Gofod busnes. Arian yn aros yn y gofod, dim ond lansio roced

Hyd yn oed mewn ffuglen wyddonol, rydyn ni'n dod o hyd i enghreifftiau o deithiau i'r gofod lle mae delfrydiaeth yn cydblethu â masnacheiddiwch. Yn nofel HG Wells ym 1901 The First Men in the Moon , mae'r barus Mr Bedford yn meddwl am aur y lleuad yn unig, yn groes i safbwynt gwyddonol ei gymrawd. Felly, mae'r cysyniad busnes wedi bod yn gysylltiedig ers amser maith â'r syniad o archwilio'r gofod.

1. Iridium ffôn lloeren

Ar hyn o bryd mae'r diwydiant gofod byd-eang yn werth tua $340 biliwn. Mae sefydliadau ariannol o Goldman Sachs i Morgan Stanley yn rhagweld y bydd ei werth yn codi i $1 triliwn neu fwy dros y ddau ddegawd nesaf. Mae'r economi ofod ar lwybr tebyg i chwyldro'r Rhyngrwyd: yn union fel yn ystod y cyfnod dot-com, creodd personoliaethau gwych Silicon Valley ac ecosystem cyfalaf menter datblygedig gymysgedd ffrwydrol yn ffrwydro gyda syniadau busnes newydd, felly hefyd busnesau newydd yn seiliedig. ar biliwnyddion disglair fel SpaceX gan Elon Musk neu Blue Origin gan Jeff Bezos. Gwnaeth y ddau eu ffortiwn yn ystod y ffyniant com ddau ddegawd yn ôl.

Fel y cwmnïau Rhyngrwyd, mae'r busnes gofod hefyd wedi profi "pwniad balŵn". Ar droad y ganrif, roedd orbit geosefydlog yn debyg i'r maes parcio o dan y stadiwm lle mae rownd derfynol Cynghrair y Pencampwyr yn cael ei chwarae. Roedd datblygiad y Rhyngrwyd yn llethu ac yn fethdalwr bron i don gyntaf gyfan y diwydiant gofod. System Ffôn Lloeren Iridium (1) yn y blaen.

2. Microsatellite o fath CubeSats

3. Brandiau diwydiant gofod - rhestr

gan Bessemer Venture Partners

Aeth ychydig flynyddoedd heibio, a dechreuodd entrepreneuriaeth ofod ddychwelyd mewn ton arall. cyfododd SpaceX, Elona Muska, a llu o fusnesau newydd yn canolbwyntio'n bennaf ar loerennau micro-gyfathrebu, a elwir hefyd yn lloerennau (2). Flynyddoedd yn ddiweddarach, ystyrir bod gofod ar agor ar gyfer busnes (3).

Rydym yn cychwyn ar oes newydd lle mae'r sector preifat yn cynnig mynediad rhad a dibynadwy i ofod. Gallai hyn baratoi'r ffordd ar gyfer busnesau a diwydiannau newydd fel gwestai orbital a mwyngloddio asteroidau. Y mwyaf nodedig yw masnacheiddio dulliau ar gyfer lansio llongau gofod, lloerennau, a llwythi tâl, ac yn fuan, yn ôl pob tebyg, bodau dynol. Yn ôl adroddiad gan y cwmni buddsoddi Space Angels, buddsoddwyd y swm uchaf erioed o arian mewn cwmnïau gofod preifat y llynedd. 120 o gwmnïau buddsoddi math, sy'n trosi'n gronfeydd yn y swm o 3,9 biliwn o ddoleri. Mewn gwirionedd, mae'r busnes gofod hefyd yn cael ei globaleiddio a'i gynnal gan lawer o endidau y tu allan i faes pwerau gofod traddodiadol, h.y.

