Prawf gyrru systemau cymorth gyrrwr ychwanegol yn Opel Crossland X

Bydd y cwmni'n democrateiddio technolegau'r dyfodol ac yn sicrhau eu bod ar gael i bawb.

Mae Opel bellach yn cynnig systemau cymorth gyrrwr electronig dewisol yn y groesfan Crossland X. Ychwanegiad newydd i'r lineup gyda dyluniad SUV ffres ac mae bellach yn cynnig arloesiadau gwych sy'n gwneud gyrru bob dydd yn fwy diogel, yn fwy cyfforddus ac yn haws. Prif oleuadau LED uwch-dechnoleg, arddangosfa pen i fyny a chamera golwg cefn panoramig 180-gradd PRVC (Camera Golwg Cefn Panoramig), yn ogystal â system barcio ARA (Advanced Park Assist), rhybudd gadael lôn LDW (Rhybudd Gadael Lane, Cyflymder ) Mae Cydnabod Arwyddion (SSR) a Rhybudd Sbotolau Ochr-ddall (SBSA) yn rhai enghreifftiau yn unig. Mae'r pecyn dewisol newydd yn ehangu'r ystod eang hon ymhellach trwy ychwanegu Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen (FCA) gyda Canfod Cerddwyr ac AEB* (Brecio Argyfwng Awtomatig) hefyd fel ychwanegu syrthni Canfod Brêc Argyfwng (AEB*) i swyddogaeth Rhybudd Sydyndra Gyrwyr DDA*.

“Mae Opel yn democrateiddio technoleg y dyfodol ac yn ei gwneud yn hygyrch i bawb,” meddai William F. Bertani, is-lywydd peirianneg fodurol yn Ewrop. Mae'r dull hwn bob amser wedi bod yn rhan o hanes y brand ac fe'i hadlewyrchir yn ein Crossland X newydd a'i ystod eang o systemau cymorth gyrwyr electronig uwch-dechnoleg megis Rhybudd Gwrthdrawiadau Ymlaen (FCA), AEB Awtomatig (Brecio Argyfwng Awtomatig) a Rhybudd Cysgadrwydd Gyrwyr. (DDA).”

Mae Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen yr FCA gyda Chydnabod Cerddwyr a Stop Brys Awtomatig AEB yn monitro'r sefyllfa draffig o flaen y cerbyd gan ddefnyddio'r camera blaen Opel Eye ac mae'n gallu canfod cerbydau sy'n symud ac wedi'u parcio yn ogystal â cherddwyr (oedolion a phlant). Mae'r system yn darparu golau rhybuddio a rhybuddio clywadwy, wrth gymhwyso'r breciau yn awtomatig os yw'r pellter i'r cerbyd neu'r cerddwr o'i flaen yn dechrau gostwng yn gyflym ac nad yw'r gyrrwr yn ymateb.

Mae'r System Cydnabod Cwsg yn ategu System Rhybuddion Syrthioldeb Gyrwyr y DG, sy'n safonol ar y Crossland X ac yn hysbysu'r gyrrwr ar ôl dwy awr o yrru ar gyflymder uwch na 65 km / awr. neges ar sgrin yr uned reoli o flaen y gyrrwr, ynghyd â signal sain. Ar ôl tri rhybudd lefel gyntaf, mae'r system yn cyhoeddi ail rybudd gyda thestun neges gwahanol ar arddangosfa'r dangosfwrdd o flaen y gyrrwr a signal clywadwy uwch. Mae'r system yn ailgychwyn ar ôl gyrru o dan 65 km / awr am 15 munud yn olynol.

Cyfle arall i wella lefel gyffredinol y diogelwch a gynigir gan Crossland X yw'r ateb goleuo arloesol y mae'r model yn ei gyflwyno yn ei segment marchnad. Mae'r prif oleuadau LED llawn yn cael eu cyfuno â nodweddion fel goleuadau cornelu, rheolaeth trawst uchel ac addasiad uchder awtomatig i sicrhau'r goleuadau ffordd gorau posibl o'ch blaen a'r gwelededd gorau posibl. Yn ogystal, mae'r arddangosfa pen i fyny dewisol yn helpu gyrwyr Crossland X i lywio'r ffordd ymlaen yn gyfforddus ac yn anymwthiol; y wybodaeth bwysicaf megis cyflymder gyrru, terfyn cyflymder cyfredol, y gwerth a osodwyd gan y gyrrwr yn y cyfyngwr cyflymder neu reolaeth mordeithio, a chyfarwyddiadau system llywio yn cael eu rhagamcanu yn eu maes gweledigaeth uniongyrchol. Mae'r risg o golli defnyddwyr ffyrdd eraill yn llawer llai diolch i Rybudd Sbotolau Ochr-ddall (SBSA). Mae synwyryddion ultrasonic y system yn canfod presenoldeb defnyddwyr ffyrdd eraill yng nghyffiniau'r cerbyd, ac eithrio cerddwyr, a hysbysir y gyrrwr trwy olau dangosydd ambr yn y drych allanol cyfatebol.

Mae camera fideo Opel Eye sy'n wynebu'r blaen hefyd yn prosesu amrywiaeth o wybodaeth weledol, a thrwy hynny yn sail ar gyfer systemau cymorth gyrwyr electronig fel adnabod arwyddion cyflymder (SSR) a rhybudd gadael lôn LDW. Rhybudd Gwyro Lôn). Mae SSR yn arddangos y terfyn cyflymder cyfredol ar y bloc gwybodaeth i yrwyr neu arddangosfa ddewisol i fyny, tra bod yr LDW yn cyhoeddi rhybuddion clywadwy a gweledol pe bai'n canfod bod y Crossland X yn gadael ei lôn yn anfwriadol.

Mae'r aelod newydd o deulu Opel X yn gwneud gwrthdroi a pharcio'n llawer mwy cyfforddus. Mae'r camera rearview panoramig dewisol PRVC (camera rearview panoramig) yn cynyddu maes golygfa'r gyrrwr wrth edrych ar yr ardal y tu ôl i'r cerbyd hyd at 180 gradd, fel y gall, wrth wrthdroi, weld y dynes o ddwy ochr defnyddwyr y ffordd; Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf Advanced Park Assist (ARA) yn cydnabod lleoedd parcio am ddim addas ac yn parcio'r cerbyd yn awtomatig. Yna mae'n gadael y lle parcio yn awtomatig. Yn y ddau achos, dim ond pwyso'r pedalau y mae'n rhaid i'r gyrrwr ei wasgu.