Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd
Nid yw gyrru trwy'r dydd gyda'r goleuadau ymlaen yn ddarbodus iawn ac nid yn unig yn achosi i'ch bylbiau prif oleuadau losgi allan yn gyflymach, ond hefyd yn cynyddu'r defnydd o danwydd.
Yng Ngwlad Pwyl, ers 2007, rydym wedi bod yn ofynnol i yrru gyda phrif oleuadau trwy gydol y flwyddyn ac o amgylch y cloc, ac ar gyfer hyn rydym yn defnyddio trawstiau isel yn bennaf. Mae bylbiau golau pen yn defnyddio llawer o drydan, sydd yn ei dro yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Yn lle prif oleuadau trawst isel, gallwn ddefnyddio goleuadau rhedeg yn ystod y dydd (a elwir hefyd yn DRL - Goleuadau Rhedeg yn ystod y Dydd), a anghofiwyd braidd yng Ngwlad Pwyl, a ddyluniwyd yn arbennig at y diben hwn. 
Mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn cael eu trefnu ychydig yn wahanol na phrif oleuadau pelydr isel. nid ydynt yn defnyddio bylbiau halogen, gan eu bod ond yn sicrhau bod y car yn amlwg yn weladwy i'r diwrnod cyfagos, tra nad yw goleuo'r ffordd yn bwysig yma. Felly, gallant fod yn llawer llai a rhoi golau gwannach, llai dallu.
Yn y goleuadau rhedeg yn ystod y dydd heddiw, mae LEDs yn cael eu defnyddio'n aml iawn yn lle bwlb confensiynol, sy'n allyrru golau gwyn dwys, yn arbennig o weladwy i gerbydau sy'n dod tuag atoch.
Mae peirianwyr Philips wedi cyfrifo y bydd bywyd y LEDs yn ddigon ar gyfer tua 5. oriau neu 250 mil cilomedr. Mantais ddiamheuol arall o DRL-i dros belydr isel yw nad ydynt yn defnyddio llawer o drydan o gymharu â bylbiau golau confensiynol (pelydr isel - 110 W, DRL - 10 W). Ac mae hyn yn golygu, yn anad dim, llai o ddefnydd o danwydd.
Dylai goleuadau rhedeg ychwanegol yn ystod y dydd (DRLs) weithio'n syml iawn, h.y. trowch ymlaen yn awtomatig pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y tanio a'i ddiffodd pan fydd goleuadau safonol y car yn cael eu troi ymlaen (trawst trochi). Rhaid i lampau rhedeg ychwanegol yn ystod y dydd gynnwys marc cymeradwyo gyda'r symbol “E” a chod rhifiadol ar y corff. Mae'r rheoliad yn diffinio paramedrau arbennig goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ECE R87, hebddynt mae'n amhosibl symud o gwmpas Ewrop. Yn ogystal, mae rheoliadau Pwyleg yn mynnu bod y goleuadau cynffon yn troi ymlaen ar yr un pryd â'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd.
Gellir gosod lampau ychwanegol, er enghraifft, ar y bumper blaen. Yn ôl y rheoliad sy'n diffinio'r amodau technegol ar gyfer caniatáu i geir symud, rhaid i'r pellter rhwng y lampau fod o leiaf 60 cm, a'r uchder o wyneb y ffordd o 25 i 150 cm.. Yn yr achos hwn, ni ddylai'r prif oleuadau fod yn fwy. na 40 cm o ochr y cerbyd.
Ffynhonnell: Philips