Mae'r farchnad yn parhau i fod yn llai hysbys na marchnad yr UD Cwmnïau cychwyn gofod Tsieineaidd. Gall ymddangos i rai fod y mater o archwilio'r gofod yn gyfan gwbl yn nwylo'r wladwriaeth. Nid yw'n wir. Mae yna hefyd gwmnïau gofod preifat. Adroddodd SpaceNews yn ddiweddar fod dau gwmni cychwyn Tsieineaidd wedi profi a dangos rocedi yn llwyddiannus fel sail ar gyfer cerbydau lansio y gellir eu hailddefnyddio. Yn ôl Reuters, penderfynwyd agor y farchnad ar gyfer lloerennau bach i gwmnïau preifat yn ôl yn 2014, ac o ganlyniad, crëwyd o leiaf pymtheg cychwyniad SpaceX.

Lansiodd LinkSpace cwmni gofod Tsieineaidd ei roced arbrofol gyntaf ym mis Ebrill RLV-T5, sy'n pwyso ychydig dros 1,5 tunnell. Adwaenir hefyd fel Llinell Newydd-1Yn ôl SpaceNews, yn 2021 bydd yn ceisio rhoi llwyth tâl 200-cilogram i orbit.

Cwmni arall, efallai y mwyaf datblygedig yn y diwydiant Beijing LandSpace Technology Limited Corporation (LandSpace), yn ddiweddar wedi cwblhau prawf 10 tunnell llwyddiannus Peiriant roced Phoenix i ocsigen hylifol/methan. Yn ôl ffynonellau Tsieineaidd, ZQ-2 bydd yn gallu lansio llwyth tâl o 1,5 tunnell i mewn i orbit solar cydamserol 500 km neu 3600 kg i mewn i orbit Daear isel 200 km. Mae cychwyniadau gofod Tsieineaidd eraill yn cynnwys OneSpace, iSpace, ExPace - er bod yr olaf yn cael ei ariannu'n helaeth gan yr asiantaeth wladwriaeth CASIC a dim ond yn enwol sy'n parhau i fod yn fenter breifat.

Mae sector gofod preifat mawr hefyd yn dod i'r amlwg yn Japan. Yn y misoedd diwethaf mae'r cwmni Technolegau rhyngserol lansio'n llwyddiannus i'r gofod Roced MOMO-3, sy'n hawdd rhagori ar y llinell Karman fel y'i gelwir (100 km uwchben lefel y môr). Nod rhyngserol yn y pen draw yw ei gael i orbit ar ffracsiwn o gost y llywodraeth. Asiantaeth JAXA.

Mae meddwl busnes, neu dorri costau, yn arwain at y casgliad bod gwneud popeth ar y Ddaear ac yna lansio rocedi yn ddrud ac yn anodd. Felly mae yna gwmnïau eisoes sy'n cymryd agwedd wahanol. Maent yn ymdrechu i gynhyrchu yn y gofod yr hyn a allant.

Enghraifft yw Wedi'i wneud yn y gofod, sy'n cynnal arbrofion ar yr Orsaf Ofod Ryngwladol gyda gweithgynhyrchu rhannau gan ddefnyddio argraffu 3D. Gellir creu offer, darnau sbâr a dyfeisiau meddygol ar gyfer y criw ar gais. Manteision hyblygrwydd mawr Oraz rheoli rhestr eiddo yn well ar y. Yn ogystal, gellir gwneud rhai cynhyrchion yn y gofod. yn fwy effeithiol nag ar y Ddaear, er enghraifft, ffibrau optegol pur. Mewn persbectif ehangach dim angen cario chwaith. rhai deunyddiau crai a deunyddiau ar gyfer cynhyrchu, oherwydd eu bod yn aml yn bodoli eisoes. Gellir dod o hyd i fetelau mewn asteroidau, a gellir dod o hyd i ddŵr i wneud tanwydd roced eisoes ar ffurf rhew ar blanedau a lleuadau.

