Car rhad i'w yswirio neu beth?

Mark

Y wybodaeth sylfaenol am gar, wrth gwrs, yw'r brand, y mae cwmnïau yswiriant yn ei ystyried fel un o'r newidynnau sy'n effeithio ar bris OC. Fel y mae'n troi allan, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cael eu hystyried yn risg isel o ran yswiriant, sy'n arwain at bremiymau yswiriant isel. Mae ystadegau'n dangos, ar gyfartaledd, mai perchnogion ceir Dacia, Daewoo a Suzuki sy'n talu'r lleiaf am y polisi, ac mae'r OC drutaf yn disgyn ar geir gan weithgynhyrchwyr fel BMW, Audi a Mercedes-Benz.

Pŵer peiriant

Yn union fel nad yw pob Suzukis a Daewoos yn rhad i'w hyswirio, nid yw pob BMW ac Audis yn ddrud yn hyn o beth. Un o'r agweddau allweddol sy'n effeithio ar gost prynu polisi ar gyfer y model hwn yw maint yr injan. Yswiriant rhad aros am berchnogion ceir gydag uned bŵer pŵer isel gyda chynhwysedd o 1000-1400 cmXNUMX³.

Blwyddyn gynhyrchu

Yng nghyd-destun maint y premiwm yswiriant, mae blwyddyn gweithgynhyrchu'r cerbyd yn llai pwysig, er y gellir siarad am ddylanwad penodol, er yn fach. Yn gyffredinol, gallwch brynu yswiriant atebolrwydd ar gyfer car newydd am lai o arian. Mae perchnogion ceir drutach yn achosi ychydig yn llai o ddifrod ar y ffordd na hen rai gyda milltiredd uchel iawn - gallwch chi ddyfalu, o ystyried cost eu cerbyd, eu bod yn gyrru'n fwy diogel.

diogelwch

Wrth gyfrifo premiwm, mae cwmnïau yswiriant eisiau gwybod pa nodweddion diogelwch sydd gan gar. Os oes gennych chi ansymudwr, lleolwr GPS, neu fecanwaith sy'n cloi eich olwyn lywio, blwch gêr, cydiwr neu bedalau nwy, gallwch ddisgwyl yswiriant atebolrwydd ychydig yn rhatach. Fodd bynnag, mae'r gwahaniaeth pris yn fach hyd yn oed o'i gymharu â char heb unrhyw amddiffyniadau ychwanegol.

lle parcio

Mae lle rydych chi'n gadael eich car dros nos yn effeithio ar ei ddiogelwch. Yn amlwg, mae'r siawns o dorri, lladrad neu grafiadau yn uwch mewn parcio stryd heb warchodaeth nag mewn garej gaeedig. Felly, os byddwch yn parcio eich car ar y stryd, dylech ddisgwyl gordal ychydig yn uwch.

Dull defnyddio

Er nad yw defnydd personol o'r car yn effeithio ar eich premiwm, gall ei ddefnyddio mewn ffyrdd eraill ei gynyddu'n sylweddol. Mae cwmnïau’n cyflwyno yswiriant atebolrwydd llawer drutach i bobl sy’n defnyddio’r car, er enghraifft fel tacsi neu fel rhan o gwrs gyrru. Mae hyn, wrth gwrs, oherwydd y ffaith bod y math hwn o ddefnydd yn cynyddu risg yswiriant car.

Cwrs

Mae hyn yn cyfeirio at gyfanswm y milltiroedd, hynny yw, nifer y cilomedrau a deithiwyd, a'r milltiroedd blynyddol disgwyliedig. Yn gyffredinol, wrth i'r ddau werth gynyddu, mae OC hefyd yn dod yn ddrutach. Pam? Oherwydd po fwyaf o filltiroedd y mae car yn teithio, y mwyaf tebygol yw hi y bydd ei yrrwr yn achosi difrod i draffig.

Difrod

Hefyd, mae maint y premiwm yswiriant yn dibynnu a yw'r car wedi'i ddifrodi. Mae perchnogion ceir â gwahanol fathau o ddiffygion yn talu ychydig yn fwy am yr OS na pherchnogion modelau cwbl ddefnyddiol. Os yw eich yswiriant ar fin dod i ben, dewch o hyd i'r fargen orau ar y wefan gymharu ar-lein rhad ac am ddim sydd ar gael yn cyfrifiannell-oc-ac.auto.pl.