Ôl-ffitio bar tynnu gyda phecyn gwifrau - llawlyfr

Nid oes gan bob car gyfyngiad ffatri, naill ai oherwydd na chafodd hyn ei ystyried wrth archebu'r car neu nad oedd angen un ar y perchennog gwreiddiol. Nawr rydych chi'n meddwl am ôl-ffitio'ch bachiad. Ond beth i chwilio amdano? Mae'r llawlyfr hwn yn rhoi trosolwg o dechnoleg ac amodau tynnu trelars.

Gofynion gosod bar tynnu

Towbar - peth ymarferol . Fodd bynnag, mae technoleg wedi datblygu'n sylweddol gyda thraciau trelar hefyd. Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae gwifrau ar y bwrdd wedi cymryd naid ansoddol, ac mae'r gofynion cyfreithiol ar gyfer gyrru car gyda threlar wedi dod yn fwy llym.

Mae'r erthygl hon yn ymdrin â'r pynciau canlynol sy'n ymwneud ag ôl-ffitio bar tynnu gyda phecyn gwifrau:

1. Trwydded yrru ar gyfer tynnu trelar mewn tagfeydd traffig 2. Amrywiol opsiynau hitch trelar 3. Manylebau ychwanegol ar gyfer y pecyn gwifrau 4. Gosod bar tynnu gyda phecyn gwifrau gwneud eich hun

1. Yr hawl i dynnu trelar: beth sy'n ddilys yn ein gwlad

Mae trwydded yrru categori B lawn yn caniatáu ichi yrru car neu fan sydd ag uchafswm pwysau awdurdodedig o hyd at 3500 kg, gan dynnu trelar ag uchafswm màs awdurdodedig o hyd at 750 kg os gwnaethoch basio eich prawf gyrru ar neu ar ôl Ionawr 1, 1997 . Fel arall, caniateir i chi dynnu trelar gyda MAM dros 750 kg , os yw'r MAM cyffredin o ôl-gerbyd a thractor nad yw'n fwy na 3500 kg .

Os ydych am dynnu trenau trymach, gwnewch yn siŵr eich bod yn dilyn y camau ar wefan y Swyddfa Gartref ar gyfer tynnu trelar. Gallwch wneud cais am drwydded dros dro ar gyfer tryc a threlar maint canolig. Ar ôl pasio'r prawf lori, gallwch gymryd y prawf gyrru ar gyfer cael trwydded yrru categori C1+E . Cyn prynu a gosod trelar, gwiriwch eich trwydded yrru ar gyfer yr ôl-gerbyd yr ydych am ei dynnu a gwnewch gais am y drwydded angenrheidiol os oes angen.

Cofiwch fod trwydded yrru lawn gyffredinol yn ddigon i gludo beiciau.

2. opsiynau bar tynnu amrywiol

Y gwerth critigol ar gyfer cyplyddion trelar yw'r llwyth uchaf a ganiateir, h.y. y llwyth ar gyplu'r trelar. Ac trelars, a cheir cael llwyth derbyniol.

Y llwyth mwyaf a ganiateir ar y car , fel rheol, wedi'i nodi yn nhystysgrif cofrestru'r cerbyd ar yr amod bod y car wedi'i gyfarparu â bar tynnu gan y gwneuthurwr .

2.1 Cydymffurfio â llwyth a ganiateir y car a'r bar tynnu

Mae yna eithriadau: sawl model moethus, ceir rasio a cheir hybrid (modur trydan wedi'i gyfuno ag injan hylosgi mewnol) .

• Os yw'r dogfennau cofrestru yn nodi'r llwyth uchaf a ganiateir , mae angen gwahaniaethu rhwng barrau tynnu gyda marc CE neu hebddo.
• Os oes marc CE ar y bar tynnu , does ond angen i chi gadw'r dogfennau ar gyfer y bar tynnu wrth law.
• Storio dogfennau yn y compartment menig . Ar gyfer cerbydau a barrau tynnu heb lwyth a ganiateir wedi'i ddogfennu, cysylltwch â chanolfan wasanaeth MOT neu DEKRA.

