P2289 Pwysedd rheoli chwistrellwr yn rhy uchel - injan i ffwrdd

P2289 Pwysedd rheoli chwistrellwr yn rhy uchel - injan i ffwrdd

Taflen Ddata OBD-II DTC

Pwysedd rheoli chwistrellwr yn rhy uchel - injan i ffwrdd

Beth mae P2289 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) ac mae'n berthnasol i lawer o gerbydau OBD-II (1996 a mwy newydd). Gall hyn gynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, Hyundai, ac ati. Er gwaethaf y natur gyffredinol, gall yr union gamau atgyweirio amrywio yn dibynnu ar y flwyddyn fodel, gwneuthuriad, model a chyfluniad trosglwyddo.

Mae cadw P2289 yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod pwysau gormodol yn y system chwistrellu tanwydd pwysedd uchel gyda'r injan i ffwrdd.

Er bod y cod hwn yn cael ei ddefnyddio'n bennaf mewn systemau pigiad disel pwysedd uchel, gellir ei ddefnyddio hefyd mewn cerbydau ag injans gasoline. Mae'r PCM yn monitro chwistrelliad pwysedd uchel gan ddefnyddio un neu fwy o synwyryddion pwysau tanwydd. Oherwydd bod y system chwistrellu disel pwysedd uchel yn cael ei hamseru a'i actio gan ddefnyddio cydrannau amseru injan critigol, gall pwysau peilot chwistrellwr gormodol nodi camweithio difrifol yn system iro'r injan a / neu fecanweithiau amseru. Gall amodau sy'n achosi i P2289 gael eu storio fod yn fecanyddol neu'n drydanol.

Os yw'r PCM yn canfod pwysau rheoli chwistrellwr gormodol, bydd P2289 yn cael ei storio a bydd lamp dangosydd camweithio (MIL) yn goleuo. Efallai y bydd angen cylchoedd tanio lluosog (gyda methiant) i MIL oleuo.

Synhwyrydd pwysau rheoli pigiad ICP nodweddiadol:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall amodau sy'n cyfrannu at ddyfalbarhad cod P2289 arwain at ddifrod trychinebus i'r injan. Am y rheswm hwn y dylid categoreiddio'r cod hwn fel un difrifol.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod trafferth P2289 gynnwys:

• Dim cyflwr sbarduno
• Mwg gormodol o'r bibell wacáu
• Sŵn rhyfedd o'r adran injan

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Newid pwysau pigiad pwysedd uchel diffygiol
• Cylched agored neu fyr mewn cylchedau rheoli
• Lefel olew isel
• Pwysedd olew isel

Beth yw rhai camau i ddatrys y P2289?

Dechreuwch trwy sicrhau bod yr injan wedi'i llenwi i'r lefel gywir gydag olew a bod y dangosyddion pwysedd olew a lefel olew i ffwrdd. Yn yr achos hwn, dylid cynnal gwiriad pwysedd olew â llaw. Mae cydrannau amseru yn cael eu heffeithio gan bwysedd olew injan. Mae chwistrelliad pwysedd uchel yn cael ei reoli gan gydrannau amseru injan. Gall pwysedd olew injan isel effeithio'n andwyol ar amseriad pigiad.

Bydd angen sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM), a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy ar gerbydau i wneud diagnosis cywir o'r cod P2289.

Gallwch arbed amser trwy chwilio am Fwletinau Gwasanaeth Technegol (TSBs) sy'n atgynhyrchu'r cod sydd wedi'i storio, cerbyd (blwyddyn, gwneuthuriad, model, ac injan) a'r symptomau a ganfyddir. Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon yn ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd. Os dewch o hyd i'r TSB cywir, gall ddatrys eich problem yn gyflym.

Ar ôl i chi gysylltu'r sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd a chael yr holl godau sydd wedi'u storio a'r data ffrâm rhewi cysylltiedig, ysgrifennwch y wybodaeth i lawr (rhag ofn bod y cod yn ysbeidiol). Ar ôl hynny, cliriwch y codau a phrofwch yrru'r car nes bod un o ddau beth yn digwydd; mae'r cod yn cael ei adfer neu mae'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod.

Efallai y bydd y cod yn anoddach ei ddiagnosio os yw'r PCM yn mynd i mewn i'r modd parod ar y pwynt hwn oherwydd bod y cod yn ysbeidiol. Efallai y bydd angen i'r cyflwr a arweiniodd at ddyfalbarhad P2289 waethygu cyn y gellir gwneud diagnosis cywir. Os caiff y cod ei adfer, parhewch â diagnosteg.

Gallwch gael golygfeydd cysylltydd, pinouts cysylltydd, lleoliadau cydran, diagramau trydanol, a diagramau bloc diagnostig (sy'n gysylltiedig â'r cod a'r cerbyd dan sylw) gan ddefnyddio ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd.

Archwiliwch y gwifrau a'r cysylltwyr cysylltiedig yn weledol. Atgyweirio neu ailosod gwifrau wedi'u torri, eu llosgi neu eu difrodi.

Defnyddiwch y DVOM i brofi'r cylchedau foltedd a daear yn y transducers pwysedd pigiad. Os na ddarganfyddir foltedd, gwiriwch ffiwsiau'r system. Ailosod ffiwsiau diffygiol neu ddiffygiol os oes angen.

Os canfyddir foltedd, gwiriwch y gylched briodol yn y cysylltydd PCM. Os na chanfyddir foltedd, amheuir cylched agored rhwng y synhwyrydd dan sylw a'r PCM. Os canfyddir foltedd yno, amau ​​PCM diffygiol neu wall rhaglennu PCM.

Gwiriwch y synhwyrydd pwysau pigiad gyda'r DVOM. Os nad yw'n cwrdd â manylebau'r gwneuthurwr, ystyriwch ei fod yn ddiffygiol.

• Er bod y math hwn o god wedi'i restru mewn rhai cymwysiadau wedi'u pweru gan gasoline, rwyf wedi'i weld yn ymddangos yn unig mewn cymwysiadau pigiad disel pwysedd uchel lle mae problem amseru gyda'r injan.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• P2289 Foltedd isel segur cyflymNi all P2289 ei chyfrif am bron i ddwy flynedd ar yr un hon. Fe wnaethon ni newid pob synhwyrydd. Mae'r tryc cychwynnol yn rhedeg yn berffaith am 39 eiliad, yn cyflymu i 1100 rpm ac nid yw'n segura ... 

Angen mwy o help gyda chod P2289?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P2289, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.