Ceir drud o'r 90au sy'n rhad iawn heddiw

Roedd y 90au yn dirwedd freuddwydiol yn llawn ceir moethus pen uchel. Roedd y gwneuthurwyr ceir ar frig eu gêm gyda cheir hardd fel y Chevy Corvette ZR1. Wrth gwrs, fe wnaethon nhw hefyd godi arian mawr am y ceir parod hyn. Os ar y pryd na allech fforddio car pen uchel, ond yn dal i freuddwydio am yrru heddiw, mae gennym newyddion da. Mae'r BMW E30 clasurol a fyddai wedi costio cyflog blwyddyn yn ôl bryd hynny i'w gael heddiw am lai na $10,000. Daliwch ati i ddarllen i ddarganfod pa reidiau pris uchel eraill y gallwch chi ddod o hyd iddyn nhw heddiw am brisiau rhyfeddol o resymol!

Lexus LS400 - $5,000 heddiw

Crëwyd Lexus ym 1987 fel adran ceir moethus Toyota. Mae hyn yn unig yn sôn am ba mor ddibynadwy ydyn nhw ac wedi'u gwneud yn dda. Un o fodelau gorau'r 90au oedd yr LS400, sydd hefyd yn dal teitl y model cyntaf a gynhyrchwyd erioed gan y cwmni.

Byddai LS400 newydd yn costio $40,000 i chi, neu $79,000 heddiw wedi'i addasu ar gyfer chwyddiant. Pam ei wastraffu pan allwch chi ddod o hyd i L4000 ail-law am lai na $5,000 ar hyn o bryd?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 Heddiw

Car mwy fforddiadwy, ond yn dal i fyny, o'r 90au oedd y Pontiac Firebird Trans-Am. Dechreuodd y car cyflym hwn am bris sylfaenol o $25,000 ac fe'i hystyrir yn eitem casglwr heddiw.

Nid yw'r ffaith bod galw mawr am gar yn golygu y bydd yn costio braich a choes i chi. Os ydych chi'n fodlon gweithio ychydig o dan y cwfl, gallwch ddod o hyd i'r Trans-Am am $10,000. Ac os gallwch chi wneud mwy o ymdrech, gallwch chi ddod o hyd iddyn nhw hyd yn oed yn rhatach.

Porsche clasurol yn dod yn fuan am y pris perffaith!

Porsche 944 Turbo - $15,000 Heddiw

Mae'r car moethus hwn o'r 90au yn hanfodol i selogion Porsche sy'n chwilio am reid fwy fforddiadwy. Yn y 944s, nid oedd y Porsche 90 Turbo yn rhad, a nawr ei fod wedi cyrraedd statws clasurol, mae ei bris wedi dechrau codi'n araf eto.

Ar hyn o bryd, gellir dod o hyd i 944 Turbo ar y farchnad eilaidd am oddeutu $ 15,000 mewn cyflwr da. Fodd bynnag, wrth i'r galw am y roadster hwn gynyddu, felly hefyd y bydd y pris prynu.

Cadillac Allante - $10,000.

Cadillac yw'r Allanté gyda mwy o gefnogwyr arbenigol na'r ceir eraill a welwch ar y rhestr hon. Fe'i cynhyrchwyd rhwng 1987 a 1993 ac roedd yn gar chwaraeon o safon na chafodd ei le yn y farchnad erioed.

Wedi'i golli yn yr 80au hwyr a'r 90au cynnar, mae diddordeb yn yr Allanté wedi'i adfywio'n ddiweddar, gan ei wneud yn gar poblogaidd yn y farchnad ceir ail law. Chwiliwch yn glyfar a gallwch ddod o hyd i un am lai na $10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 heddiw

Ymddangosodd Bentley Brooklands gyntaf yn 1992. Fe'i cynhyrchwyd gan frand moethus i gymryd lle'r Mulsanne S a chafodd dag pris mawr o $156,000. Yn eironig, roedd hyn yn ei gwneud yn un o'r modelau Bentley rhataf ar y pryd.

Daeth rhyddhad cychwynnol Brooklands i ben ym 1998. Oherwydd pa mor ddrud ydoedd ar y pryd, ni fyddwch yn dod o hyd i un mewn cyflwr da am lai na $10,000 heddiw, ond gallwch ddod o hyd i un am tua $30,000.

BMW M5 - $15,000 heddiw

Does dim byd gwell na mynd y tu ôl i'r olwyn BMW a tharo'r draffordd. Mae brand moethus yr Almaen wedi bod yn adnabyddus ers amser maith am ei ddibynadwyedd a'i ymddangosiad deniadol. Ond ychydig o fodelau oedd mor brydferth â'r M5 o'r 90au.

Wedi'i rhyddhau'n wreiddiol ym 1985, mae'r gyfres M5 yn dal ar gael heddiw a bydd yn costio $100,000 newydd i chi. Pam gwneud hynny pan allwch chi brynu model ail-law am $15,000?

Mercedes am lai na $15,000? Daliwch ati i ddarllen i wybod beth rydyn ni'n siarad amdano!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 heddiw

Byddai Mercedes-Benz SL500 newydd sbon yn costio $80,000 mewn $1990 i chi. Heddiw, mae hynny cymaint â $160,000. Roedd y Mercedes pen uchel yn rhan o'r car chwaraeon Grand Tourer dosbarth SL a gynhyrchwyd yn ôl yn yr 50s.

Mor ddrud ag oedd yr SL500 30 mlynedd yn ôl, gellir dod o hyd iddo heddiw am $12,000 rhyfeddol o resymol. Os mai dyma'r car rydych chi wedi bod yn breuddwydio amdano ers ei ymddangosiad cyntaf, nawr yw'r amser perffaith i'w brynu!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 heddiw

Daeth Ford Mustang SVT Cobra, a gynhyrchwyd rhwng 1993 a 2004, yn genhedlaeth serol arall o'r car cyhyrau chwedlonol. Roedd hefyd yn gyfnod costus. Costiodd Cobra newydd sbon $60,000.

Pe bai'r pris hwn yn rhy uchel i chi yn y 90au, ond nawr rydych chi'n teimlo'n hiraethus am y bwystfil hwn, rhowch sylw i'r farchnad eilaidd. Heddiw, gellir dod o hyd i Mustang SVT Cobras mewn cyflwr da am gyn lleied â $15,000.

