiars. Mae'r buddion ychwanegol yr un fath ag yn y fersiwn flaenorol.
• Monitro amser real
• Gwrthiant fandaliaeth uchaf. O'r tu allan, mae'r grawn yn edrych fel grawn rheolaidd.
• Dynodi cyflwr yr olwyn ar "puncture araf".
• Arwydd sain pan fydd pwysau yn gostwng yn yr olwyn gan nodi difrod olwyn.
• Amrywiaeth eang o wasanaethau ychwanegol ar un ddyfais. Mae opsiwn yn bosibl ar ffurf cyfuniad cyfan o ddyfeisiau, gyda chamera golygfa gefn, gyda synwyryddion parcio a synwyryddion pwysau aer a thymheredd yn yr olwynion gydag allbwn i'r monitor wedi'i gynnwys yn y pecyn. Yn yr achos hwn, mae'n bosibl gosod system monitro pwysau teiars a thymheredd aer yn unig.
• Bywyd batri. Mae bywyd gwasanaeth y synhwyrydd o un batri hyd at wyth mlynedd.
• Ysgogiad synhwyrydd anadweithiol. Mae yna fodelau sydd â swyddogaeth arbed ynni sy'n diffodd synwyryddion car llonydd ac yn eu troi ymlaen yn awtomatig wrth gychwyn neu newid y pwysau yn yr olwyn.
• Y gallu i yrru pum olwyn (!) Ar yr un pryd, gan gynnwys y sbâr.
• Posibilrwydd i newid paramedrau pwysau a rheoli tymheredd. Er enghraifft, rydych chi'n hoffi marchogaeth ar olwynion meddalach neu, i'r gwrthwyneb, olwynion anoddach na'r hyn a argymhellir gan y gwneuthurwr. Yn yr achos hwn, gallwch chi addasu'r lefel pwysau sy'n ofynnol ar gyfer monitro gan y system yn annibynnol.

anfanteision:

• Pris uchel. Mae'r pris ar gyfer y system ansawdd hon yn dechrau ar $ 250.
• Os ydych chi'n defnyddio dwy set o olwynion (gaeaf a haf) ar rims, mae angen i chi brynu dwy set o ategolion. Perfformir y gosodiad pan osodir y teiars ar yr ymyl.
• Rhaid atgoffa personél y gwasanaeth teiars i fod yn ofalus iawn wrth drin yr olwyn y mae'r synhwyrydd mewnol wedi'i gosod arni er mwyn osgoi ei niweidio gyda'r teclyn gosod.

O ran ymarferoldeb, dyma'r opsiwn mwyaf deniadol sydd ar gael ar y farchnad. Yr unig bwynt dadleuol yw pris y ddyfais. Bron i $ 300 os ydych chi'n gyrru'n araf o amgylch y dref, os nad oes olwynion mawr yn eich car, neu os nad yw'ch incwm yn dibynnu ar gyflwr eich car, mae'n debyg nad yw'n ormod.

Fodd bynnag, os ydych chi'n teithio'n bell yn aml, neu os yw'ch car yn defnyddio olwynion mawr, neu os ydych chi'n gwneud arian o'ch car, neu os ydych chi'n cadw'ch car i yrru'n ddibynadwy ac yn sefydlog, dyma'r opsiwn gorau yn ein barn ni.

Mae'r ystod o ddyfeisiau a gyflwynir yn y grŵp hwn yn eang iawn. Gwelsom y fersiwn mwyaf diddorol, syml a dealladwy o'r system, y mae ei fonitor wedi'i gynnwys yn y taniwr sigaréts ac yn dangos statws yr olwynion ar-lein. Pan fyddwch chi'n mynd allan o'r car, os ydych chi'n "cysgu" mewn maes parcio heb ei warchod, gallwch chi fynd â'r monitor hwn gyda chi, a bydd y synwyryddion olwyn yn edrych fel tethau cyffredin. Dyma sut mae rheol gyntaf diogelwch ceir yn cael ei dilyn - peidiwch â denu sylw tresmaswr. Mae'r ateb hwn yn ymddangos i ni y mwyaf ymarferol.

I'r rhai a benderfynodd beidio â gwastraffu amser, mae yna systemau sy'n cyfuno nid yn unig y system monitro tymheredd teiars a phwysedd aer, ond hefyd llywio (!), Camera Rearview (!) A radar parcio! ) Gydag allbwn monitro.

