Adolygiad Dodge Nitro 2007

Beth sy'n bod ar ganmoliaeth: "Car neis, cyfaill"? Gwn yn iawn nad yw ieuenctid heddiw yn gwbl ymwybodol o ddanteithion fel cerddoriaeth Dire Straits, ice Snips a char brand Dodge, a ail-ymddangosodd y diweddaraf ohonynt yn Awstralia y llynedd ar ôl mwy na 30 mlynedd o absenoldeb. .

Rwy'n gwybod bod beanies wedi datblygu i fod yn fwy na dim ond dillad i gadw'ch pen yn gynnes, ei bod hi'n "cŵl" gwisgo jîns sy'n bum maint yn rhy fawr, ac mae tlysau'n gweithio i fechgyn a merched.

Ond a oes rhaid i mi fod mor gyfoes â gwerthfawrogi'r sylwadau a daflwyd ataf gan rai o fechgyn ifanc y tŷ tra roeddwn ar daith yn Adelaide mewn Dodge Nitro newydd?

" BRASTER. . . ma'r car yma'n hollol anhygoel, mêt. . . sâl."

Fe'i dilynwyd gan gymysgedd o ymadroddion gan rapwyr gwelw a oedd am fod, a oedd yn cynnwys cyfuniadau amrywiol o eiriau; "hollol sâl", "smoke it" a "budr".

Er nad oedd llawer o siawns o "ysmygu" mewn gwirionedd SUV 2.8-litr maint canolig awtomatig pum-cyflymder gydag injan diesel rheilffordd gyffredin, roeddwn yn meddwl bod y term "PHAT" yn briodol ar gyfer lori dibynadwy. Mae ei flaen gwastad gyda gril yn dweud eich bod o ddifrif, tra bod ei gorff bocsus ar olwynion aloi 20 modfedd yn rhoi synnwyr o bresenoldeb i yrwyr a theithwyr.

Ond yn amlwg nid oedd y rapwyr ond yn gyffrous am yr edrychiadau ac nid oeddent yn gwybod llawer am berfformiad y Nitro a'r pethau y credai Chrysler Group a fyddai'n helpu i yrru brand Dodge ymlaen gyda brwdfrydedd.

Cafodd estheteg y Nitro eu barnu gan y set cŵl, cefais fy synnu braidd pan stopiodd y Gweinidog Barossa, a oedd ag obsesiwn â cheir, fi ar y stryd yn ddiweddarach i drafod ei pherfformiad.

Roedd ganddo ddiddordeb arbennig yng nghapasiti tynnu a phwysau mwyaf y bar tynnu diesel Nitro. Cadarnhaodd gwiriad cyflym o'r manylebau ei fod yn 2270 kg (capasiti tynnu brecio) ac yn ddigonol ar gyfer ei anghenion tynnu carafán.

Bydd y SUV meddal yn gwneud argraff fawr ar strydoedd y ddinas, mae'n amhosibl ei ddrysu ag unrhyw beth heblaw Dodge.

Mae'n teimlo'n dda ar y ffordd ac yn rhyfeddol o fwy ystwyth nag y byddai ei gorff mawreddog yn ei awgrymu. Mae ei berfformiad ar ffyrdd baw yn arbennig o drawiadol, er bod y duedd i'r ESP gicio i mewn ychydig yn blino.

Mae'r top llithro Load and Go yn ymarferol, yn ogystal â'r rac bagiau cefn plastig caled o dan y llawr.

Nid yw'r Nitro yn ddim byd ysblennydd ar y ffordd, ond mae'n gar go iawn, dibynadwy a'i brif fantais yw ei olwg nodedig.