Tystiolaeth bod tagfeydd traffig yn ein lladd yn araf

Gall tagfa draffig mewn metropolis enfawr dorri nerfau unrhyw fodurwr. Yn enwedig pan mae'n gwylio'r dyn slei yn ceisio trechu pawb ar y bws neu'r lôn argyfwng, gan gynyddu'r tagfeydd ymhellach.

Ond mae hyd yn oed pobl sydd â chyfaddawd perffaith yn talu pris uchel mewn sefyllfa o'r fath i fod mewn traffig. Yn ogystal ag effeithiau adnabyddus aer budr, fel asthma a chyflyrau croen, erbyn hyn mae o leiaf dair effaith arall a allai fod yn niweidiol.

Effaith aer budr.

Mae sawl astudiaeth annibynnol yn ystod y blynyddoedd diwethaf wedi archwilio effeithiau mygdarth gwacáu ar iechyd. Crynhodd y cyfnodolyn meddygol uchel ei barch The Lancet yr astudiaethau hyn.

Mae'r aer mewn mannau â thagfeydd traffig trwm (tagfeydd traffig neu doffi) yn cynnwys 14-29 gwaith yn fwy o ronynnau niweidiol nag yn ystod traffig arferol. Hyd yn oed os ydych chi mewn car gyda ffenestri sydd wedi'u cau'n dynn a hidlwyr gweithio, mae bod mewn traffig yn eich datgelu i o leiaf 40% o aer llygredig. Y rheswm yw, mewn tagfeydd traffig, bod peiriannau ceir yn aml yn cychwyn ac yn stopio, sy'n arwain at ollwng mwy o lygryddion nag wrth yrru ar gyflymder cyson. Ac oherwydd tagfeydd mawr cerbydau, mae nwyon gwacáu yn llai gwasgaredig.

Sut i amddiffyn eich hun?

Yr unig ffordd sicr yw osgoi tagfeydd traffig. Wrth gwrs, mae'n anodd iawn gweithredu hyn, yn enwedig i rywun sy'n byw mewn dinas fawr. Ond gallwch o leiaf leihau'r difrod trwy newid cyflyrydd aer y car i ail-gylchredeg fewnol.

Mae arbrofion yng Nghaliffornia a Llundain wedi dangos bod modurwyr, ar groesffyrdd prysur, mewn gwirionedd yn agored i fwy o lygryddion na cherddwyr sy'n eu croesi. Y rheswm yw'r system awyru, sy'n tynnu aer y tu allan ac yn ei grynhoi yn adran y teithwyr.

Mae cynnwys ail-gylchredeg yn lleihau faint o ronynnau niweidiol ar gyfartaledd o 76%. Yr unig broblem yw na allwch yrru am gyfnod rhy hir oherwydd bydd ocsigen yn rhedeg allan yn raddol mewn caban wedi'i selio.

Data PWY

 Yn ôl Sefydliad Iechyd y Byd, gellir priodoli tua un o bob wyth marwolaeth ledled y byd i amlygiad hirfaith i amgylcheddau nwy gwacáu uchel (data a gyhoeddwyd ar tudalen swyddogol y sefydliad). Mae wedi bod yn hysbys ers tro bod aer budr yn achosi asthma a phroblemau croen. Ond yn ddiweddar, mae gwyddonwyr wedi nodi effeithiau hyd yn oed yn fwy peryglus.

Mae carbon du, sy'n cael ei ollwng o beiriannau tanio mewnol (yn enwedig peiriannau disel) a theiars ceir, yn cael effaith ddifrifol ar facteria sy'n ymosod ar y system resbiradol, fel Staphylococcus aureus a Streptococcus pneumoniae. Mae'r elfen hon yn eu gwneud yn fwy ymosodol ac yn cynyddu eu gwrthiant gwrthfiotig.

Mewn ardaloedd sydd â llawer o huddygl yn yr awyr, mae afiechydon heintus y system gyhyrysgerbydol yn fwy difrifol.

Prifysgol Washington (Seattle)

Yn ôl meddygon o Brifysgol Washington yn Seattle, mae sylweddau yn y nwyon gwacáu yn cael effaith uniongyrchol ar gronni colesterol yn waliau pibellau gwaed. Mae hyn yn arwain at atherosglerosis ac yn cynyddu'r risg o drawiad ar y galon yn fawr.

Gwyddonwyr o Ganada

Yn ddiweddar, cyhoeddodd grŵp o wyddonwyr o Ganada ganlyniadau astudiaeth ar raddfa fawr. Yn ôl yr adroddiad, mae aer trefol llygredig wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â dementia, afiechyd sydd hyd yma wedi bod yn gysylltiedig ag oedran a ffactorau etifeddol yn unig. Data eu cyhoeddi gan y cyfnodolyn meddygol The Lancet.

Bu'r tîm, dan arweiniad Dr. Hong Chen, yn edrych am arwyddion o dri chlefyd niwroddirywiol mawr: dementia, clefyd Parkinson, a sglerosis ymledol. Roedd yr astudiaeth yn cynnwys 6,6 miliwn o bobl yn Ontario ac yna dros 11 mlynedd rhwng 2001 a 2012.

Yn Parkinson's a sglerosis ymledol, nid oes perthynas rhwng man preswyl ac achosion. Ond mewn dementia, mae bod yn agos at y brif rydweli ffordd yn cynyddu'r risg yn sylweddol. Canfu tîm Chen gysylltiad cryf rhwng amlygiad tymor hir i nitrogen deuocsid a gronynnau llwch mân, a allyrrir yn bennaf gan beiriannau disel, a'r tebygolrwydd o ddementia.