Porsche Boxster - $10,000 heddiw

Ni allwch byth yn eich bywyd brynu Porsche newydd sbon am $10,000. Dyna pam mae yna ôl-farchnad lle gallwch chi ddod o hyd i'r Boxster 90s clasurol am yr union bris hwn.

Wedi'i ryddhau'n wreiddiol yn 1997, mae'r Boxster wedi dod yn gar cwlt. Mae cenhedlaeth gyntaf y roadster yn dal i edrych yn newydd sbon, felly ein hunig gwestiwn yw: pam prynu un newydd o gwbl?

Dodge Viper GTS - $50,000 heddiw

Mae Dodge Viper GTS newydd ym 1996 yn costio $100,000. Wedi'i addasu ar gyfer chwyddiant, mae hynny yr un fath â $165,000 heddiw. Felly, er bod y pris a ddefnyddir o $50,000 yn ymddangos fel llawer, mewn gwirionedd mae'n eithaf rhesymol ar gyfer car chwaraeon chwedlonol.

Gyda chynlluniau Dodge i adfywio'r Viper, mae siawns y gallai gwerth ôl-farchnad ostwng hyd yn oed ymhellach wrth i'r galw leihau. Os ydych chi'n gwybod sut i drwsio car, mae'n debyg y byddwch chi'n gallu dod o hyd i "atgyweiriad uchaf" am bris is.

Eisiau gyrru fel Bond am ffi fechan? Daliwch ati i ddysgu!

Aston Martin DB7 - $40,000 heddiw

Ni allwch ddweud wrthym eich bod yn disgwyl car James Bond am lai na $40,000. Mae car moethus o'r radd flaenaf bob amser yn parhau i fod yn un o'r ceir mwyaf chwaethus ar y ffordd, waeth beth fo'r flwyddyn gweithgynhyrchu.

Y gwir amdani yw y gall Aston Martin newydd gostio hyd at $300,000. Os byddwch chi'n dod o hyd i un o'r rhain ar y farchnad eilaidd, yn enwedig yr hen DB7, am $40,000, rydych chi'n ei gymryd.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 heddiw

Os nad oes ots gennych yrru heb holl glychau a chwibanau ceir chwaraeon modern, yna rydym yn argymell eich bod yn talu sylw i'r farchnad eilaidd. Mae'r Corvette ZR1 o'r '90au yn ddigyffelyb o ran gyrru'n lân.

Ac oherwydd nad oes ganddo'r llinellau model mwyaf newydd na'r nodweddion technoleg diweddaraf, gallwch ddod o hyd iddo am oddeutu $ 20,000. Mae hyn tua thraean o'i bris gwreiddiol.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Heddiw

Hyd yn oed yn y 90au, roedd y car chwaraeon anhygoel hwn yn fwy fforddiadwy. Bydd Mitsubishi GTO newydd sbon yn costio tua $20,000 yn unig, neu tua $40,000 yn nhermau ariannol heddiw.

Cynhyrchwyd y GT rhwng 1990 a 1996 ond nid oedd yn cael ei adnabod fel Mitsubishi yn yr Unol Daleithiau. Yma cafodd ei farchnata fel y Dodge Stealth, a oedd yn ffordd i annog mwy o brynwyr i'w ollwng. O 2020 ymlaen, gallwch chi gicio un o'r ceir ail law am tua $5,000.

Audi A8 - $15,000 heddiw

Yr Audi A90 oedd un o'r ceir pen uchel mwyaf soffistigedig o'r 8s. Mae brand yr Almaen bob amser wedi bod yn adnabyddus am ei olwg lefel nesaf ac mae'r A8 wedi mynd ag ef i'r lefel nesaf. nesaf lefel. Er nad oedd yn rhad.

Wrth i'r blynyddoedd fynd heibio, gostyngodd pris yr A8. Yn hytrach na phrynu newydd sbon heddiw, cymerwch olwg ar yr ôl-farchnad. Efallai y byddwch chi'n synnu pa mor fforddiadwy yw'r car hwn ar hyn o bryd!

Nissan 300ZX - $10,000 heddiw

Ychydig o wneuthurwyr ceir oedd yn cynhyrchu ceir chwaraeon oerach yn y 90au na Nissan. Roedd y 300ZX yn un o fodelau mwyaf poblogaidd y brand ac mae casglwyr ceir yn dal i gael ei gofio'n annwyl heddiw.

Wedi'i adeiladu gyntaf ym 1989, roedd y 300ZX yn cael ei gynhyrchu am 11 mlynedd. Gyda chymaint o fodelau ar gael, nid yw'n syndod nad oes gan y clasur hwn o'r 90au dag pris chwerthinllyd. Bydd Nissan 300ZX a ddefnyddir yn gosod tua $10,000 yn ôl i chi.

Supercar am $20,000? Nid ydym yn twyllo! Darllenwch ymlaen i ddarganfod beth ydym yn ei olygu!

Lotus Esprit - $20,000 heddiw

Er nad yw Lotus mor adnabyddus yn yr Unol Daleithiau, ledled y byd mae Lotus yn un o'r gwneuthurwyr ceir moethus gorau ac mae'r Esprit yn un o'u modelau mwyaf poblogaidd. Pe baech chi'n frand "ffasiwn" yn 1990, byddai Esprit newydd yn costio $60,000 i chi.

Os ydych chi newydd ddarganfod y brand heddiw, gallwch ei brynu ar y farchnad eilaidd am $ 20,000. Gan fod y car yn llai cyffredin yn yr Unol Daleithiau, efallai y bydd angen i chi fod yn amyneddgar wrth chwilio am y fargen gywir.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 heddiw

Fel y Mercedes-Benz SL500, mae'r S500 wedi'i adeiladu gan yr un gwneuthurwr ond mae'n dal i fod yn fwystfil unigryw. Car upscale sydd mor ddibynadwy ag y gall fod, yn onest mae'n benderfyniad callach i brynu Benz ail-law yn lle un newydd.