Gall yr arbenigwr fynnu gosod ataliad atgyfnerthiedig ar yr echel gefn . I benderfynu hyn, mae'r trên ffordd yn cael ei wirio trwy fesur y pellter rhwng bachiad y trelar a'r ddaear.

Rhaid iddi fod i mewn o fewn 350 - 420 mm . Yn ogystal, dylid darparu llwyth ychwanegol o'r tractor. Mae'r llwyth a ganiateir yn cael ei dynnu o'r llwyth ychwanegol uchaf a ganiateir.

2.2 Barrau tynnu arbennig ar gyfer trelars beiciau

Mae gwahaniaeth arall rhwng y hitches trelar sydd ar gael .

• Nid yw rhai hitches trelar wedi'u cynllunio ar gyfer trelar go iawn, ond ar gyfer cludiant beiciau .
• Pryd taro trelar heb nod CE gallwch gael cofnod o ddefnyddio trelar beic ar eich papurau cofrestru.
• Mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig cwplwyr rhad ar gyfer trelars, yn arbennig o addas ar gyfer trelars beiciau.

3. Fersiynau technegol o'r bar tynnu

Ar gyfer fersiynau technegol o fariau tynnu, mae:

- bachyn tynnu anhyblyg
- bachyn tynnu datodadwy
- bachyn tynnu troi

3.1 Barrau tynnu anhyblyg

Bachau tynnu anhyblyg fel arfer yw'r rhataf ac mae ganddynt gapasiti llwyth uwch. . Yn aml mae'n amhosibl dirnad ar yr olwg gyntaf y gwahaniaeth rhwng traciau anhyblyg rhad iawn a drutach.Gwahaniaeth yn y pris yn dibynnu ar ansawdd yr aloi dur a ddefnyddir, ond yn enwedig ar amddiffyn rhag cyrydiad. Yn hyn o beth, mae gwneuthurwyr gwahanol yn gwneud dewisiadau gwahanol.

3.2 barrau tynnu symudadwy

Bachau tynnu symudadwy wedi dod yn fwy cyffredin. Maen nhw'n gadael i chi dynnu'ch pen gwneud y bar tynnu bron yn anweledig .

Yn dibynnu ar y math o adeiladwaith Gall rhan o'r bachyn tynnu fod yn weladwy o dan y bumper. Bachau tynnu symudadwy wedi'i osod yn fertigol neu'n llorweddol .

• Bar tynnu fertigol datodadwy mae'r dyfeisiau fel arfer yn cael eu cuddio y tu ôl i'r bumper.
• Arall yn cael eu mewnosod yn y proffil sgwâr o dan y bumper a'u sicrhau.

Awgrym ar gyfer bachau tynnu datodadwy: nid yw pawb yn dewis tynnu'r bachiad tynnu yn barhaol . Gydag ychydig eithriadau, nid yw'r gyfraith yn ei gwneud yn ofynnol i dynnu'r bachyn tynnu pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.

Serch hynny , mae hwn yn faes llwyd cyfreithiol gan na fu unrhyw gynseiliau cyfreithiol hyd yn hyn. Mae gadael bachiad y trelar yn ei le yn cynyddu'r risg o ddamwain yn fawr a maint y difrod posibl. Gwrthdrawiad â cherbyd arall wrth facio, neu fel arall os yw'r cerbyd yn gwrthdaro â chefn eich cerbyd, gall bachiad tynnu'r trelar achosi difrod ychwanegol sylweddol .

3.3 barrau tynnu Rotari

Yn syml, mae bachau tynnu troi yn troi i lawr ac allan o'r golwg. Mae'r system hon yn gymharol newydd. Hyd yn hyn, nid yw wedi gallu profi ei hun.

