Adolygiad Dodge Challenger SRT8
Roedden ni newydd ddiffodd Rodeo Drive yn Beverly Hills, Los Angeles, ac yn aros wrth olau traffig pan oedd rhuo taranllyd o fewn y glust. Gan droi ein pennau, chwiliwyd am ffynhonnell y sŵn.
Ychydig eiliadau yn ddiweddarach, ymddangosodd ysbryd aur llwyd metelaidd wrth ein hymyl, yn isel, ffiaidd, dieflig a chas. Hwn oedd y corff llydan newydd Dodge Challenger SRT8 Group 2. Am enw. Pa gar….
HSV BEATER
Mae Aussies yn caru eu HSVs a FPVs, ond ni all yr un ohonynt hyd yn oed ddod yn agos at y Challenger Grŵp 2. Mae'n un o'r ceir cyhyrau mwyaf cyhyrol ar strydoedd yr Unol Daleithiau, efallai yn ail yn unig i'r Ford Mustang Shelby GT500 sydd ar ddod. Pwy sy'n poeni, rydyn ni'n caru Dodge.
Mae ceir cyhyrau hen a newydd bellach yn fusnes enfawr yn yr Unol Daleithiau, ac mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig gwledd fetel V8 blasus i brynwyr brwdfrydig Prius sy'n flinedig.
Rhuthrodd Grŵp 2 i ffwrdd o'r goleuadau gyda sain a allai chwalu ffenestri 1000 o gamau i ffwrdd, a'r olwynion cefn yn crynu wrth i'r teiars ymdrechu i drin y pŵer a'r torque enfawr a gynhyrchir gan yr injan V8 â gwefr fawr. Yna stopiodd y gyrrwr wrth y golau traffig nesaf. Ha! Am sioe.
Mae'r Challenger SRT8 safonol yn beth da, wedi'i ffitio ag injan 350-litr V640 6.4kW/8Nm a nwyddau amrywiol.
PWY SY'N GYFRIFOL
Mae fersiwn Grŵp 2 yn gam sylweddol ymlaen ac mae wedi'i adeiladu o amgylch rhannau a gyflenwir gan CDC (Cysyniadau Dylunio Clasurol) ym Michigan. Mae'r CDC wedi bod yn ychwanegu cyffyrddiad gweledol at geir ers 1990, ond gyda'r Challenger yn dod allan ar y tu allan ac o dan y cwfl, maen nhw wedi cymryd yr awenau.
Mae cwmnïau tiwnio premiwm fel Saleen a Roush yn chwilio am gydrannau CDC o ansawdd uchel. Nid ydynt yn adeiladu ceir cyflawn, mae'n well ganddynt gael cwsmeriaid i adeiladu ceir drostynt eu hunain. Ond mae Grŵp 2 yn edrych fel ei fod wedi dod yn syth allan o ffatri.
Mae ysbrydoliaeth ar gyfer y bwystfil creulon ei olwg yn mynd ymhell yn ôl i mewn i geir cyhyrau Chrysler y 1970au - y Plymouth Hemi Barracuda a Challengers cynharach gan gynnwys fersiynau ras a oedd yn cystadlu yn nigwyddiadau Grŵp 2 y cyfnod. Mae gan yr estyniadau panel chwarter cefn chwyddedig gysylltiad uniongyrchol â Hemi Barracuda Plymouth 1971.
PECYN
Beth mae pecyn Grŵp 2 yn ei gynnwys? Gorchuddion blaen cyfansawdd newydd, sbwylwyr blaen chwith a dde (adenydd ochr) a ffasgia cefn "billboard" ac estyniadau cilfachog llaid. Mae paneli corff newydd yn cynyddu lled y Challenger 12 cm.
Mae'r effaith weledol yn syfrdanol - ac yn ymarferol, sy'n caniatáu defnyddio olwynion a theiars 20 modfedd llawer mwy i wella tyniant a gafael corneli. Mae opsiynau CDC eraill yn cynnwys rhwyll wifrog dur di-staen, taillights dilyniannol a system cwfl gwbl weithredol.
Gall CDC hefyd eich pwyntio i'r cyfeiriad cywir ar gyfer addasiadau injan, gan gynnwys supercharger Vortech sy'n gweithio ar y cyd â system ysgwyd i hybu allbwn Hemi V8 i 430kW (575hp) o tua 800Nm.
Ac yn y cefn, mae system wacáu Corsa yn hanfodol i ddarparu'r sain car cyhyrau hwnnw. Mae system atal dros dro KW coil ar gael hefyd i'w drin yn well ynghyd â chwe brêc Brembo pot ar ddisgiau wedi'u drilio â diamedr mawr.
TIC MAWR
Roedd y car a welsom yn ffitio'r bil ac wedi'i adwerthu yn yr Unol Daleithiau am tua $72,820 - dim ond newid bach pan edrychwch ar faint mae HSV a FPV yn ei godi am geir llai. Mae Grŵp 2 yn brydferth yn ei ffordd ei hun ac mae ganddo fwy o bŵer hudolus nag unrhyw Ferrari yr ydych am ei grybwyll.
Mae'n gar beiddgar a beiddgar gyda goleuadau rhedeg llofnod yn ystod y dydd ar y gril o amgylch signalau tro ambr. Wao hu. Nid oeddem yn gallu troelli'r gyriant, ond dywed adroddiadau fod y perfformiad yn cyd-fynd â'r edrychiad - cadwch garcharorion oddi ar y trac mewn llai na 4.0 eiliad o bosibl o 0-100 km/h.
Dywed perchnogion ei fod yn darparu trin a brecio galluog a sain i gystadlu â Benz SLS ar gân lawn. Mae'n dod gyda naill ai llawlyfr chwe cyflymder neu auto chwe cyflymder. Gobeithio y daw yma.