Yn anffodus, mae sefyllfa'r datrysiad cyfun hwn yn y farchnad ychydig yn ansicr. Ar y naill law, nid yw'r system yn esgus bod yn "gyllideb", ar y llaw arall, mae system o'r fath eisoes wedi'i gosod ymlaen llaw gan y gwneuthurwr ar gyfer ceir drud. Gallwn siarad am fanteision yr ateb olaf am amser hir (er enghraifft, nid yw'r gallu i osod lefel y pwysau a rheoli tymheredd yn bosibl mewn system a osodwyd ymlaen llaw gan wneuthurwr y car, ond mewn system trydydd parti nid yw'n broblem), ond am ryw reswm, mae'n ymddangos i ni mai ychydig o bobl fydd yn meiddio "cymryd allan" yr un system Acura "frodorol" er mwyn rhoi yn ei lle, er yn un dda, ond yn un rhywun arall.

Casgliadau cyffredinol

Gobeithiwn ein bod o'r diwedd wedi llwyddo i argyhoeddi pawb i fonitro'r pwysau yn yr olwynion. Yn yr erthygl hon, rydym wedi ymdrin â phedwar prif ddull mesur. Dim ond rhag cwympo pwysau y bydd y ddau gyntaf yn eich arbed, ond ni fyddant yn helpu i nodi'r broblem yn y cam cychwynnol. Yn aml mae'n dechrau gyda gwrthdrawiad â styden fach, sy'n arwain at dwll bach sy'n diarddel aer yn raddol, ond wrth deithio pellteroedd maith, gall pwniad o'r fath fod yn angheuol i'r teiar.

“Wedi'i gnoi” gan y ddisg, mae'r teiar yn colli ei strwythur, a hyd yn oed os ydych chi'n tynnu'r hoelen ac yn vulcanize y twll, mae'n amhosibl ei adfer yn llwyr. Ar olwynion bach (13-15 modfedd) nid yw'n braf, ond nid yw'n ddrud iawn $70-100 ar gyfer olwyn sydd wedi'i difrodi. Fodd bynnag, gyda phris teiars o $200 neu fwy, mae hyn eisoes yn dod yn boenus iawn i'r waled.

Bwriad yr ail ddwy ddyfais yn yr adolygiad hwn yw eich rhybuddio am y broblem ar y cychwyn cyntaf.

Mae manteision capiau symudadwy yn amlwg, ond nid ydym yn gwybod am un lle heb ei warchod yn y byd lle gellid gwarantu eu bod yn ddiogel. Yn anffodus, mae'r siawns o gyrlio yn llawer uwch na 50%. Ar yr un pryd, yr un sy'n eu troi, gan amlaf nid er elw, ond yn syml allan o gymhellion hwligan neu allan o ymdeimlad o "brotest sifil", fel y mae bellach yn ffasiynol ei ddweud. Yn yr amodau hyn, systemau â synwyryddion "caeedig" sy'n dod yn fwyaf deniadol.

Nodwedd ddefnyddiol arall o systemau sy'n gallu “monitro” nid yn unig pwysedd aer ond hefyd tymheredd yr aer yw eu gallu anuniongyrchol i wneud diagnosis o gyflwr Bearings olwyn a systemau brêc olwyn. Mae'r swyddogaeth "heb ei ddogfennu" hon yn cynnwys y canlynol - gyda gwisgo critigol y Bearings neu gyda lletem o'r mecanweithiau brêc yn yr olwyn - mae'r teiar yn cynhesu'n ddwys oherwydd gwresogi'r uned fwyaf problemus. Yn aml nid yw'r gyrrwr yn sylweddoli'r broblem tan yr eiliad olaf, a all arwain at ddifrod difrifol. Mae synwyryddion tymheredd sydd wedi'u lleoli yn yr olwynion yn canfod camweithio sy'n dangos tymheredd aer uwch yn yr olwyn sydd wedi'i leoli ar y bloc problem nag ar olwynion eraill.

Yn fyr, mae'r ddau fath olaf o ddyfeisiau yn yr adolygiad yn cael eu dosbarthu fel rhai "rhaid eu cael" ar gyfer y rhai sy'n poeni am gyflwr eu car eu hunain.

