Gordaliadau cerbydau trydan i fusnesau – terfyn PLN 125 – swm net, trothwy YN UNIG ar gyfer ceir teithwyr [diweddarwyd] • ELECTROMAGNETEG

Ddoe, fe wnaethom fanylu ar reoliad drafft ynghylch sybsideiddio cerbydau trydan ar gyfer cwmnïau, sefydliadau a sefydliadau o dan y Gronfa Trafnidiaeth Allyriadau Isel. Fodd bynnag, nid ydym wedi datblygu cwestiwn pris prynu car o'r fath, ac mae hyn yn arwain at ganlyniad pwysig - mae'r trothwy ar gyfer cymorthdaliadau i gwmnïau wedi'i osod yn uwch nag ar gyfer unigolion.

Tabl cynnwys

• Cymorthdaliadau cerbydau trydan yn 2019: cwmnïau sydd â throthwy net, unigolion â throthwy gros
  • • Y trothwy gordal yn UNIG ar gyfer ceir teithwyr categori M1.
  • Pryd fydd y rheoliad yn dod i rym?

Dwyn i gof: roedd penderfyniad drafft Gorffennaf 2019 yn delio ag unigolion, hynny yw, dinasyddion cyffredin. Mae pobl o'r fath yn talu TAW yn ôl natur, felly roedd y wybodaeth am y “pris prynu” a gynhwysir yn y drafft yn edrych yn syndod ac yn codi rhai amheuon:

> Pris prynu a phris prynu, h.y. taliad ychwanegol o 125 mil neu 154 mil PLN?

Yn achos cwmnïau neu entrepreneuriaid unigol, mae'r sefyllfa'n wahanol. Ond gadewch i ni ddechrau trwy ymgyfarwyddo â'r penderfyniad drafft (gweler YMA):

§ 53. Mae'r costau sy'n gymwys i gefnogi prynu cerbydau a llongau newydd sy'n cael eu tanio gan fiodanwydd hylifol, nwy naturiol cywasgedig (CNG) neu nwy naturiol hylifedig (LNG), gan gynnwys y rheini sy'n seiliedig ar fiomethan neu hydrogen, neu sy'n defnyddio trydan fel injan, yn cynnwys:

1) pris prynu:

a) car trydan newydd,

b) cerbyd newydd sy'n rhedeg ar CNG,

c) cerbyd newydd sy'n rhedeg ar CNG,

d) car hydrogen newydd,

e) cerbyd newydd o gategori L a bennir yn Atodiad 2 i Gyfraith Mehefin 20, 1997 ar draffig ar y ffyrdd, wedi'i bweru gan drydan.

(dd) llong newydd sy'n cael ei thanio gan fiodanwydd hylifol, nwy naturiol cywasgedig (CNG) neu nwy naturiol hylifedig (LNG), gan gynnwys biomethan, neu hydrogen, neu drydan;

Mae paragraff 53, paragraff 1 yn dweud wrthym yn benodol iawn bod y pris prynu yn werth derbyniol. Y broblem yw nad yw “pris prynu” a “phris prynu” yr un peth i entrepreneuriaid. Fe'n hatgoffir o hyn ym mhwynt 2 y paragraff hwn:

2) treuliau treth ar nwyddau a gwasanaethau sy'n gysylltiedig â gweithredu'r prosiect, os na all y person sy'n gwneud cais am gymorth leihau swm y dreth sy'n ddyledus yn ôl swm y dreth fewnbwn, o fewn ystyr darpariaethau'r Rheoliad Gwerth Ychwanegol. Cyfraith Trethi.

Wedi'i gyfieithu i Bwyleg: os ydym yn sôn am entrepreneur unigol, cwmni neu dalwr TAW cofrestredig arall, yna mae cost cymorth yn bris net. Mae'r gordal PLN 36 yn parhau heb ei newid, ond dylid ystyried y trothwy PLN 125 fel y trothwy pris net. Rydym yn ychwanegu bod hyn yn berthnasol i geir teithwyr yn unig, oherwydd nid oes gan faniau drothwy pris..

> Ychwanegiadau ar gyfer cerbydau trydan 2019: hyd at PLN 36 y car, hyd at PLN 000 fesul beic modur / moped

Mae hyn yn golygu bod yn ddamcaniaethol gall y cwmni brynu car trydan gwerth hyd at 125 PLN * 000 = PLN 153 750 gros... Fodd bynnag, mae'r rhesymu hwn wedi'i symleiddio rhywfaint, gan nad yw bob amser yn bosibl didynnu pob TAW. Mae'n werth trafod manylion dal TAW ar gerbyd gyda'ch cyfrifwyr.

Mae'r sefyllfa'n llawer symlach (ac yn llai ffafriol) i gwmnïau nad ydynt yn talu TAW. Iddynt hwy, y terfyn PLN 125 yn syml yw'r swm gros a gafodd ei filio.

Y trothwy gordal yn UNIG ar gyfer ceir teithwyr categori M1.

Pwynt pwysig arall: mae'r trothwy o 125 PLN yr ydym yn ei ddisgrifio yn berthnasol i geir teithwyr yn unig. O'r fath nid yw'r cyfyngiad yn berthnasol i faniau, bysiau mawr a thryciau - yma dim ond swm y gordal sy'n gyfyngedig, ond nid pris prynu'r cerbyd.

Pryd fydd y rheoliad yn dod i rym?

Yn ôl cynnwys y penderfyniad, daw i rym ar ôl 14 diwrnod o ddyddiad ei gyhoeddi. Wrth gwrs, bydd diwrnod y cyhoeddiad yn hysbys pan fydd yr archddyfarniad yn barod. Bydd pob entrepreneur, cwmni a sefydliad sy'n gwneud cais am grant yn cael ei restru ar y rhestr gyhoeddus ynghyd ag asesiad o'u cais. Ac yn awr mae yna dri chafeat pwysig, sydd hefyd wedi'u cynnwys yn y rheoliad drafft:

• nid yw cynnwys cwmni ar y rhestr yn golygu y bydd yr entrepreneur / sefydliad yn derbyn cymhorthdal ​​(paragraff 3, cymal 11),
• mae angen cyfrifo ar wahân ar gyfer y gordal ar gyfer cerbydau a ddefnyddir i gludo nwyddau ar y ffordd (paragraff 14, pwynt 2),
• darperir cymorthdaliadau pan fydd arian ar gael ar eu cyfer.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: