Pwysedd teiars. Beth yw canlyniadau rhy isel a rhy uchel?

Mae gan bwysau teiars rhy isel a rhy uchel ei ganlyniadau - nid yw'r gwadn yn glynu'n dda at wyneb y ffordd.

Mae gan sefyllfaoedd traffig peryglus lawer o achosion. Mae’r rhain yn cynnwys, yn benodol: goryrru nad yw wedi’i addasu i’r tywydd, gwrthod ildio, goddiweddyd amhriodol neu fethiant i gadw pellter diogel rhwng cerbydau. Nid dyma unig bechodau gyrwyr Pwylaidd. Dangosodd yr astudiaeth* fod 36 y cant. damweiniau yn cael eu hachosi gan gyflwr technegol y car, y mae 40-50 y cant ohonynt. yn ymwneud â chyflwr y rwber.

- Rhan o'r pleser o fod yn berchen ar gar hefyd yw gofalu am ei gyflwr technegol. Mae teiars o ansawdd gwael neu, hyd yn oed yn waeth, eu cyflwr gwael yn esgeulustod eithaf cyffredin ar ran gyrwyr. Mae hyn yn gwbl annealladwy, oherwydd gall bywyd ddibynnu arno,” meddai Piotr Sarniecki, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Diwydiant Teiars Gwlad Pwyl (PZPO).

Pwysedd teiars yn rhy isel

Mae pwysedd teiars rhy isel hefyd yn cynyddu traul teiars. Mae colli dim ond 0,5 bar yn cynyddu'r pellter brecio 4 metr ac yn lleihau bywyd gwadn 1/3. O ganlyniad i bwysau annigonol, mae anffurfiad yn y teiars yn cynyddu ac mae'r tymheredd gweithredu yn codi, a all arwain at rwygiad teiars wrth yrru. Yn anffodus, er gwaethaf ymgyrchoedd gwybodaeth helaeth a rhybuddion arbenigol niferus, yn rhy anaml mae 58% o yrwyr yn dal i wirio pwysedd eu teiars**.

Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd

Heb aer, bydd y cerbyd yn gyrru'n araf, gall dynnu, a gall danseilio neu or-lywio wrth gornelu.

Pwysedd teiars rhy uchel

Ar y llaw arall, mae gormod o aer yn golygu llai o afael (llai o ardal gyswllt), llai o gysur gyrru, mwy o sŵn a gwisgo gwadn teiars anwastad. Mae hyn yn dangos yn glir y gall diffyg paratoi'r car ar gyfer gyrru fod yn berygl gwirioneddol ar y ffordd. Am y rheswm hwn, mae angen i chi wirio pwysedd y teiars yn barhaus - dylid gwneud hyn o leiaf unwaith y mis.

“Mae gwirio pwysau teiars yn cymryd tua'r un faint o amser ag y mae'n ei gymryd i lenwi car. Gallwn wneud hyn mewn unrhyw orsaf nwy. Mae'n ddigon i yrru hyd at y cywasgydd, edrychwch ar y llawlyfr car neu ar y sticer ar y corff, beth ddylai fod y pwysau gorau posibl, a chwyddo'r teiars. Gall cymryd y 5 munud hynny achub ein bywydau. Os oes gennym ni synwyryddion pwysau a theiars rhedeg-fflat, mae'n rhaid i ni hefyd wirio'r teiars unwaith y mis, hefyd â llaw. Gall niwed i'r synhwyrydd pwysau a waliau ochr trwchus y teiars hyn guddio diffyg aer, a bydd strwythur y teiar, wedi'i gynhesu i dymheredd gormodol, yn cracio, daw Sarnecki i'r casgliad.

* - Astudiaeth gan Dekra Automobil GmbH yn yr Almaen

** -Data Moto 2017 - Panel Defnyddwyr Car

Gweler hefyd: Fersiwn hybrid Jeep Wrangler