mwy llaith rac llywio - pwrpas a rheolau gosod

Cynnwys

Sut mae llywio pŵer yn gweithio
Sut mae damper yn gweithio
Sut i'w osod ar y "Lada Grant" a cheir gyriant olwyn flaen eraill "VAZ"
Canlyniadau gosod damper
Casgliad

Mae gosod mwy llaith rac llywio nid yn unig yn gwella cysur reidio dros dir garw, ond hefyd yn arwain at wrthdaro â'r heddlu traffig, delwyr ceir newydd a chwmnïau yswiriant. Felly, cyn cynnal uwchraddiad o'r fath, pwyswch yr holl fanteision ac anfanteision, oherwydd os byddwch chi'n euog o ddamwain, bydd yn rhaid i chi dalu'r holl ddifrod ar eich cost eich hun, a bydd y car yn cael ei atal dros dro rhag cofrestru.

Mae gan geir sydd â llyw pŵer trydan (EUR) un anfantais sylweddol - mae eu llywio yn amlwg yn llymach na cherbyd â phŵer llywio (HPS). Mae hyn oherwydd dyluniad yr EUR, felly yr unig ffordd i wella cysur gyrru mewn amodau anodd yw gosod mwy llaith rac llywio.

Sut mae llywio pŵer yn gweithio

Er mwyn deall sut mae damper yn gweithio, yn gyntaf mae angen i chi ddysgu sut mae llywio pŵer yn gweithio, oherwydd mae'r dyfeisiau hyn yn defnyddio'r un effaith, felly rydym yn argymell eich bod yn darllen yr erthygl hon yn ofalus (dyfais rac llywio pŵer). Pan fydd y bar dirdro dosbarthwr wedi'i blygu, mae olew yn mynd i mewn i un o'r silindrau, gan symud y rac a'r piniwn a thrwy hynny ddileu plygu'r bar dirdro a'r aliniad turio dosbarthwr sy'n deillio o hynny. Mae'r olwyn, wrth daro anwastadrwydd, yn derbyn nid yn unig ysgogiad fertigol, ond hefyd ysgogiad llorweddol, sy'n arwain at newid yn y gwiail llywio a symudiad bach o siafft danheddog (gwialen) y rac.

Mae'r bar dirdro, o dan ddylanwad yr ysgogiad hwn, yn plygu, ac ar ôl hynny mae'r tyllau dosbarthwr yn cyd-daro eto ac mae'r atgyfnerthu hydrolig yn gwneud iawn amdano. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y bar dirdro ynghlwm ar un pen i'r siafft olwyn llywio (olwyn llywio), felly mae hyd yn oed tro bach yr olwynion i'r cyfeiriad arall yn achosi adwaith o'r llywio pŵer, sy'n ceisio dileu'r plygu'r bar dirdro. O ganlyniad, mae hyd yn oed effaith gref ar yr olwyn yn arwain at symudiad bach o'r olwyn llywio, sy'n angenrheidiol i'r gyrrwr deimlo'r ffordd.

Damper rac llywio - pwrpas a rheolau gosod

Dyma sut mae'r rac llywio yn gweithio

Mae'r atgyfnerthu trydan yn gweithio ar egwyddor debyg, hynny yw, mae'n ymateb i'r gwahaniaeth yn lleoliad yr olwyn llywio a'r siafft rac danheddog, ond oherwydd ei gyflymder uwch, ni all wneud iawn am siociau atal mor effeithiol. Mae'r sefyllfa hyd yn oed yn fwy difrifol mewn ceir heb lyw pŵer neu EUR, lle mae unrhyw ergyd i'r olwyn yn arwain at ysgytwad o'r llyw, sydd, mewn achosion arbennig o ddifrifol, yn torri allan o'r bysedd.

Mae ymddygiad ceir rhad gydag EUR, er enghraifft, Lada Priora, yn newid yn fwyaf amlwg, ar ôl gosod mwy llaith, mae'r teimlad o yrru ynddynt yn debyg i deimlad ceir tramor o'r ystod pris canol sydd â llywio pŵer.

Sut mae damper yn gweithio

Mewn gwirionedd, mae'r mwy llaith yn amsugnwr sioc olew confensiynol, lle mae'r ymwrthedd i symudiad y wialen yn gymesur â chyflymder ei symudiad. Mae'r ysgogiad a gynhyrchir yn ystod effaith yr olwyn ar y rhwystr yn cael ei fwydo drwy'r wialen i'r rac llywio. Os gosodir yr elfen hon arno, yna mae gwaith y llywio pŵer yn cael ei ddyblygu, hynny yw, mae ymgais i symud y wialen yn sydyn yn cael ei ddigolledu gan wrthwynebiad cynyddol sydyn y mwy llaith, hynny yw, mae tua'r un peth yn digwydd ag yn y atgyfnerthu hydrolig, ond yn ôl egwyddor wahanol. Hynny yw, mae'r gyrrwr, heb golli cysylltiad â'r ffordd, yn cael gwared ar strociau llywio miniog.

Damper rac llywio - pwrpas a rheolau gosod

Mae effeithiolrwydd gosod y damper llywio yn cael ei gadarnhau gan ystadegau - mae'r ddyfais hon wedi'i chynnwys yn y rhan fwyaf o gyfluniadau ceir tramor o'r ystodau prisiau canol ac uwch, yn ogystal, mae hyd yn oed wedi'i osod ar y UAZ Patriot, lle mae'r mecanwaith yn darparu swm sylweddol. cynnydd mewn rheolaeth. Ond, mae ei effeithiolrwydd yn dibynnu'n uniongyrchol ar gyflwr yr ataliad, os yw wedi treulio ac angen ei atgyweirio, a hefyd os yw'r mwy llaith ei hun wedi blino ac yn gweithio'n anwastad, yna mae gallu rheoli'r car yn gostwng yn sydyn ac yn gyrru, mae'n troi'n loteri.