Cyflenwad pŵer TPMS

Mae'r ddyfais wedi'i phweru gan fatris. Yn ogystal, mae gan bob synhwyrydd batri ar wahân. Gall y rheolwr weithredu ar fatris ac ar baneli solar a'r rhwydwaith ar fwrdd y llong, mae'r cyfan yn dibynnu ar y model. Mae'r system fonitro sy'n cael ei phweru gan baneli solar, yn wahanol i systemau sy'n gysylltiedig â'r rhwydwaith ar fwrdd y llong, yn gyfleus iawn, gan fod bron pob dyfais yn cael ei bweru o'r ysgafnach sigaréts. Felly nid oes unrhyw wifrau crog ychwanegol, ac mae'r soced ysgafnach sigaréts bob amser yn rhad ac am ddim.

Mae gan fatris synhwyrydd mewnol oes gwasanaeth hir. Mae fel arfer yn amrywio o un i dair blynedd. Yna mae'r olwynion yn cael eu dadosod eto ac mae'r synwyryddion yn cael eu disodli'n llwyr.

Mae gan bob math o reolwyr allanol synhwyrydd G sy'n rhoi eu system bŵer yn y modd segur yn y modd gorffwys. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer oes batri hirach. Ar hyn o bryd, mae gan bron pob synhwyrydd electronig, yn fewnol ac yn allanol, synwyryddion ynni cyfyngedig.

Sut i gysylltu synwyryddion monitro pwysau teiars

Mae set o TPMS wedi'u brandio fel arfer yn cynnwys:

• Rheolyddion gyda llofnodion ar gyfer pob olwyn (mae'r nifer yn dibynnu ar y dosbarth o gar, fel arfer mae pedwar cap ar gyfer ceir a chwech os yw'n system monitro pwysau teiars lori). Wedi'i lofnodi mewn dwy lythyren Ladin, lle mae'r gyntaf yn diffinio'r safle llorweddol, yr ail fertigol. Enghraifft: LF - chwith (blaen), blaen (blaen).
• Cyfarwyddiadau.
• Derbynnydd gyda botymau 1-5 ar yr ochr i arddangos cyfraddau pwysau. Ar gefn y derbynnydd mae tâp dwy ochr i'w osod yn hawdd. Mae'r ddyfais hon yn cael ei dal yn ddiogel a gellir ei gosod yn ddiogel ar baneli gwydr.
• Set o offer ar gyfer dadosod rheolwyr neu dderbynnydd.
• Addasydd (ar gael mewn dyfeisiau cebl).
• Rhannau sbâr (sticeri, morloi).

Mae'r dull gosod yn dibynnu ar y math o ddyfais. Gellir gosod rheolwyr allanol yn annibynnol trwy ailosod y capiau deth aer brodorol ar yr olwynion yn unig. Yma dylech roi sylw i edau fetel y rheolydd. Gall fod yn alwminiwm neu'n bres. Mae'n bwysig ei fod yn ddigonol i osgoi ocsideiddio.

Mae TPMS mewnol wedi'u gosod y tu mewn i deiars. Mae'r weithdrefn yn fyr ac yn ddi-drafferth, ond bydd yn amddiffyn eich system monitro pwysau teiars drud rhag dwyn.

Sut i gofrestru synwyryddion

Ar ôl y gwaith technegol ar drwsio'r elfennau, gallwch symud ymlaen i osod y paramedrau. Gall y defnyddiwr osod terfynau monitro pwysau teiars. Ar gyfer hyn, darperir botymau arbennig ar ochr y blwch rheoli. Gan mai dim ond ar gyfer addasu y mae eu hangen arnynt, maent yn ceisio lleihau nifer eu gweithgynhyrchwyr.

Yn y farchnad fodern, mae yna achosion pan fydd y derbynnydd yn cael ei osgoi gydag un botwm yn unig. I gofrestru data, pwyswch y nifer ofynnol o weithiau. Enghraifft:

• pwyso a dal am 1-3 eiliad (hir) - ymlaen / i ffwrdd;
• pum gwasg fer - dechrau sefydlu'r system TPMS;
• i osod y terfyn isaf, gallwch ddefnyddio'r botymau dewislen (ar yr ochr, fel arfer wedi'u labelu â saethau i fyny / i lawr) neu, unwaith eto, cliciwch unwaith ar y prif botwm;
• cywiro'r safon - pwyso a dal.