Mae hyn hefyd yn bwysig i'r busnes gofod. lleihau risg. Yn ôl astudiaeth gan Bank of America, un o'r prif broblemau fu erioed lansiadau taflegryn wedi methu. Fodd bynnag, ers dechrau'r 0,79fed ganrif, mae hediadau gofod wedi dod yn fwy diogel. Dros yr ugain mlynedd diwethaf, dim ond 50% o lansiadau â chriw sydd wedi methu. Yn 2016, roedd pedair o bob pum cenhadaeth yn aflwyddiannus, ac yn 5 gostyngodd cyfran y cwmnïau gofod i tua XNUMX%.

Ysgol Lleihau Sŵn

Er bod rocedi a llongau gofod newydd yn cynrychioli cyfran fach yn unig, nid y rhan fwyaf, o gyfanswm refeniw'r diwydiant gofod - o'i gymharu â gwasanaethau lloeren fel teledu, band eang ac arsylwi'r Ddaear, lansiadau rocedi ysblennydd yw'r rhai mwyaf cyffrous bob amser. Ac i wneud llawer o arian, mae angen emosiynau, fflach marchnata ac adloniant arnoch chi, sy'n cael ei ddeall yn dda gan bennaeth SpaceX, Elon Musk, a grybwyllwyd uchod. Felly, mewn prawf hedfan, ei wych Falcon Taflegrau trwm anfonodd i'r gofod nid capsiwl diflas, ond car Tesla Roadster gyda gofodwr wedi'i stwffio "Starman" wrth y llyw, i gyd i'r gerddoriaeth David bowie.

Nawr mae'n cyhoeddi y bydd yn anfon dau berson i orbit o amgylch y lleuad, yr hediad teithwyr gofod preifat cyntaf mewn hanes. Y gwreiddiol, tebyg i'r Mwgwd, a ddewiswyd ar gyfer y genhadaeth hon, Yusaku Maedzawa, i wneud taliad i lawr o $200 miliwn ar gyfer sedd ar y bwrdd. Dyma'r rhan gyntaf. Fodd bynnag, gan yr amcangyfrifir y bydd cyfanswm cost y daith yn $5 biliwn, bydd angen cyllid ychwanegol. Gall hyn fod yn anodd o ystyried bod Maezawa wedi bod yn anfon arwyddion yn ddiweddar nad oes ganddi'r adnoddau. Mae'n debyg mai dyna pam na fydd yr hediad lleuad a gyhoeddwyd yn uchel yn digwydd yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. Y cwestiwn yw, a oes ots mewn gwirionedd? Wedi'r cyfan, mae'r carwsél marchnata a hysbysebu yn troelli.

Mae Musk yn amlwg o'r ysgol lleihau sŵn busnes. Yn wahanol i'w brif gystadleuydd, Jeff Bezos, sylfaenydd Amazon a chwmni gofod Blue Origin. Mae'n ymddangos bod yr un hon yn dilyn hen egwyddor fusnes arall: "Mae arian yn caru tawelwch." Mae'n annhebygol bod unrhyw un wedi clywed am honiadau Musk y bydd yn anfon cant o bobl ar y tro mewn delweddu ciwt. Starships. Llai adnabyddus, fodd bynnag, yw cynllun Blue Origin i roi tocynnau un munud ar ddeg eleni i dwristiaid. yn hedfan i ymyl y gofod. A phwy a ŵyr a fyddant yn dod yn realiti ymhen ychydig fisoedd.

ond Mae gan SpaceX rywbeth nad oes gan Bezos. Mae'n rhan o strategaeth cerbydau â chriw NASA (er i Bezos weithio gyda'r asiantaeth ar raddfa lawer llai yn y pen draw).. Yn 2014, derbyniodd Boeing a SpaceX orchmynion gan Raglen Criw Masnachol NASA. Dyrannodd Boeing $4,2 biliwn ar gyfer datblygiad Capsiwlau CST-100 Starliner (4) a SpaceX wedi gwneud $2,6 biliwn o staff Draig. Dywedodd NASA ar y pryd mai'r nod oedd lansio o leiaf un ohonyn nhw erbyn diwedd 2017. Fel y gwyddom, rydym yn dal i aros am weithredu.