Gellir dod o hyd i'r S500 am tua $10,000 mewn cyflwr da i weddus. Os ydych chi'n fodlon gwario ychydig mwy o arian, gallwch chi hyd yn oed gael un newydd sbon am ffracsiwn o'r pris.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 heddiw

Mae'r un hon ychydig yn ddrytach na'r ceir eraill ar y rhestr hon, ond gyda rheswm da. Pan gyflwynwyd y Nissan Skyline GT-R gyntaf dros 25 mlynedd yn ôl, cafodd ei wahardd yn yr Unol Daleithiau am fethu â chyrraedd safonau diogelwch.

Heddiw gallwch chi fewnforio Skyline GT-R heb boeni. Fodd bynnag, gan eich bod yn ei fewnforio, bydd y dosbarthiadau a ddefnyddir yn gosod tua $20,000 yn ôl i chi, sy'n dal yn fwy fforddiadwy na'i bris gwreiddiol.

Acura NSX - $40,000 heddiw

Wedi'i brisio ar $80,000 yn y 90au, roedd yr Acura NSX yn un o geir chwaraeon drutaf y cyfnod. Yn ôl safonau heddiw, byddai'n costio $140,000. Fel gyda'r ceir eraill ar y rhestr hon, bydd edrych yn gyflym ar y farchnad a ddefnyddir yn datgelu opsiynau llawer mwy fforddiadwy.

Ar hyn o bryd gallwch ddod o hyd i NSX cyflwr da am tua $40,000. Gyda dyfodiad model newydd, efallai y bydd y galw am fodelau hŷn yn lleihau, a fydd hefyd yn arwain at bris gofyn is.

BMW E30 - $10,000 heddiw

Nawr rydyn ni'n dod at un o'r ceir mwyaf eiconig nid yn unig y 90au ond hefyd yr 80au. Cynhyrchwyd y BMW E30 am 12 mlynedd, o 1982 i 1994, a chostiodd tua $30,000 mewn cyflwr newydd. Yn ôl safonau heddiw, dyna $60,000XNUMX.

Fel y dywedasom, pam prynu BMW newydd pan allwch chi ddod o hyd i'r model hwn mewn cyflwr da am $10,000 ar y farchnad eilaidd? Mae'n olwg glasurol ar y pris perffaith!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Heddiw

Gellir cymharu Jaguar XJS â Rwy'n breuddwydio am Ginny. Er nad oedd yn boblogaidd yn y 60au pan ymddangosodd, dros y blynyddoedd mae wedi dod yn glasur yn ei hailddarllediadau. Mae XJS wedi bod yn cynhyrchu ers 20 mlynedd. Ni ddaeth byth yn boblogaidd iawn, gan golli'r marc bob tro y byddai cenhedlaeth newydd yn cael ei rhyddhau.

Heddiw, fodd bynnag, mae'r Jaguar XJS Convertible yn costio dim ond $6,500 ac mae'n gar eithaf poblogaidd. Nid ydynt yn eu gwneud yr hyn yr oeddent yn arfer bod, fel y gwelir yn y dyluniad chwaraeon dwy sedd.

1992 Saab 900 Trosadwy - $5,000 Heddiw

Rhwng 1978 a 1994, cynhyrchodd Saab linell o fodelau maint canolig 900 sy'n cael eu hystyried yn glasuron heddiw. Roedd injan y car wedi'i chwistrellu â thanwydd, wedi'i wefru gan dyrbo, yn cynnwys y Full Pressure Turbo, ac roedd ei ymddangosiad steilus yn ei wneud yn boblogaidd ledled y byd.

Yn syndod, heddiw gallwch weithiau ddod o hyd i un o'r harddwch Sweden hyn am tua $5,000. Mae'r babanod hyn wedi'u cynllunio i bara am amser hir, gan eu bod wedi'u creu i syrffio eangderau rhewllyd Sgandinafia. Dewiswch un y gellir ei drosi ar gyfer y mwynhad mwyaf posibl ar ddiwrnodau braf.

1992 Volkswagen Corrado - Yn dechrau ar $5,000

Fel y Ford Mustang, mae cerbydau Volkswagen yn cadw eu gwerth ymhlith teyrngarwyr a fyddai wrth eu bodd yn cymryd un o'ch dwylo yn ddiweddarach ar y ffordd. Mae'r Volkswagen Corrado yn ddewis da ar gyfer prynu car ail law, gan ddechrau ar $5,000 ar gyfer model 1992.

Os dewch o hyd iddo am y pris hwn, mynnwch! Bydd y modelau hyn yn mynd am ddegau o filoedd o ddoleri i'r prynwr cywir. Wedi'i gynhyrchu rhwng 1988 a 1995, cafodd y car ei ailgynllunio ym 1992, gan gynnig dau opsiwn injan newydd: injan falf 2.0-litr 16-falf gyda 136 hp. ac ail injan VR6 deuddeg falf gyda chyfaint o 2.8 litr a phŵer o 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 Heddiw

Gan ddechrau ar ddim ond $6,000, mae'r 1994 o Toyota Land Cruiser yn dal i fod yn gerbyd chwenychedig. Mae gan Land Cruiser y perfformiad oddi ar y ffordd, y dibynadwyedd a'r pŵer rydych chi'n ei ddisgwyl gan SUV. Ni ddyluniodd Toyota y tu mewn gyda moethusrwydd mewn golwg, fel prisiau uwch modelau Range Rover ac R-Wagon tebyg.

Fodd bynnag, mae gan y reid fewnol a chyfforddus adolygiadau cwsmeriaid da. Cynhyrchodd Toyota Land Cruisers rhwng 1990 a 1997 ac maent i'w cael o hyd ledled y byd, sy'n brawf gwirioneddol o'u dibynadwyedd!

Mazda MX-5 - $4,000 heddiw

Mae'r Mazda MX-5 yn gar chwaraeon moethus heb unrhyw gost ychwanegol. Dim ond $4,000 a gostiodd y trosadwy hwn ac fe'i hadeiladwyd gan wneuthurwr o Japan am bris fforddiadwy, ond ysbrydolwyd arddull y corff gan feistri ffyrdd Prydain o'r 1960au.