Sut i'w osod ar y "Lada Grant" a cheir gyriant olwyn flaen eraill "VAZ"

Mae'r dull o osod y damper rac llywio yn dibynnu ar gyfluniad y ddyfais hon a'r caewyr a gyflenwir ag ef, ond mae'r egwyddor gyffredinol o osod fel a ganlyn - mae un pen yr amsugnwr sioc yn cael ei sgriwio trwy addasydd i'r un tyllau â'r ddau llyw. gwiail, a'r ail wedi'i osod mewn un o ddau le, yna rhaid:

plât o dan y llwyfan ar gyfer y batri;
braced wedi'i sgriwio i'r un stydiau sy'n gosod y cwt gêr llywio i gorff y car.

Yn yr achos cyntaf, ynghyd â'r sioc-amsugnwr, mae plât gwastad gyda thyllau a 2 wasieri yn cael ei gyflenwi, yn yr ail, y braced cyfatebol.

I osod y damper llywio ar y "Grant", "Priora" neu unrhyw yriant blaen-olwyn arall "VAZ" yn y ffordd gyntaf, gwnewch hyn:

Datgysylltwch y batri a'i dynnu.
Dadsgriwiwch y bolltau, yna tynnwch ei lwyfan.
Dadblygwch betalau gosod cnau'r rhodenni llywio. Os ydych chi'n ei chael hi'n anghyfleus i weithio oherwydd mynediad gwael, tynnwch yr hidlydd aer o'r ddwythell aer.
Rhyddhewch y cnau gwialen tei.
Tynnwch y pwysau a gosod platiau.
Amnewid plât pwysau gydag addasydd sioc-amsugnwr.
Ailosod y plât gosod.
Sgriwiwch, yna tynhau'r cnau a'u trwsio â thabiau'r plât.
Gosodwch y plât a'r wasieri o'r pecyn o dan y llwyfan batri.
Clowch y pad batri.
Sgriwiwch ail ben y damper i'r plât hwn.
Ailosod, yna cysylltu y batri.

Offer llywio "Priora" gyda mwy llaith wedi'i osod

Mae'r un dull yn addas ar gyfer y mwyafrif helaeth o geir tramor cyllideb. I osod y damper yn yr ail ffordd, dilynwch gamau 1-8 o'r rhestr flaenorol, yna ewch ymlaen fel a ganlyn:

dadsgriwio'r cnau gan sicrhau'r braced llywio cywir i'r corff;
gosodwch y braced o'r pecyn dros y braced neu yn lle'r braced;
sgriwiwch y braced gyda chnau hunan-gloi M8 newydd (peidiwch â defnyddio hen gnau, nid ydynt yn cloi'n dda);
dilynwch gamau 10 a 12 o'r rhestr flaenorol.

O ran cymhlethdod, mae'r ddau ddull tua'r un peth. Felly, mae'r canlyniad terfynol yn dibynnu ar nodweddion a chrefftwaith yr amsugnwr sioc.

Cofiwch - mae'n annymunol gosod mwy llaith wedi'i gynllunio ar gyfer model car gwahanol, oherwydd yna bydd yn rhaid i chi "fferm ar y cyd", hynny yw, gwneud eich caewyr eich hun a gall unrhyw gamgymeriad leihau sefydlogrwydd a rheolaeth y car yn sylweddol.

Pe na bai unrhyw un o'r dulliau'n gweithio i chi, oherwydd nad oedd yn darparu digon o fynediad am ddim i'r mecanwaith llywio, yna tynnwch yr hidlydd aer a'r derbynnydd, yna bydd y mynediad mwyaf posibl i'r bolltau sy'n gosod y gwiail yn agor. Pan fyddwch chi'n disodli'r derbynnydd, gwiriwch gyflwr y morloi, os ydynt hyd yn oed wedi'u difrodi ychydig, rhowch nhw yn eu lle.

Cerbyd gyda damper wedi'i osod

Canlyniadau gosod damper

Mae'r rhan fwyaf o'r rhai sydd wedi gosod dyfais o'r fath drostynt eu hunain yn nodi bod gweithrediad y mecanwaith llywio wedi dod yn fwy cyfforddus, ac wrth yrru dros bumps, nid yw'r olwyn llywio yn tynnu allan o'u bysedd. Ond, mae tiwnio car o'r fath yn newid yn nyluniad y cerbyd, sy'n golygu ei fod yn anghyfreithlon yn ffurfiol, hynny yw, os bydd damwain ac archwiliad, mae yswiriant CASCO ac OSAGO yn cael ei ganslo, a bydd cofrestriad car yn cael ei ganslo. hatal nes i chi ddychwelyd popeth i'w gyflwr gwreiddiol.

Gweler hefyd: Pam mae cnocio yn y rac llywio wrth droi?

Os bydd y ddamwain yn digwydd oherwydd eich bai chi, yna canlyniad canslo'r yswiriant fydd yr angen i dalu'r holl ddifrod o'ch poced eich hun. Waeth beth fo graddau'r euogrwydd yn y ddamwain, bydd yr arolygydd heddlu traffig yn ysgrifennu dirwy i chi am wneud newidiadau anghyfreithlon i ddyluniad y cerbyd. Hefyd, bydd gosod damper rac llywio yn ddi-rym gwarant eich cerbyd. Os darganfyddir y ddyfais hon gan arolygydd yn ystod archwiliad technegol, sy'n orfodol wrth brynu car, yna bydd yn rhaid i chi gael gwared ar y damper, fel arall ni fyddwch yn gallu ei gofrestru.