4. Capsiwl Boeing CST-100 Starliner gyda chriw ar fwrdd - delweddu

Mae oedi, weithiau'n hir iawn, yn gyffredin yn y diwydiant gofod. Mae hyn nid yn unig oherwydd cymhlethdod technegol a newydd-deb y dyluniadau, ond hefyd i amodau gweithredu hynod anodd technoleg gofod. Nid yw llawer o brosiectau'n cael eu gweithredu o gwbl, oherwydd bod problemau sy'n codi yn torri ar eu traws. Felly, bydd y dyddiadau cychwyn yn cael eu symud. Rhaid i chi ddod i arfer ag ef.

Roedd Boeing, er enghraifft, yn bwriadu hedfan i'r ISS Rhyngwladol yn ei gapsiwl CST-2018 ym mis Awst 100, a fyddai'n cyfateb i hedfan SpaceX Demo-1 ym mis Mawrth eleni (5). Fodd bynnag, fis Mehefin diwethaf, cododd problem wrth brofi modur cychwyn Starliner. Yn fuan wedi hynny, cyhoeddodd swyddogion Boeing fod y cwmni'n gohirio'r daith brawf, a elwir yn Orbital (OFT), tan ddiwedd 2018 neu ddechrau 2019. Yn fuan gohiriwyd OFT eto, tan fis Mawrth 2019, ac yna i Ebrill, Mai, ac yn olaf Awst. Mae'r cwmni'n dal i anelu at wneud ei hediad prawf cyntaf â chriw i'r ISS eleni, meddai swyddogion.

5. Echdynnu capsiwl Criw'r Ddraig o'r cefnfor ar ôl profion mis Mawrth.

Yn ei dro, dioddefodd capsiwl criw SpaceX ddamwain gas yn ystod profion tir ym mis Ebrill eleni. Er bod y ffeithiau yn gyndyn i gael eu datgelu ar y dechrau, ar ôl ychydig ddyddiau daeth yn amlwg bod hyn wedi digwydd. Ffrwydrad a dinistr y ddraig. Dywedodd , yn ôl pob golwg yn gyfarwydd â sefyllfaoedd o'r fath, fod y datblygiad anffodus hwn yn rhoi cyfle i wneud y Ddraig â chriw hyd yn oed yn well ac yn fwy diogel.

“Dyna beth yw pwrpas profi,” meddai Prif Swyddog Gweithredol NASA, Jim Bridenstine, mewn datganiad. “Byddwn yn dysgu, yn gwneud yr addasiadau angenrheidiol, ac yn symud ymlaen yn ddiogel gyda’n rhaglen llongau gofod â chriw masnachol.”

Fodd bynnag, mae hyn yn debygol o olygu oedi arall yn amseriad prawf â chriw Dragon 2 (Demo-2), a drefnwyd ar gyfer Gorffennaf 2019. llif a pheidio ffrwydro. Fel y digwyddodd ym mis Mai, mae problemau gyda gweithrediad cywir parasiwtiau Dragon 100, felly mae'n debyg y bydd popeth yn cael ei ohirio. Wel, mae'n fusnes.

Fodd bynnag, nid oes neb yn cwestiynu galluoedd a chymwyseddau SpaceX neu Boeing. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae Muska wedi dod yn un o'r cwmnïau gofod mwyaf gweithgar ac arloesol yn y byd. Yn 2018 yn unig, cynhaliodd 21 lansiad, sef tua 20% o holl lansiadau'r byd. Mae hefyd yn creu argraff gyda chyflawniadau fel meistrolaeth ar dechnoleg adfer prif rannau'r roced ar dir caled (6) neu lwyfannau alltraeth. Mae defnyddio taflegrau dro ar ôl tro yn bwysig iawn i leihau cost lansiadau dilynol. Fodd bynnag, rhaid cyfaddef, am y tro cyntaf, glaniad llwyddiannus o roced ar ôl hedfan nid gan SpaceX, ond gan Blue Origin (sef bach. Shepard Newydd).