Ynghyd â'r safonau pwysau rhagnodedig, gallwch chi osod y dull mesur pwysau (bar, cilopascal, psi), uned tymheredd (Celsius neu Fahrenheit). Mae cyfarwyddiadau'r gwneuthurwr yn esbonio'n fanwl y weithdrefn ar gyfer sefydlu'ch derbynnydd, gyda hyn ni ddylai'r gyrrwr gael unrhyw broblemau.

Dewis synhwyrydd pwysau teiars

Mae'r farchnad TPMS yn cynnwys dwsinau o fodelau gan wneuthurwyr anhysbys (mae'r mwyafrif helaeth yn dod o China) a 3-5 brand a argymhellir. Nododd gyrwyr y gwerth gorau am arian yn system monitro pwysau teiars Carax Japan, sy'n fwy adnabyddus i fodurwyr fel gwahanol fersiynau o'r CRX. Gweithiodd y peiriannau Parkmaster yn eithaf da.

Wrth ddewis dyfais benodol, dylech roi sylw i:

• ystod (ystod trosglwyddo signal, ar gyfer "Karax" mae'n dechrau rhwng 8-10 metr);
• dull cysylltu;
• opsiynau (trosglwyddo data i ffôn clyfar / llechen, gosodiadau);
• cyfnod gweithredu gwarant;
• ystod o derfynau pwysau y gellir eu nodi.

Mae'r ffordd o arddangos / arddangos gwybodaeth yn bwysig iawn. Yn fwy cyfleus i ddefnyddio system pen uchel (ar sgrin system fonitro TPMS, mae pob olwyn yn cael ei harddangos yn gyson â phwysau a thymheredd)

Enghraifft o brofiad personol

Mae pob gyrrwr yn gwybod bod y pwysau teiars cywir yn bwysig iawn. Mae gwasgedd isel yn cynyddu'r defnydd o danwydd, yn amharu ar drin ac yn lleihau bywyd teiars. Gall pwysau gormodol arwain at fwy o wisgo teiars a methiant cyflym teiars. Gallwch ddarllen mwy am beryglon gyrru pan fo pwysedd y teiar yn wahanol i'r pwysau enwol.
Un bore braf penderfynodd y teulu cyfan fynd i siopa. Digwyddodd felly na wnes i wirio'r car fel arfer - es i allan a mynd i mewn i'r car. Yn ystod y daith, ni sylwais ar unrhyw beth anarferol, ac eithrio un o'r tyllau a ddaliwyd, ond roedd ar ddiwedd y daith. Pan wnaethon ni stopio yn y maes parcio, roeddwn i'n arswydo gweld ein bod ni'n gyrru ar olwyn flaen hollol fflat. Yn ffodus, ni wnaethom ei reidio llawer - tua 3 km. Dyna beth ddigwyddodd i'r teiar.

Roedd yn bellter hirach a bu’n rhaid taflu’r teiar i ffwrdd, gan na allwn ddod o hyd i’r un teiar, bu’n rhaid imi ailosod ar unwaith 2. Mae hyn eisoes yn golled sylweddol o arian. Yna tybed a oedd system mesur pwysau amser real. Fel y digwyddodd, mae systemau o'r fath yn bodoli.
Mae systemau TPMS gyda synwyryddion sy'n ffitio'n uniongyrchol y tu mewn i'r teiar (mae angen i chi ddadosod yr olwyn) ac mae systemau gyda synwyryddion sy'n lapio o amgylch cap deth yr olwyn yn lle. Dewisais yr opsiwn gyda synwyryddion allanol.
Mae llawer o wahanol systemau rheoli pwysau wedi'u darganfod yn y farchnad fodurol. O'r holl gynigion, dewisais y system TPMS, a fydd yn cael ei thrafod isod.

Yn gyntaf oll, roeddwn i'n hoffi'r dyluniad, y dimensiynau a rhwyddineb ei osod, yn ogystal â'r gallu i'w osod lle mae'n gyfleus i mi. Felly gadewch i ni edrych yn agosach ar y system.