Mae gan y car chwaraeon dwy sedd ysgafn hwn 110 marchnerth o dan y cwfl ac mae ganddo driniaeth ardderchog ar ffyrdd troellog gyda chynllun gyriant blaen-canol yr injan a gyriant olwyn gefn. Wedi'i ryddhau gyntaf ym 1989, mae'r MX-5 yn dal i gael ei gynhyrchu heddiw.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 heddiw

Ydych chi'n cofio'r coupe chwaraeon hwnnw o Subaru yn y 90au? Wedi'i gynhyrchu rhwng 1991 a 1996, roedd y Subaru Alcyone SVX (a adwaenir yn y taleithiau fel y Subaru SVX) yn cynnwys dyluniad blaen injan flaen, gyriant olwyn flaen gyda gallu gyriant pob olwyn. Yr SVX oedd cyrch cyntaf Subaru i mewn i gerbyd perfformio sydd hefyd yn y categori car moethus.

Wrth symud ymlaen, glynodd Subaru at ei wreiddiau yn ei ddyluniad, a wnaeth yr SVX yn brinnach fyth. Nid yw ei gyflymiad yn wych, ond mae'r model hwn yn ddibynadwy ac yn costio $5,000.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 Heddiw

Mae'r Cadillac Escalade moethus '99 yn danc absoliwt ac yn un o'r SUVs mwyaf poblogaidd erioed, ac mae llawer o ddefnyddwyr yn ffafrio ei gorff chwaethus na'r Hummer. Roedd y SUV maint llawn yn seiliedig yn wreiddiol ar y Yukon Denali GMC ond fe'i hailgynlluniwyd yn ddiweddarach i edrych yn debycach i Cadillac.

O ystyried eu bod yn costio tua $46,000 newydd, os gallwch ddod o hyd iddynt am bris rhwng $3,000 a $5,000 heddiw, efallai y byddwch am eu prynu.

1994 Alfa Romeo 164 - $5,000 heddiw

Ymddangosodd yr Alfa Romeo 164 a wnaed yn yr Eidal am y tro cyntaf yn 1987 ac fe'i cynhyrchwyd tan 1998. Mae'r tu allan pedwar drws yn eithaf bocsy ac onglog, sy'n nodweddiadol ar gyfer ceir y 90au. O ran y tu mewn, dewisodd Alfa Romeo foethusrwydd modern yn y 164, gyda nodweddion blaengar fel rheoli hinsawdd awtomatig.

Gwnaed gwelliannau trwy gydol y cynhyrchiad: roedd Alfa Romeo 1994 164 yn ddewis da i brynwyr gan ddechrau ar $5,000 heddiw.

1994 Ford Mustang - Yn dechrau ar $20,000 Heddiw

Mae'r car cyhyrau Americanaidd clasurol Ford Mustang bob amser yn swnio fel pryniant da. Y broblem yw eu bod yn aml yn ddrud ac allan o'r ystod pris a ffefrir gan rai prynwyr. Dyna sy'n gwneud y model hwn yn ddewis da ar gyfer car ail-law. Mae prynwyr sy'n gallu dod o hyd i fodel 1994 yn disgwyl gwario tua $20,000 am y pris cychwynnol.

Mantais arall o brynu Mustang yw y gellir cynyddu ei bŵer yn hawdd os yw'r gyrrwr yn dymuno hynny. Mae Mustangs hefyd yn cadw eu gwerth.

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000 i $20,000 Heddiw

Ystyrir y car hwn yn ymgais VW i fynd i mewn i'r farchnad geir "ultra-moethus" ac fe'i prisiwyd yn unol â hynny, gyda rhai opsiynau'n dechrau ar $100,000! Yng Ngogledd America, roedd y Phaeton 5,000-punt yn cael ei bweru gan injan 4.2-litr V8 neu 6.0-litr W12.

Roedd y Phaeton yn cynnwys llawer o nodweddion moethus a oedd yn syfrdanu defnyddwyr, fel trim pren moethus a fentiau rheoli hinsawdd cudd. Yn dibynnu ar y cyflwr, gallwch ddisgwyl cragen allan rhwng $3,000 a $20,000 ar gyfer un copi heddiw.

Darllenwch ymlaen am rai ceir chwaraeon sy'n rhyfeddol o fforddiadwy!

Mazda RX-8

Os ydych chi'n hoffi ceir chwaraeon arferol, yna mae'r Mazda RX-8 ar eich cyfer chi. Mae hwn yn gar chwaraeon gyriant olwyn gefn blaen sydd â phedwar drws yn dechnegol ac sy'n cael ei bweru gan injan cylchdro 247-marchnerth sy'n gallu cyrraedd cyflymder o hyd at 9,000 rpm. Mae gan yr RX-8 hefyd un o'r siasi gorau ers y 2000au cynnar ac mae'n ei gwneud yn gar da ar gyfer diwrnodau trac ac awtocroes. Ac oherwydd bod y drysau cefn yn "cydblethu" â'r blaen, gallwch chi gael mynediad i'r seddi cefn yn hawdd, gan ei gwneud yn ddewis lletchwith i symud pobl o gwmpas.

Gellir dod o hyd i enghraifft dda wedi'i chynnal a'i chadw'n dda am lai na deng mil o ddoleri, dim ond cadw rhywfaint o newid yn eich poced ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw oherwydd gall peiriannau cylchdro fod yn waith cynnal a chadw dwys.

BMW 1-cyfres

Wedi'i ryddhau gyntaf yn 2004, mae'r BMW 1 Series yn gar moethus subcompact sy'n bleser difrifol oherwydd ei faint bychan. Yma yn yr Unol Daleithiau, gallwch chi gael y Gyfres 1 naill ai mewn coupe dau ddrws neu y gellir ei throsi gyda dewis o naill ai inline-chwech 3.0-litr â dyhead naturiol neu 3.0-litr turbocharged inline-chwech llawer mwy pwerus. . Yr injan ddiweddaraf yw'r dewis gorau ar gyfer cythreuliaid cyflymder, a chydag ôl-farchnad fawr, mae'n gallu cynhyrchu marchnerth mawr.

Gellir dod o hyd i'r coupe a'r trosadwy am lai na deng mil o ddoleri, a chyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder ar gael a thrin BMW llofnod, mae'n llawer o hwyl ar ffyrdd troellog.

Hyundai Genesis coupe

Nid yn aml y daw Hyundai i’r meddwl wrth sôn am geir chwaraeon, ond mae’r Genesis Coupe yn berl, car sy’n eich annog i ddod o hyd i’r ffordd canyon neu’r trac drifft agosaf. Gallwch gael y coupe gyda naill ai injan turbocharged pedwar-silindr neu V3.8 6-litr.

