Tanio hylosgi - beth ydyw?

A oes rhywbeth yn curo ac yn rhuthro o dan gwfl eich car wrth gyflymu? Peidiwch â chymryd y synau cryptig hyn yn ysgafn. Gallai fod yn swn curo, anghysondeb difrifol a allai achosi difrod difrifol i injan. Ond beth mae hyn yn ei olygu mewn gwirionedd? Yn bwysicach fyth, sut ydych chi'n ei osgoi? Gwiriwch!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Beth yw llosgi cnoc?
• Beth allai fod yn achosion tanio tanio?
• Sut i atal curo?

TL, д-

Mae hylosgi cnocio yn cael ei roi ar beiriannau piston, hynny yw, i beiriannau ein ceir. Rydym yn siarad am hyn pan nad yw'r gymysgedd tanwydd-aer yn llosgi allan yn llwyr yn y siambr hylosgi, ond yn ffrwydro'n rhy gynnar neu'n rhy hwyr ger y plygiau gwreichionen. Mae hyn yn creu adwaith cadwyn curo, sy'n glywadwy o'r tu allan i'r injan fel sain rattling. Gall y rhesymau dros anghysondeb o'r fath fod yn niferus: o blygiau gwreichionen wedi torri i dymheredd injan rhy uchel. Fodd bynnag, yn amlaf mae'n danwydd isel octan. Beth bynnag, bydd curo hylosgi yn achosi difrod difrifol i injan.

Beth yw llosgi cnoc?

Proses hylosgi

Hylosgi tanio, a elwir fel arall yn tanio, mae hyn yn anghysondeb peryglus iawn o'r broses hylosgi ar gyfer yr injan... Gyda hylosgiad cywir, mae'r plwg gwreichionen yn tanio'r gymysgedd tanwydd / aer ychydig cyn diwedd y strôc cywasgu. Mae'r fflam yn ymledu ar gyflymder cyson o tua 30-60 m / s yn y siambr hylosgi, gan gynhyrchu llawer iawn o nwyon gwacáu. O ganlyniad, mae cynnydd sylweddol mewn pwysau yn achosi symudiad cyfatebol o'r piston.

Yn y cyfamser, pan fydd tanio yn digwydd, mae'r cymysgedd yn tanio ger y plwg gwreichionen, sy'n cywasgu'r tâl sy'n weddill yn y siambr hylosgi. Ar ben arall y siambr mae hylosgiad sydyn, mwy na 1000 m / s o'r cymysgedd - yn digwydd adwaith cadwyn taniollwytho'r piston, gwialen gysylltu a crankshaft yn thermol ac yn fecanyddol. Mae hyn yn achosi'r sain clanging metelaidd nodweddiadol o dan y boned wrth i'r llwyth injan gynyddu.

Canlyniadau llosgi tanio

Canlyniad cyntaf a mwyaf amlwg hylosgi tanio yw llai o berfformiad injan. Ond yn y diwedd, gall effaith hylosgi tanio arwain at gamweithio llawer mwy difrifol, megis llosgi pistonau, falfiau, niwed i'r pen a hyd yn oed dinistrio cydrannau'r system trin nwy gwacáu.

Beth allai fod yn achosion tanio tanio?

Prif achos tanio tanio: tanwydd o ansawdd gwael... Fel y dengys arfer, po uchaf yw rhif octan y tanwydd, yr arafach a llyfnach ei hylosgi. Mae'r rhif octan isel yn gwneud y broses hylosgi yn fyrhoedlog ac yn dreisgar.

Rheswm arall hefyd cymhareb cywasgu uchel yn y silindr... Rhaid tanio peiriannau sydd â chymhareb gywasgu uchel â sgôr octan uwch fel nad yw'r hylosgi yn rhy llym ac nad yw'n creu pwysau ychwanegol yn cronni.

Tanio yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr hefyd yn arwain at danio tanio. Gall plwg gwreichionen ddiffygiol danio cyn i'r silindr gael ei iselhau neu pan fydd y piston yn cael ei ostwng a bod tanwydd heb ei losgi yn aros yn y siambr. Er mwyn atal hylosgiad digymell mewn sefyllfa o'r fath, mae hefyd yn werth addasu'r amseriad tanio, y dylid ei leoli tua 10 gradd y tu ôl i ganolfan farw uchaf y piston.

O ganlyniad, gall hylosgiad digymell ddigwydd hefyd. gorboethi injan.

Beth ddylwn i ofalu amdano yn y car er mwyn osgoi effeithiau?

Mae wedi'i osod ar yr injan i ddarganfod problemau hylosgi. synwyryddion cnoc. Tasg synhwyrydd o'r fath yw canfod osgiliadau injan o amledd penodol, sy'n dynodi troseddau yn y broses hylosgi. Mae'r signalau a anfonir gan y synhwyrydd yn cael eu codi gan yr uned reoli a'u prosesu. Mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn pennu pa silindr sy'n tanio ac yn cywiro'r signal tanio neu'n storio'r wybodaeth gwall yn ei gof. Yna mae'r dangosydd camweithio injan yn ymddangos ar y dangosfwrdd. Fodd bynnag, mae cylchedau byr oherwydd cyrydiad neu wifrau wedi'u difrodi yn ymyrryd â gweithrediad y synhwyrydd. Mae hefyd yn digwydd ei fod wedi'i osod yn anghywir wrth atgyweirio'r injan. Mae synhwyrydd cnoc diffygiol yn anfon signalau gwallus neu nid yw'n eu cofrestru o gwbl. Yn yr achos hwn, mae'n bryd rhoi un newydd yn ei le.

Arferion beunyddiol fel defnyddio tanwydd ac olew o ansawdd... Bydd newid olew'r injan yn rheolaidd yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr yn helpu i osgoi ffurfio dyddodion peryglus ar waliau'r injan a phlygiau gwreichionen. Fel y soniwyd, nid ydyn nhw'n gweithio yn ôl y disgwyl. Plygiau gwreichionen gall beri i'r gymysgedd danio yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr. Felly, mae'n werth gwirio eu cyflwr o bryd i'w gilydd, a hefyd yn yr achos hwn, dilyn argymhellion gwneuthurwr y car.

Yn olaf, mae'n hanfodol gofalu am y system oeri... Gall gorgynhesu injan, a all fod yn un o achosion llosgi curo, ddigwydd oherwydd lefel oerydd rhy isel oherwydd system sy'n gollwng neu thermostat wedi'i ddifrodi. Mae diffygion system oeri yn arwain at fyrdd o broblemau injan difrifol a gwyddys eu bod yn cael eu hatal yn well na'u trin.

Gall curo injan achosi difrod difrifol i injan. Yn yr un modd â llawer o broblemau ceir eraill, er mwyn eu hosgoi, rhaid i chi ofalu am yr holl systemau yn ddyddiol a chael atgyweirio eich car yn rheolaidd.

Cofiwch mai dim ond car y gellir ei wasanaethu fydd yn eich gwasanaethu'n ffyddlon, a bydd gyrru arno yn bleser pur. Chwiliwch am y rhannau, hylifau a cholur o'r ansawdd uchaf yn avtotachki.com!

Gweler hefyd:

Tanwydd o ansawdd isel - sut y gall niweidio?

Noises o'r adran injan. Beth allen nhw ei olygu?

Diffygion nodweddiadol peiriannau gasoline. Beth sy'n methu amlaf mewn "ceir gasoline"?

Knockout, unsplash.com