Технические характеристики

• Math o synhwyrydd: pwysau di-wifr a synwyryddion tymheredd T8.
• Paramedrau a ddangosir: pwysau a thymheredd 4 synhwyrydd ar yr un pryd.
• Gosod Trothwy Larwm Pwysedd Isel: Ydw
• Gosod Trothwy Larwm Pwysedd Uchel: Ydw
• Math o arddangos: LCD digidol
• Unedau pwysau: kPa / bar / psi Fodfedd
• Unedau tymheredd: ºF / ºC
• Larwm batri synhwyrydd isel: Ydw
• Math o fatri: CR1632
• Capasiti batri synhwyrydd: 140mAh 3V
• Foltedd gweithredu synwyryddion: 2,1 - 3,6 V
• Pwer trosglwyddydd mewn synwyryddion: llai na 10 dBm
• Sensitifrwydd derbynnydd: - 105 dBm
• Amledd y system: 433,92 MHz
• Tymheredd gweithredu: -20 - 85 gradd Celsius.
• Pwysau synhwyrydd: 10 g.
• Pwysau derbynnydd: 59g

Blwch a chaledwedd

Daeth y system TPMS mewn blwch mawr, yn anffodus eisoes wedi ei rwygo a'i selio'n ddiofal gan rywun. Mae'r llun yn dangos.

Ar ochr y blwch mae sticer yn nodi'r math o synwyryddion a'u dynodwyr. Fel y gallwch weld, mae'r synwyryddion yma o'r math T8.

Cynnwys Pecyn

Mae'r set gyflawn fel a ganlyn: 4 synhwyrydd pwysau diwifr, ar bob synhwyrydd mae sticer ar ba olwyn i'w osod, 4 cnau, 3 sêl sbâr yn y synwyryddion, allweddi ar gyfer dadosod a gosod synwyryddion 2 pcs., Addasydd pŵer yn y taniwr sigarét, derbynnydd a dangosydd, cyfarwyddiadau.

Ychydig am y cyfarwyddiadau

Wrth edrych ymlaen, dywedaf imi gysylltu’r system TPMS o ffynhonnell pŵer allanol ac, yn naturiol, ni welodd y system unrhyw synwyryddion. Yna penderfynais ddarllen y cyfarwyddiadau, ond fe drodd yn Saesneg yn llwyr. Nid wyf yn siarad Saesneg a throais at gyfieithydd google am help.

Addasydd pŵer

Addasydd pŵer clasurol. Mae ganddo ddangosydd coch arno. Mae'r wifren yn denau ac yn elastig. Mae'r gwifrau'n ddigon hir i ffitio'r derbynnydd yn unrhyw le yn y car. Doedd gen i ddim amser i fesur y hyd, oherwydd roeddwn i'n falch o osod uned dderbyn yn y caban, torri'r wifren a'i chysylltu â'r tanio fel na fyddai'n meddiannu'r sigarét yn ysgafnach. Isod mae llun o'r addasydd pŵer.

Parsio'r cyflenwad pŵer:

Fel y gallwch weld yn y llun, mae'r derbynnydd yn cael ei bweru'n uniongyrchol o rwydwaith ar-fwrdd y cerbyd, nid oes unrhyw drawsnewidwyr yn yr addasydd pŵer. Ffiws wedi'i osod i 1,5 A.

Synwyryddion Pwysau.

Rwy'n ystyried bod y synwyryddion pwysau a thymheredd yn ddibynadwy.
Mae sticer ar bob mesurydd sy'n nodi pa olwyn y dylid ei gosod arni. Blaen Chwith LF, Cefn Chwith LR, De Blaen RF, RR Rear Dde.

O'r ochr lle mae'r deth yn cael ei sgriwio ymlaen, mae'r synhwyrydd yn edrych fel hyn:

Edau fetel, sêl rwber. Dewch i ni weld beth sydd yn y nutria a'i ddadansoddi gyda'r allweddi o'r cit.

Cesglir allweddi mewn gosodiad mor gryno, mae'n gyfleus iawn i'w storio yn adran y faneg.

Gadewch i ni ddadansoddi'r synhwyrydd pwysau teiars

Mae'r ddwy allwedd yn ffitio'n dynn iawn, nid oes unrhyw wrthwynebiad.
Y tu mewn, heblaw am fatri CR1632 y gellir ei newid yn hawdd, nid oes unrhyw beth mwy diddorol.

Mae'r llun yn dangos sêl dryloyw, y gellir ei disodli, os oes angen, â darn sbâr o'r pecyn. Mae gen i'r holl synwyryddion fel bod y pwysau'n normal, does dim angen newid dim byd.
Mae'r synhwyrydd yn pwyso 10 gram yn unig.

