Iselydd

Frost yw gelyn gwaethaf ceir disel. Sut i ddelio ag effeithiau niweidiol tymheredd isel?

Mae mwy a mwy o gerbydau sy'n cael eu pweru gan ddisel ar ffyrdd Pwylaidd. Mae poblogrwydd y "modur" yn ganlyniad i gyflwyno peiriannau diesel gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol. Wrth brynu car gydag injan diesel, mae'n werth gwybod pa briodweddau ddylai fod gan y tanwydd mewn injan o'r fath. Mae hyn yn bwysig iawn cyn y gaeaf, pan all tanwydd disel fod yn ffynhonnell annisgwyl annymunol.

Mae tanwydd disel yn cynnwys paraffin, sy'n newid o hylif i solet ar dymheredd isel. Am y rheswm hwn, rhew yw gelyn gwaethaf ceir disel. Mae paraffin yn clocsio'r llinellau tanwydd a'r hidlydd tanwydd, hyd yn oed mewn cerbydau sydd â chynheswyr injan. Mae system danwydd rhwystredig yn golygu bod y daith drosodd. Er mwyn osgoi pethau annisgwyl o'r fath, mae purfeydd Pwyleg yn cynhyrchu tri math o danwydd disel yn dibynnu ar y tymor.

Defnyddir olew haf rhwng Mai 1 a Medi 15 ar dymheredd aer positif. Mewn olew o'r fath, gellir dyddodi paraffin ar dymheredd o 0 ° C.

Defnyddir olew trosiannol ddiwedd yr hydref rhwng Medi 16 a Tachwedd 15 ac yn gynnar yn y gwanwyn rhwng Mawrth 16 ac Ebrill 30. Mae'r olew hwn yn solidoli ar -10 gradd Celsius.

Defnyddir olew gaeaf yn y gaeaf rhwng Tachwedd 16 a Mawrth 15; yn ddamcaniaethol yn caniatáu ichi yrru mewn rhew i lawr i -20 gradd C. Mewn gorsafoedd nwy, cynigiwyd olew yn ddiweddar sy'n rhewi ar dymheredd o -27 gradd C.

Er gwaethaf diffiniad llym y dyddiadau uchod, nid yw'n sicr y byddwn yn llenwi ag olew gaeaf ar Dachwedd 16eg. Mae'n digwydd bod rhai gorsafoedd nwy llai mynych yn gwerthu olew haf tan ddiwedd yr hydref, ac olew trosiannol hyd yn oed yn y gaeaf. Beth ddylwn i ei wneud i osgoi ail-lenwi â thanwydd gyda'r tanwydd anghywir?

Yn gyntaf, dylech ail-lenwi â thanwydd mewn gorsafoedd profedig. Mae'r rhain yn cynnwys gorsafoedd cyhoeddus ar ddepos ceir mawr, gorsafoedd ar lwybrau â thraffig trwm sylweddol. Mae nifer fawr o orsafoedd llenwi ar gyfer ceir gyda pheiriannau diesel yn yr orsaf yn nodi bod yr olew yn ffres - yn yr haf nid oedd yn y tanc.

Hyd yn oed os ydym yn hyderus ein bod bob amser yn llenwi'r tanc â thanwydd gaeaf, gadewch i ni gael potel o iselydd yn y cwymp. Mae hwn yn baratoad arbennig sy'n lleihau pwynt arllwys paraffin. Dylid arllwys cyfran o gyffur o'r fath i'r tanc cyn pob ail-lenwi â thanwydd. Rhaid ei ddefnyddio cyn i'r rhew gyrraedd.

Mae'n werth cofio nad yw'r cyffur yn hydoddi paraffinau sydd eisoes wedi'u crisialu.

Dylai'r iselydd ostwng pwynt arllwys yr olew sawl neu hyd yn oed ddeg gradd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y bydd ei ychwanegu at olew haf neu ganolradd yn caniatáu ichi yrru mewn tywydd rhewllyd. Yn anffodus, nid yw effeithiolrwydd y cyffur wedi'i warantu'n llawn.

Yn ogystal â defnyddio iselydd, cofiwch newid yr hidlydd tanwydd yn rheolaidd. Hanner ffordd rhwng ailosod y cetris, draeniwch y dŵr o'r cas cetris. Mae hefyd yn werth defnyddio gorchudd ar gyfer y cymeriant aer.

Beth i'w wneud os nad oes dim yn helpu a bod y rhew yn rhewi'r disel? Ni ellir gwneud dim ar y ffordd. Rhaid tynnu'r car i ystafell gynnes ac, ar ôl cynhesu cyffiniau'r llinellau tanwydd a'r hidlydd tanwydd gyda llif o aer cynnes, arhoswch nes bod y tymheredd positif yn “hydoddi” y paraffin. Wrth gwrs, ni chaniateir tân agored.

I ben yr erthygl