Anfonir pŵer i'r olwynion cefn trwy drosglwyddiad llaw sydd ar gael, ac os edrychwch yn ofalus ar y rhestrau "ar werth", efallai y byddwch chi'n dod o hyd i un gyda phecyn Chwaraeon neu Drac sy'n ychwanegu nwyddau fel gwahaniaeth cefn slip cyfyngedig. Y nodwedd orau yw'r injan; efallai mai V6 yn unig ydyw, ond mae'n rhoi allan 348 marchnerth, mwy na'r V8 yn Mustang GT y flwyddyn honno.

Nissan 370Z

Mae'r Nissan 370Z wedi bod o gwmpas cyhyd fel ein bod ni i gyd wedi anghofio amdano. Nid yw wedi newid llawer mewn dros ddegawd, ac er y gallai lusgo y tu ôl i geir newydd, ar lai na $3.7 a ddefnyddir, mae'n cynrychioli un o'r bang gorau ar gyfer eich arian. Dyma'r manylebau sydd o bwys: 6-hp 332-litr VXNUMX, trawsyrru â llaw chwe chyflymder, gyriant olwyn gefn ac ystwythder.

Gall y daith fod yn galed ar y stryd ac yn y ddinas, ond dangoswch yr ongl "Z" a daw'r car cyfan yn fyw gyda brwdfrydedd chwaraeon a fydd yn gwneud ichi reidio'n galetach, yn gyflymach ac yn well.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK yw'r mwyaf cryno y gellir ei drosi yn y lineup. Mae'n gar chwaraeon dwy sedd gyrru olwyn gefn hwyliog, blaen sydd â'r holl foethusrwydd a thechnoleg y byddech chi'n ei ddisgwyl gan ben caled Mercedes-Benz. Nid oes top ffabrig y gellir ei drawsnewid, top caled y gellir ei dynnu'n ôl.

Mae'r SLK350 yn cael ei bweru gan injan V6 marchnerth 300. Mae awtomatig saith-cyflymder yn safonol, ac er nad yw mor ddeniadol â padlo yn ei gerau ei hun, mae'n gwneud gwaith da o gynnal crispness pan fyddwch chi'n teimlo'n chwaraeon ac yn gyfforddus pan nad ydych chi. Efallai nad yw'r Baby-Benz yn arf perffaith ar gyfer diwrnod trac, ond os ydych chi'n hoffi parti yn yr haul o'r top i'r gwaelod, mae'n anodd mynd o'i le gyda'r SLK.

Mazda Miata

Nid oes angen cyflwyno'r Mazda MX-5 Miata. Dyma'r ddelwedd o gar chwaraeon sydd wedi bod yn un o'r goreuon ers 30 mlynedd. Yn fach, yn ysgafn, gyda thrin cytbwys a digon o bŵer i'ch diddanu, mae'r Miata yn cwrdd â holl ofynion perffeithrwydd ceir chwaraeon, ac yn anad dim, y diferion uchaf!

Mae gan bob cenhedlaeth ei fanteision a'i anfanteision, ond pa un bynnag a ddewiswch, fe gewch chi injan pedwar-silindr brwdfrydig gyda thrawsyriant llaw yn anfon pŵer i'r olwynion cefn. Mae Miats hefyd yn aeddfed ar gyfer tiwnio ac addasu ac maen nhw'n un o'r ceir mwyaf poblogaidd i'w rasio gyda sawl cyfres yn ymroddedig i'r car bach sgleiniog hwn.

BMW E36 M3

Gellir dadlau mai'r ail genhedlaeth BMW M3, yr E36, yw'r M3 sydd wedi'i thanbrisio fwyaf. Mae'r diffyg cariad at y rasiwr Bafaria oherwydd y weithred galed y bu'n rhaid iddo ei dilyn, yr E30 M3 gwreiddiol. Er bod yr E30 M3s yn gasgladwy iawn am bris sy'n ffinio â "gwallgofrwydd", mae'r E36s yn dal i fod yn hynod fforddiadwy a dyma oedd rhai o'r ceir chwaraeon gorau yn eu cyfnod.

Daw'r M3 gydag injan inline-chwech pwer hynod soniarus 240. Efallai nad yw hyn yn swnio fel llawer, ond cofiwch, nid yw'r M3 yn rhedeg am chwarter milltir, ei ddiben yw byrhau amserau lap. Rhwng canol a diwedd y 1990au, yr E36 M3 oedd y prif rasiwr chwaraeon a theithiol.

Honda Civic Si

Peidiwch â diystyru'r Honda Civic Si, efallai ei fod yn edrych yn ddof a dof, ond o dan y tu allan synhwyrol mae calon car rasio. Yn yr Unol Daleithiau, gelwir y car hwn yn EP3 Civic Si, ond mae gweddill y byd yn ei adnabod fel y Type-R, sef dynodiad Honda ar gyfer ei geir cŵl a mwyaf galluog.

Elwodd y Si o injan pedwar-silindr 160-marchnerth gyda thrawsyriant llaw sy'n symud yn llyfn y gosodwyd lefel y gêr ar y llinell doriad. Swnio'n wallgof, ond yn gweithio'n dda iawn. Roedd y ceir hyn yn barchus allan o'r bocs, ond gellir datgelu gwir wychder gyda gosodiad a ystyriwyd yn ofalus. Cynfas i dynnu llun campwaith o gar chwaraeon ohono.

Pontiac GTO

Mae'r Pontiac GTO, a adwaenir fel y Holden Monaro yn ei Awstralia enedigol, yn hanner Corvette, car hanner cyhyr a'r holl hwyl. Yn syndod, methodd y GTO mewn gwerthiant ac ni chafodd ei werthfawrogi fel y dylai fod. Mae'r hepgoriad hwn yn fantais i siopwyr heddiw gan fod prisiau'n parhau'n syndod o isel.

Daeth ceir cynnar gyda'r LS1 V8 a 350 marchnerth, tra bod gan geir yn ddiweddarach y 2 marchnerth LS400. Gallai'r ddau ohonynt gael trosglwyddiad â llaw a theimlo'n gartrefol yn gyrru o gwmpas y ddinas, yn rhedeg chwarter milltir neu'n troi cylchoedd ar briffordd leol.