Derbynnydd a dangosydd.

Mae'r uned dderbyn yn gryno. Mae dod o hyd i le iddo yn y caban yn eithaf syml. Fe'i gosodais ar yr ochr chwith yn y toriad. Nid oes unrhyw fotymau na dangosyddion ar y panel blaen, dim ond arddangosfa. Y tu ôl - plygu cau. Mae cylchdroi'r ddyfais yn fach, ond yn ddigon i ddewis yr ongl wylio a ddymunir. Mae yna hefyd dwll siaradwr, gwifren fer gyda soced ar gyfer cysylltu'r cyflenwad pŵer. Mae yna 3 botwm ar gyfer gosod.

Gosodiad synhwyrydd pwysau teiars

Byddaf yn disgrifio'r weithdrefn setup gan ddefnyddio'r panel paramedr arddangos pwysau fel enghraifft.
I fynd i mewn i'r ddewislen gosodiadau, rhaid i chi wasgu a dal y botwm yn y canol gydag eicon sgwâr nes i chi glywed bîp a bod yr arddangosfa hon yn ymddangos ar yr arddangosfa.

Yna, gan ddefnyddio'r botymau ar yr ochr, gosodwch y paramedr y byddwn ni'n ei ffurfweddu. Dim ond 7 ohonyn nhw.
1 - Yma mae'r synwyryddion wedi'u cysylltu â'r derbynnydd. Mae angen gwneud hyn os ydym yn amnewid synhwyrydd, er enghraifft pan fydd wedi methu. Disgrifir y weithdrefn hon yn y cyfarwyddiadau, nid oedd yn rhaid i mi gysylltu'r synwyryddion, gan eu bod eisoes wedi'u cofrestru ac wedi dechrau gweithio ar unwaith.
2 - Gosodwch y trothwy larwm pan fydd y pwysau yn fwy na'r lefel a osodwyd yma.
3 - Gosod y trothwy larwm pan fydd y pwysau yn disgyn i'r lefel a osodwyd.
4 - Gosod arddangosiad dangosyddion pwysau. Yma gallwch chi osod kPa, bar, psi.
5 - Gosod dangosyddion tymheredd. Gallwch ddewis ºF neu ºC.
6 - Yma gallwch newid yr echelinau y gosodir y synwyryddion arnynt mewn mannau. Er enghraifft, fe wnaethom ddisodli'r olwynion blaen gyda rhai cefn (heb newid yr olwynion chwith a dde) ac yma gallwch chi osod yr arddangosfa gywir o wybodaeth heb ailosod y synwyryddion eu hunain.
7 - Cychwyn y ddyfais derbyn. Ar ôl y driniaeth hon, bydd angen i chi gysylltu pob un o'r 4 synhwyrydd.
Dewiswch baramedr 4.

Yna mae angen i chi wasgu'r botwm yn y canol yn fuan eto. Yna defnyddiwch y botymau ar yr ochr i ddewis y paramedr sydd ei angen arnom. Dewisais ddangosyddion pwysau bar.

Yna pwyswch y botwm yn y canol eto a'i ddal, gan aros am y signal derbynnydd ac ailgychwyn. Mae hyn yn cwblhau gosod synwyryddion. Mae gweddill yr eitemau ar y fwydlen wedi'u ffurfweddu yn yr un modd. Mae'r algorithm ychydig yn anarferol, ond yn gyffredinol glir. Dim ond ar gyfer gosod paramedrau y mae angen y botymau hyn ac ni chânt eu defnyddio yn ystod y llawdriniaeth.

Ar waelod yr uned mae tâp dwy ochr, gyda chymorth y mae'r modiwl derbyn yn sefydlog yn y cab. Mae'n ymddwyn yn dda iawn ac mae'r derbynnydd yn pwyso 59 gram yn unig.

Gawn ni weld beth sydd y tu mewn:

Nid oes unrhyw gwynion am yr achos a'r gosodiad. Mae popeth o ansawdd uchel ac yn daclus.
Mae'r llun ar y chwith yn dangos Micro USB Math B (USB 2.0), ac mae pwrpas y cysylltydd hwn yn parhau i fod yn ddirgelwch. Nid oes gennyf wifren o'r fath ac ni fyddaf yn ei defnyddio mewn unrhyw ffordd. Felly, nid oeddwn yn deall pam ei fod yn angenrheidiol.