6. Glanio prif rannau roced Falcon Space X

Mae fersiwn fawr o brif roced Falcon Heavy - y gwyddys ei bod eisoes wedi'i phrofi'n hedfan - yn gallu lansio mwy na 60 tunnell i orbit isel y Ddaear. Y cwymp diwethaf, dadorchuddiodd Musk ddyluniad ar gyfer roced hyd yn oed yn fwy. Roced Hebog Mawr (BFR), cerbyd lansio a system llong ofod y gellir ei hailddefnyddio'n llawn a gynlluniwyd ar gyfer cenhadaeth blaned yn y dyfodol.

Ym mis Tachwedd 2018, ailenwyd yr ail reng a'r llong gan Elon Musk i'r Starship uchod (7), tra bod y safle cyntaf wedi'i enwi trwm iawn. Mae'r llwyth tâl i orbit y Ddaear o leiaf 100 tunnell yn BFR. Mae awgrymiadau bod Starship-Super Heavy cymhleth efallai y bydd yn gallu lansio 150 tunnell neu fwy i mewn i LEO (orbit Ddaear isel), sy'n gofnod absoliwt nid yn unig ymhlith rocedi presennol, ond hefyd wedi'u cynllunio. Mae hediad orbitol cyntaf y BFR wedi'i drefnu i ddechrau ar gyfer 2020.

7. Delweddu datgysylltiad y Starship oddi wrth roced yr Hebog Mawr.

Y llong ofod fwyaf diogel

Mae ymwneud busnes Jeff Bezos ag ef yn llawer llai hudolus. O dan y cytundeb, bydd ei Blue Origin yn uwchraddio ac yn adnewyddu Stondin Prawf 4670 yng Nghanolfan Hedfan Ofod Marshall yn Huntsville, Alabama, i allu profi yno. Peiriannau roced BE-3U a BE-4. Safle 1965, a adeiladwyd ym 4670, oedd y sylfaen ar gyfer gwaith arno Saturn V rhedeg ar gyfer rhaglen Apollo.

Mae gan Bezos gynllun prawf dau gam ar gyfer 2021. Rocedi Glenn Newydd (Daw'r enw o John Glenn, yr Americanwr cyntaf i orbitio'r Ddaear), sy'n gallu lansio 45 tunnell i orbit isel y Ddaear. Mae ei segment cyntaf wedi'i gynllunio i gael ei fyrddio ar y môr a'i ailddefnyddio hyd at 25 o weithiau.

Mae Blue Origin wedi cwblhau'r gwaith o adeiladu ffatri 70 metr sgwâr newydd. m², a gynlluniwyd i weithgynhyrchu rocedi hyn, wedi'i leoli ger y Kennedy Space Center yn Florida. Mae cytundebau eisoes wedi'u llofnodi gyda nifer o gwsmeriaid masnachol sydd â diddordeb yn New Glenn. Bydd yn cael ei bweru gan yr injan BE-4, y mae'r cwmni hefyd yn ei werthu i United Launch Alliance (ULA), cwmni Lockheed Martin a Boeing a sefydlwyd yn 2006 i wasanaethu cwsmeriaid llywodraeth yr Unol Daleithiau trwy lansio llwythi tâl i'r gofod. Fis Hydref diwethaf, derbyniodd Blue Origin ac ULA gontractau gan Awyrlu'r UD i gefnogi datblygiad eu cerbydau lansio.

Mae New Glenn yn adeiladu ar brofiad Blue Origin gyda chrefft "twristiaid" suborbital New Shepard (8), a enwyd ar ôl Alan Shepard, Americanwr cyntaf yn y gofod (hedfan suborbital byr, 1961). Y Shepard Newydd, gyda seddi i chwech, a allai fod y cerbyd mordaith twristiaeth cyntaf i gyrraedd y gofod eleni, er ... nid yw hynny'n sicr.