BMW Z3

Cyflwynwyd y BMW Z3 ym 1996 a pharhaodd i gynhyrchu tan 2002. Mae'n enwog am fod yn gerbyd James Bond yn y ffilm. Aur ac mae'n roadster dwy sedd gwych, hardd a chyflym. Roedd y Z3 ar gael gydag injan pedwar-silindr darbodus, ond nid oedd neb erioed wedi prynu car chwaraeon darbodus, y rhai rydych chi eu heisiau yw peiriannau inline-chwech gwych BMW. Yn bwerus ac yn llawn cymeriad, maen nhw'n ddigon pwerus i gael llawer o hwyl.

Bydd prynwyr ceir craff yn chwilio am y Z3M. Gydag injan M3 ac ataliad a breciau, mae hwn yn gar bach cyflym iawn y gellir ei ddarganfod am lai na deng mil o ddoleri.

Mazda Mazdaspeed3

O ran hatchbacks poeth, ychydig yn ei wneud yn eithaf fel Mazda. Trwy ganolbwyntio ar drin a chydbwysedd siasi yn hytrach na chyflymder llwyr, roedd eu ceir bob amser yn gyflym mewn corneli ond nid oedd ganddynt y pŵer i gadw i fyny â'r gystadleuaeth.

Roedd Mazda yn anelu at newid hynny gyda'r Mazdaspeed 3. Wedi'i bweru gan injan pedwar-silindr 2.3-litr â thyrboeth, cynhyrchodd y hatchback pum-drws 263 marchnerth ar y palmant. Roedd yn llawer am yr amser hwnnw, a oedd yn ei wneud y mwyaf pwerus ymhlith cystadleuwyr. Nid yw'r Mazda nerthol heb ei feiau, ond mae'n gwneud iawn amdano trwy fod yn wrthryfel llwyr i'w yrru.

Cenhedlaeth Chevrolet Corvette C4

Mae'r genhedlaeth C4 Corvette yn aml yn cael ei ystyried fel y lleiaf poblogaidd, ond os ydych chi am fod yn berchen ar "gar chwaraeon Americanaidd" mae'n cynrychioli bang dda i'ch arian. Cyflwynwyd y C1983 gyntaf ym 4, ac roedd yn gerbyd cwbl newydd o genedlaethau blaenorol. Roedd ei ddyluniad siâp lletem yn arddull yr 1980au yn ei holl ogoniant. Parhaodd y C4 i gynhyrchu tan 1996 a gosododd y cyfeiriad arddull ar gyfer y genhedlaeth nesaf o Corvettes.

Roedd ceir cynnar yn cael eu pweru gan beiriannau V250 anemig 8-marchnerth. Roeddent yn araf yn yr 1980au ac mae ganddynt berfformiad cynhanesyddol yn ôl safonau heddiw. Mae'r ceir y gallwch eu prynu yn dyddio o'r 1990au ac wedi derbyn llawer o uwchraddiadau, gan gynnwys pŵer. 1994, 1995 a 1996 yw'r gorau o'r goreuon.

Volkswagen Golf R32

Pan ddaeth i ben yn 2002, roedd y Golf R32 yn ddatguddiad. Roedd injan 237-marchnerth VR3.2 6-litr hynod sain, ynghyd â gyriant pob olwyn Haldex 4Motion, yn golygu y gallai'r V-Dub hwn dynnu. Ond nodwedd wirioneddol anhygoel y car oedd ei drin, a oedd ar y pryd o safon fyd-eang.

Er bod yr R32 yn gar trwm, roedd ganddo tyniant aruthrol, trin rhagorol a chydbwysedd siasi rhagorol. Mae hyn i gyd yn creu car sy'n ennyn hyder aruthrol yn y gyrrwr. Mae'r Volkswagen Golf R32 yn prysur ddod yn chwedl ymhlith y deoriaid poeth, ac mae'n costio llawer llai na deng mil o ddoleri, gan ei wneud yn fargen go iawn ar gyfer lefel y perfformiad y mae'n ei ddarparu.

Ford Fiesta

Yn 2014, rhyddhaodd Ford Motor Company fersiwn poeth o'i hatchback subcompact Fiesta. Nid oedd creu fersiwn hwyliog o'r car Ford yn syndod, ond yr hyn a gymerodd syndod i bawb oedd pa mor dda y deliodd Fiesta ST.

Injan turbocharged 1.6-litr gyda 197 hp yn rhoi llawer o oomph i'r Ford miniatur, ond uchafbwynt y sioe yw'r siasi. Mae'r ataliad yn stiff, mae'r teiars yn ludiog, ac mae llu o dechnoleg glyfar yn cadw'r Fiesta mewn corneli ac yn rhoi gwên ar eich wyneb. Mae prisiau Fiesta ST wedi dechrau gostwng yn is na deng mil o ddoleri, ac os ydych chi eisiau perfformiad mawr o becynnau bach, Ford cyflym yw'r car perffaith i chi.

Bocsiwr Porsche

Ni allwch siarad am geir chwaraeon a pherfformiad heb sôn am Porsche. Ac yng nghatalog helaeth Porsche o geir gwych, mae'r Boxster canolig ei injan yn sefyll allan fel un o'r goreuon. Ar lai na deng mil o ddoleri, rydym yn sôn am y Boxster cenhedlaeth gyntaf (1997-2004). Peidiwch â digalonni, mae ceir cynnar gydag injan fflat-chwech trorym a siasi sydd bron yn berffaith gytbwys yn gymaint o hwyl â cheir mwy newydd.

Ac os dewiswch y fersiwn "S" (o 2000 i 2004), byddwch yn cael 250 marchnerth, breciau mawr ac amser 0 eiliad 60 km / h. Mae steil y car wedi cael ei feirniadu am ei symlrwydd, ond does dim byd syml am berfformiad a thrin.

Audi S4

Gall sedan Audi S4 ymddangos fel car chwaraeon anghonfensiynol, ond mae'r amrywiad B6 (o 2003 i 2005) wedi'i lenwi â chyhyrau ac athletau Almaeneg. O dan y tu allan sy'n gynnil mae un o'r peiriannau gorau a adeiladwyd erioed, sef V4.2 8-litr gwych. Bydd yr injan hon yn cael ei defnyddio ar gyfer y car super R8, yr uwch-sedan RS4 a'r Volkswagen Phaeton dyletswydd trwm.