Sut mae'r system geir gyfan hon yn gweithio?

Sawl llun o sut mae'r system yn edrych ar waith.

Dim ond gyda sticeri gwyn y mae synwyryddion yn cael eu hamlygu. Fe'u gosodir yn eithaf syml. Yn gyntaf, mae'r cneuen o'r cit yn cael ei sgriwio ymlaen, yna mae'r synhwyrydd ei hun yn cael ei sgriwio ymlaen yn gyflym nes ei fod yn stopio. Ar ôl tynhau gyda'r cneuen gan ddefnyddio'r wrench a gyflenwir. Ar ôl gosodiad o'r fath, mae'n anodd dadsgriwio'r synhwyrydd â llaw, mae'n cylchdroi gyda'r deth olwyn ac nid yw'n dadsgriwio wrth yrru.
Sawl llun o'r derbynnydd wedi'i osod.

Yn y llun diwethaf, mae'r system yn y modd larwm.
Mae gen i larwm wedi'i osod i 1,8 bar. Fe oerodd yn y bore, a gostyngodd y pwysau yn yr olwyn flaen dde o dan 1,8. Mae'r arddangosfa'n gwneud sain eithaf ffiaidd ac mae'r dangosyddion larwm yn fflachio. Bydd hyn yn gwneud ichi stopio'n frys a phwmpio'r olwyn i fyny.

Yn y nos, nid yw'r dangosydd yn goleuo'n llachar ac nid yw'n tynnu sylw. Pan fydd ymlaen, nid yw'r dangosydd yn ymddangos ar unwaith. Mae'r 4 olwyn fel arfer yn cael eu harddangos o fewn munud. Ymhellach, mae'r darlleniadau'n cael eu diweddaru o bryd i'w gilydd.

I gloi, rwyf am ddweud fy mod yn falch iawn gyda'r pryniant. Nid wyf yn credu imi wastraffu fy arian. Arddangosir y darlleniadau yn gywir iawn. Mae holl baramedrau'r 4 olwyn yn cael eu harddangos ar unwaith, nid oes angen i chi newid unrhyw beth. Mae popeth wedi'i grwpio'n gyfleus iawn, ac mae trosolwg byr yn ddigon i ddeall cyflwr yr olwynion. Nawr does dim rhaid i chi fynd o amgylch y car yn edrych ar yr olwynion, dim ond edrych ar y dangosydd ar y chwith.

Mae'r system yn eich gorfodi i bwmpio'r olwynion, hyd yn oed os nad yw'n dyngedfennol. Gyda chaffael synwyryddion ar gyfer gwaith yn y car, daeth ychydig yn dawelach. Wrth gwrs, mae anfanteision i'r system hon. Dyma'r diffyg cyfarwyddiadau yn Rwseg, y posibilrwydd y gall pobl chwilfrydig droelli'r synwyryddion, y pris.
Ar yr ochr gadarnhaol, nodaf gywirdeb y darlleniadau, roeddwn i'n hoffi dyluniad y synwyryddion a'r uned ddangosyddion, pa mor hawdd yw eu gosod a'u gweithredu, y gallu i osod y derbynnydd lle rwy'n ei hoffi, a'i gysylltu â'r switsh tanio heb addaswyr a thrawsnewidwyr. Rwy'n argymell prynu, ac yna'n penderfynu drosoch eich hun a oes angen system o'r fath arnoch ai peidio.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae synhwyrydd pwysau teiars yn gweithio ar gar? Mae'n dibynnu ar ddyfais y synhwyrydd. Mae gan yr un symlaf sawl dangosydd lliw. Mae'r electronig yn ymateb i bwysau ac yn trosglwyddo signal trwy gyfathrebu radio neu drwy Bluetooth.

Sut mae'r synhwyrydd pwysau teiars yn cael ei bweru? Nid oes angen trydan ar y fersiwn fecanyddol. Mae gan y gweddill fatris. Mae'r rhai mwyaf cymhleth wedi'u hintegreiddio i system drydanol y car.

Sut mae synwyryddion pwysau teiars yn cael eu gosod? Y dewis symlaf yw cap wedi'i sgriwio ar y deth yn y ddisg. Mae'r rhai drutaf wedi'u gosod y tu mewn i'r olwyn ac ynghlwm wrth y ddisg gyda chlamp.