Dywedodd Jeff Bezos yng nghynhadledd Wired25 fis Hydref diwethaf. -

Mae Elon Musk yn adnabyddus am hyrwyddo'r syniad o wneud dynoliaeth "Gwareiddiad amlblanedol". Mae llawer yn hysbys am ei brosiectau lleuad a'r blaned Mawrth. Yn y cyfamser, mae pennaeth Blue Origin yn siarad - ac eto: yn llawer tawelach - dim ond am y Lleuad. Cynigiodd ei gwmni ddatblygu lander lleuad. Blue Moon er mwyn cludo cargo ac, yn y pen draw, pobl i wyneb y lleuad. Mae'n bosibl y bydd yn cael ei gyflwyno a'i gymryd i ystyriaeth yng nghystadleuaeth NASA ar gyfer glanwyr lleuad.

Lletygarwch orbital?

Lliw barn ar dwristiaeth gofod gallant ddwyn gormod o addewidion i farn. Dyma’n union beth ddigwyddodd i Space Adventures, a gafodd ei siwio gan ddyn busnes ac anturiaethwr o Awstria Harald McPike am ddychwelyd bond $ 7 miliwn a dalwyd am seddi ar daith Soyuz o amgylch y lleuad. Fodd bynnag, nid yw hyn yn atal marchnatwyr dilynol alldeithiau twristiaid allfydol.

Mae'r cwmni Americanaidd Orion Span, sydd wedi'i leoli yn Houston, yn gweithio ar brosiect llong ofod, er enghraifft, y mae'n ei ddisgrifio fel "gwesty moethus cyntaf yn y gofod"(naw). Ei Gorsaf Aurora gael ei lansio yn 2021. Bydd tîm o ddau yn mynd gyda chleientiaid sy'n talu'n hael ac sy'n gwario dros PLN 2,5 miliwn y noson, sydd, gyda gwyliau deuddeg diwrnod, yn gyfanswm arhosiad o tua PLN 30 miliwn. Disgwylir i'r gwesty orbital gylchredeg y Ddaear "bob 90 munud", gan gynnig "codiadau haul a machlud di-rif" a golygfeydd heb eu hail. Bydd y daith yn daith ddwys, yn debycach i "brofiad gofodwr go iawn" na gwyliau diog.

Mae gweledigaethwyr beiddgar eraill o Sefydliad Gateway, a sefydlwyd gan y cyn beilot John Blinkow a dylunydd y genhadaeth ofod Tom Spilker, a fu unwaith yn gweithio yn y Labordy Jet Propulsion, eisiau adeiladu Gorsaf cosmodrome. Bydd hyn yn caniatáu arbrofion gwyddonol a gynhelir gan asiantaethau gofod cenedlaethol a thwristiaeth gofod. Mewn fideo taclus a bostiwyd ar YouTube, mae'r sylfaen yn arddangos ei gynlluniau uchelgeisiol, gan gynnwys gwesty gofod dosbarth Hilton. Dylai'r orsaf gylchdroi, gan efelychu disgyrchiant o bosibl ar wahanol lefelau. Cynigir "aelodaeth" i'r rhai sy'n dymuno yn y Porth a chyfranogiad yn y system dynnu. Yn gyfnewid am y ffi flynyddol, rydym yn derbyn "cylchlythyrau", "gostyngiadau digwyddiad" a chyfle i ennill taith am ddim i'r gofod gofod.

Mae prosiectau Bigelow Aerospace yn edrych ychydig yn fwy realistig - yn bennaf oherwydd y profion a gynhaliwyd ar yr ISS. Mae hi'n dylunio ar gyfer twristiaid gofod modiwlau hyblyg B330sy'n dadelfennu neu'n "chwyddo" yn y gofod. Ychwanegodd lleoliad dau fodiwl bach mewn orbit hygrededd at gynlluniau Robert Bigelow. Genesis I a IIac, yn anad dim, arbrawf llwyddiannus gyda modiwl BEAM. Fe'i crëwyd gan ddefnyddio'r un dechnoleg ag a brofwyd ar yr ISS am ddwy flynedd, ac yna yn 2018 fe'i mabwysiadwyd gan NASA fel modiwl gorsaf llawn.