Yn yr S4, mae'n rhoi allan 340 marchnerth iach, yn cael ei gysylltu â system gyriant pob olwyn Quattro, ac yn gwneud peth o'r sŵn injan gorau ar y blaned. Gall fod angen llawer o waith cynnal a chadw ar y cerbydau hyn, felly mae'n werth eu harchwilio cyn prynu. Chwiliwch am enghreifftiau gyda hanes gwasanaeth a chynnal a chadw helaeth.

Porsche 944

Mae'r Porsche 944 yn un arall o'r ceir chwaraeon gwych, heb eu gwerthfawrogi o'r gorffennol agos. Er bod cost y Porsche 911 a modelau eraill wedi codi'n gyson, mae cost y 944 wedi aros yn gymharol sefydlog ac yn hynod fforddiadwy, ac eithrio'r 944 Turbo a Turbo S.

Yr hyn a gewch gyda'r 944 yw dyluniad coupe hardd gydag injan pedwar-silindr wedi'i dylunio gan Porsche o'ch blaen a blwch gêr arloesol yn y cefn. Mae'r gosodiad hwn gyda gwahaniaeth trawsyrru a chefn yn rhoi dosbarthiad pwysau 944:50 i'r 50-XNUMX gyda thrin a thynnu trwy gydol y dydd.

Chevrolet Camaro SS a Z/28 4ydd gens

Os ydych chi'n hoffi ceir merlod ac rydych chi'n hoffi Chevrolets, yna mae angen Camaro arnoch chi. Yn wrthwynebydd naturiol i'r Ford Mustang, mae'r Camaro wedi bod yn pwmpio pŵer mawr ers 1966 ac yn llosgi allan. Mae ceir y bedwaredd genhedlaeth, a gynhyrchwyd rhwng 1993 a 2002, yn llawn cymeriad, yn llawn marchnerth ac yn syfrdanol o fforddiadwy.

Gallwch ddod o hyd i Z/28 gyda milltiredd isel a 310 marchnerth am lai na deng mil o ddoleri. Bydd hyn yn rhyddhau rhywfaint o arian ychwanegol ar gyfer modiau a theiars ychwanegol y bydd eu hangen arnoch ar ôl yr holl losgi allan. Os gallwch chi drin manylion trasig tu mewn GM yn y 90au, mae'r bedwaredd genhedlaeth Camaro yn gar merlen gwych am ychydig o arian.

Acura RSX Math-S

Acura RSX oedd olynydd y model Integra poblogaidd ac mae'n gamp fawr gyda thrin rhagorol. Model ar gyfer RSX Math-S. Yn cael ei adnabod ledled y byd fel yr Integra DC5, gollyngodd fersiwn yr UD yr enw Integra oherwydd llythrennau model Acura cyffredin.

Roedd y Type-S yn cynnwys injan pedwar-silindr 200 hp gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder ac ataliad wedi'i diwnio gan chwaraeon. Ynghyd â'r pŵer daeth adain gefn fawr wedi'i gosod ar ddeor a dynnwyd o farchnad Japan RSX Type-R. Mae RSX Type-S, sy'n rhan o'r farchnad tiwnio ceir, yn gyflym, yn amlbwrpas, yn hwyl, yn addasadwy'n ddiddiwedd ac yn llawn hwyl gyrru!

Hyundai Veloster Turbo

Os ydych chi'n hoff o hynodrwydd, edrychwch ar yr Hyundai Veloster Turbo. Roedd Hyundai eisiau deor poeth a allai gystadlu â Volkswagen GTI, Ford Focus a mwy. Beth wnaethon nhw oedd gyrrwr blaen freaky 200hp sy'n edrych fel dim byd arall ar y ffordd. Byddwch naill ai'n caru'r edrychiad neu'n ei gasáu, ond mae'n bendant yn unigryw, ac os yw sefyll allan mewn torf yn bwysig i chi, yna mae'r Veloster Turbo wedi'ch gorchuddio.

Mae gan y Veloster Turbo un o'r tu mewn mwyaf cywrain yn y gêm, ac mae'r system infotainment yn uchafbwynt. Efallai nad yw'r edrychiad at ddant pawb, ond mae hwn yn gar sy'n dda ar gyfer cymudo a gyrru canyon.

Chevrolet Cobalt SS

Y Chevrolet Cobalt SS yw'r Gorilla 600-punt o ddeorfeydd poeth. Nid yw'n edrych yn lluniaidd nac yn soffistigedig ac mae'n cynrychioli cyrch cyntaf Chevrolet i'r farchnad tiwnio ceir. Roedd enghreifftiau cynnar a gynhyrchwyd rhwng 2005 a 2007 yn cynnwys injan pedwar-silindr 2.0-litr wedi'i gwefru'n fawr gyda 205 marchnerth. Yn ddiweddarach roedd gan geir, rhwng 2008 a 2010, injan pedwar-silindr 2.0-litr wedi'i wefru â thyrboeth gyda 260 marchnerth.

Daeth holl gerbydau Cobalt SS gyda gwahaniaethau llithro cyfyngedig, teiars gludiog mawr ac ataliad perfformiad uchel. Mewn amnaid i diwnio, cynigiodd Chevrolet "Stage Kits" a oedd yn caniatáu i berchnogion gynyddu perfformiad a thiwnio eu ceir heb ddirymu gwarant y ffatri. Cynyddodd y pecyn Cam 1 ar gyfer yr SS â thwrboeth y pŵer i 290 marchnerth.

Audi TT

Pan ddaeth yr Audi TT i mewn i'r lleoliad ym 1998, gwnaeth argraff fawr. Roedd ei arddull yn flaengar ac yn flaengar mewn môr o geir godidog y dydd. Mae "TT" yn sefyll am "Tlws Twristiaeth", sef enw'r ras beiciau modur chwedlonol ar Ynys Manaw ym Mhrydain mewn gwirionedd.

Ar gael fel coupe neu drosi, gallai'r TT fod ag injan turbocharged 1.8-litr neu'r injan hybarch VR6. Gyriant olwyn flaen oedd y ceir sylfaenol, ac roedd gan y fersiwn boethaf system gyriant pob olwyn Audi Quattro. Nid yw'r TT erioed wedi bod mor cŵl i'w yrru â'r Porsche Boxster yr oedd i fod i fod yn cystadlu ag ef, ond mae'n cynnig edrychiadau nodedig, gyriant pob olwyn a digon o wenu milltir.

