Diesel neu gasoline?
A ddylech chi ddewis injan diesel drutach ond darbodus, neu efallai injan gasoline llawer rhatach sy'n defnyddio tanwydd drutach? Mae llawer o bobl sy'n ceisio prynu car yn gofyn y cwestiwn hwn.
Mae peiriannau diesel yn dod yn fwyfwy poblogaidd, yn bennaf oherwydd eu bod wedi cael metamorffosis anferth yn y blynyddoedd diwethaf. Maent yn rhoi'r gorau i ysmygu, daeth yn dawel, hyd yn oed yn fwy darbodus ac nid ydynt yn israddol mewn pŵer i injans gasoline. Mae hyn i gyd yn gwneud go iawn "empyema" ffyniant. Ond a yw'n broffidiol buddsoddi mewn injan diesel llawer drutach os oes disel 
Yn rhatach na gasoline o ychydig cents yn unig? Neu efallai y bydd yn rhatach i yrru car gydag injan gasoline yn rhedeg ar danwydd drutach?
DARLLENWCH HEFYD
Diesel canol oed
Diesel neu nwy?
Mae peiriannau diesel modern yn gallu symud yn fawr, pŵer uchel, yn ddarbodus, ac felly'n darparu cronfa bŵer wrth gefn fawr. Fodd bynnag, mae ganddynt anfanteision hefyd. Maent yn ddrud i'w prynu a'u cynnal, yn sensitif iawn i ansawdd tanwydd, ac mae costau atgyweirio system chwistrellu yn uchel iawn. Mae manteision peiriannau gasoline yn cynnwys diwylliant gwaith uchel, lefel sŵn isel a chostau cynnal a chadw rhesymol. Yr anfantais yw trorym isel, felly maneuverability gwael a defnydd uchel o danwydd.
A yw'n werth prynu diesel am brisiau tanwydd cyfredol? Nid oes un ateb i hyn, ac er mwyn dewis yr ateb gorau posibl, mae angen i chi feddwl yn ofalus ac ateb ychydig o gwestiynau. Y pwysicaf o'r rhain yw faint o gilometrau rydyn ni'n eu gyrru bob blwyddyn mewn car. Os byddwn yn pasio llai na 40 mil. km, ni fydd pryniant o'r fath yn fuddiol yn economaidd, oherwydd. ceir disel yn ddrutach na cheir petrol (gyda'r un ffurfweddiad) o 5. i 20 10 zł. Po ddrytach yw prynu disel, y cyflymaf y mae'n talu ar ei ganfed, y mwyaf yw'r gwahaniaeth mewn prisiau tanwydd a'r lleiaf yw'r gwahaniaeth rhwng prisiau ceir gyda pheiriannau gasoline a disel. Ar ôl ennill 20 neu XNUMX mil y flwyddyn, km, mae'n fwy proffidiol prynu car gydag injan gasoline.
Er enghraifft, dim ond ar ôl 76 2,5 y bydd prynu Toyota Avensis gydag injan diesel yn lle injan gasoline yn talu ar ei ganfed. km. Gwerthoedd bras yw’r rhain gan mai dim ond costau tanwydd sydd wedi’u cynnwys yn y cyfrifiadau ac nid yw costau gweithredu eraill wedi’u cynnwys. Bydd costau yswiriant tanwydd disel yn uwch oherwydd bod cost y car yn uwch. Yn achos y Fiat Panda a Skoda Octavia, bydd yr elw ar fuddsoddiad mewn disel yn 40 mlynedd gyda milltiredd blynyddol o 20 km. km. Mae prynu Honda Civic gydag injan diesel hyd yn oed yn llai proffidiol, gan fod y car hwn yn ddrytach nag un petrol cymaint â PLN 500.
Ond pwy ddywedodd ein bod ni'n prynu diesel dim ond i arbed arian? Mae rhai gyrwyr yn ei ddewis am resymau hollol wahanol. Mae torque uchel yn gwneud gyrru disel modern yn ddymunol iawn, mewn rhai achosion mae car gydag injan o'r fath yn fwy deinamig na'i gymar gasoline, ac yn aml dyma'r fersiwn fwyaf pwerus sydd ar gael. Felly mae rhai yn dewis diesel ar gyfer pleser gyrru yn unig ac nid o reidrwydd am resymau economaidd.
Enghreifftiau o brisiau ar gyfer ceir gyda pheiriannau gasoline a disel a'r milltiroedd y bydd prynu disel yn talu ar ei ganfed
Mark Rwy'n fodel | PEIRIAN | Price (złoty) | cyfartaledd gwisgo tanwydd (l / 100 km) | Treuliau heibio 100 (PLN) | Cwrs yna bydd yn talu am ei hun prynu tanwydd disel (km) |
Fiat panda deinamig | 1.2 60 KM | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 Multijet 70 KM | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda Sifil Cysur | 1.8 140 KM | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda Octavia Yr Amgylchedd | 2.0 MNADd 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 KM | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
Toyota Avensis lleuad | 1.8 129 KM | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 KM | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