3.4 Manylebau ychwanegol ar gyfer citiau gwifrau

Mae'r math o becyn gwifrau yn dibynnu ar y cerbyd . Mae'r gwahaniaeth rhwng modelau hŷn gyda gwifrau traddodiadol a cheir gyda systemau digidol.

Mae gan yr olaf system bws CAN , h.y. cebl dwy wifren sy'n rheoli'r holl swyddogaethau. Mae'r rhan fwyaf o'r gwahaniaethau yn codi rhwng systemau bws CAN , yn dibynnu ar wneuthuriad neu fodel y car.

Mae ceir gyda CAN fel arfer yn cynnwys gwifrau tynnu . Mae rhai cerbydau yn ei gwneud yn ofynnol i'r uned reoli gael ei throi ymlaen ar ôl cysylltu modiwl rheoli'r trelar a'i geblau. Dim ond trwy weithdy awdurdodedig y gwneuthurwr y gellir gwneud hyn. Efallai y bydd angen integreiddio'r rheolydd i ddadactifadu'r cymorth parcio.

Mewn hen geir gyda gwifrau syml, wrth ychwanegu pecyn gwifrau, rhaid hefyd ôl-ffitio'r ras gyfnewid signal fflachio a'r lamp rhybuddio trelar. Yn aml, mae gwifrau wedi'u cynnwys gyda'r elfennau hyn.

3.5 Dewis y soced iawn: 7-pin neu 13-pin

Ar ben hynny , gallwch archebu union yr un fath citiau gwifrau gyda chysylltydd 7-pin neu 13-pin . Mae cysylltiadau ychwanegol yn bwysig ar gyfer rhai trelars megis carafanau. Yn ogystal â gwifrau, gallant fod â cherrynt positif a gwefru cyson ( e.e. wrth osod batris y gellir eu hailwefru ).

Dim ond trelars syml iawn sy'n addas ar gyfer y plwg 7-pin heb unrhyw nodweddion ychwanegol .

Gan y gall y gofynion newid a bod y gwahaniaeth pris yn ddibwys, yn gyffredinol rydym yn argymell pecyn gwifrau gyda soced 13 pin . Gan ddefnyddio addasydd, gellir cysylltu soced car 13-pin â phlwg trelar 7-pin.

4. Gosod y bar tynnu

4.1 Gosod gwifrau

Gall ymweliad â garej broffesiynol fod yn fuddiol, yn enwedig ar gyfer y pecyn gwifrau. Ar gyfer y bws CAN yn arbennig, gall cysylltiadau diffygiol arwain at ddifrod difrifol a chostus. Fel arall cysylltwyr 7-pin syml fel arfer yn gysylltiedig â'r gwifrau golau cefn ( signal troi, golau brêc, golau cynffon, golau niwl cefn a golau gwrthdroi ).

Dylai'r pecyn gosod gynnwys llawlyfr gosod helaeth gyda diagram trydanol manwl.

4.2 Gosod y bar tynnu

Mae cyfarwyddiadau gosod wedi'u cynnwys gyda phob hitch trelar o ansawdd uchel .

Fodd bynnag, mae'r gosodiad yn syml.
– Argymhellir lifft car neu bwll atgyweirio. Wrth ddefnyddio jaciau, rhaid gosod y car gyda standiau echel.

Nawr mae'r gosodiad yn hawdd iawn.
- Gwneir barrau tynnu o dan y car. Trefnir y pwyntiau cysylltu yn y fath fodd fel bod y tyllau drilio cyfatebol eisoes yn eu lle.

- Maent wedi'u lleoli ar y ffrâm sylfaen neu atgyfnerthiadau gwaelod.

– Ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd a cherbydau oddi ar y ffordd sydd â ffrâm ysgol, mae bachiad y trelar yn cael ei osod rhwng ffrâm yr ysgol a'i sgriwio'n dynn.

- Mae gan bob cerbyd arall dyllau drilio eisoes, oherwydd gellir archebu'r cerbydau hyn hefyd gyda bar tynnu.