MINI Cooper S

Mae MINI fel yr ydym yn ei adnabod heddiw yn rhan o Grŵp BMW ac yn cael y rhan fwyaf o'i ddatblygiad gan y rhiant-gwmni. Mae'r rocedi poced bach hyn yn trin fel go-cart ac mae ganddyn nhw'r holl swyn retro y byddech chi'n ei ddisgwyl gyda dos iach o gysur BMW.

Daeth ceir Cooper S cenhedlaeth gyntaf gydag injan pedwar-silindr wedi'i wefru'n fawr, tra bod yr ail genhedlaeth MINI yn rhoi'r gorau i'r supercharger o blaid turbo. Os nad yw'r marchnerth 197 yn y Cooper S yn ddigon i chi, mae fersiwn John Cooper Works yn ei daro hyd at 210, a chydag ôl-farchnad helaeth, mae yna ddigon o ychwanegion perfformiad.

BMW 3-cyfres

Mae'r BMW 3-Series wedi bod yn feincnod ar gyfer pob sedan chwaraeon ers bron i 40 mlynedd. Diffiniodd y genre a rhoddodd lasbrint i'r byd ar gyfer yr hyn y dylai sedan chwaraeon fod. Gallwch gael y 3-Cyfres fel coupe, sedan neu drosadwy gyda dewis eang o injans, trawsyrru, a gyriant cefn neu bob olwyn.

Ymhlith y nifer enfawr o opsiynau, mae yna rai sy'n sefyll allan. E46 cenhedlaeth 330i ZhP ac E90 cenhedlaeth 335i. Mae'r ddau yn betio chwaraeon, mae ganddyn nhw ddigon o bŵer i'ch cael chi mewn trafferth, a gellir eu cael am lai na deng mil o ddoleri.

Pontiac Solstice и Saturn Sky

Roedd Heuldro’r Pontiac a’i chwaer-gar, y Saturn Sky, yn chwa o awyr iach o’i gymharu â’r hyn oedd gan Pontiac yn barod i’w gynnig i bobl sy’n cysgu â phlastig. Fe'i cyflwynwyd i sbeisio'r brand gyda dos swmpus o hwyl. Yn sicr, roedd gan Pontiac GTO yn y stabl eisoes, ond nid oedd ganddo unrhyw beth i gystadlu â'r Mazda Miata na'r BMW Z4.

Roedd gan y Solstice sylfaen injan pedwar-silindr gyda thua 177 marchnerth. marchnerth.

Croesdan Chrysler

Roedd y Chrysler Crossfire yn ffordd ddiddorol a ddaeth i fodolaeth pan oedd Chrysler Corporation yn rhan o Grŵp Mercedes-Benz/Daimler. Cafodd y Crossfire ei fathodyn a'i farchnata fel Chrysler a adeiladwyd gan y gwneuthurwr Almaenig Karmann ac yn ei hanfod roedd yn Mercedes-Benz SLK 320 wedi'i ail-gorffio.

Nid oes dim o'i le ar hynny, ac mewn gwirionedd mae'r Crossfire yn parhau i fod yn gerbyd sy'n cael ei danbrisio'n fawr hyd heddiw. Roedd gan y fersiynau sylfaenol a chyfyngedig o'r car V3.2 6-litr gyda 215 marchnerth, ond yr amrywiad SRT-6 a gafodd y pŵer. Roedd ganddo V3.2 supercharged 6-litr gyda 330 marchnerth a gallai gyflymu i 0 km/h mewn pum eiliad.

Audi S5

Mae'r Audi S5 yn llawer mwy na dim ond fersiwn dau ddrws o'r S4. Mae dyluniad coupe lluniaidd gyda llinellau lluniaidd a chymesuredd cyhyrol wedi'i baru ag injan V4.2 wych 8-litr o dan y cwfl. Mae gennych chi 350-marchnerth, gyriant pob olwyn quattro a thrawsyriant llaw chwe chyflymder.

Mae'r tu mewn yn un o'r rhai mwyaf dymunol yn y busnes, a gall y car hwn wneud bron unrhyw beth. Mae'n gymudwr pob tywydd adeiledig, GT pellter hir cyfforddus, a char chwaraeon V8 sy'n torri trwy'r ceunentydd pan fyddwch ei eisiau. Mae'n dda ar bopeth y mae'n ei wneud ac er y gall dueddu i wanhau'r cynnyrch, peidiwch â bod ofn gyda'r S5, rhowch eich troed ar y llawr a bydd y peiriant hwn yn siglo!

Mazda RX-7

Os ydych chi'n caru ceir chwaraeon hen ysgol Japaneaidd, yna dylai'r RX-7 yn bendant fod ar frig y rhestr. Wedi'i gyflwyno gyntaf ym 1978, roedd yr RX-7 yn cael ei bweru gan yr injan deu-rotor Wankel 13B sydd bellach yn enwog. Heb pistons, roedd yr injan yn ysgafn, yn bwerus, a gellid ei gyrru i'r lleuad. Bydd amrywiadau o'r injan hon yn cael eu defnyddio yng nghar buddugol Le Mans Mazda a bydd yn cael ei gynhyrchu tan 2002.

Mae trin miniog yn nodwedd ddiffiniol o'r RX-7, ac mae'r ceir hyn yn gwneud ceir dringo a rasio canyon gwych. Mae'n well disgrifio cynnal a chadw injan cylchdro fel "aml", ond ychydig o geir sy'n gallu darparu cymaint o hwyl, sain a mwynhad â'r RX-7.

MG Midget

Mae'r MG Midget yn gar chwaraeon clasurol i bawb ac roedd yn ysbrydoliaeth i'r Mazda Miata. Wedi'i ddylunio'n wreiddiol fel car chwaraeon cost isel sylfaenol, mae'r Midget bychan yn cynrychioli'r diffiniad o gar chwaraeon Prydeinig ac mae'n berffaith i'r rhai sydd am ymuno â'r gêm car chwaraeon clasurol heb wario symiau enfawr o arian.

Wedi'i bweru gan injan BMC A-Series profedig a dibynadwy, mae'r MG yn cael 65 marchnerth, sy'n cael ei gyfaddef dim llawer, ond ar ddim ond 1.620 pwys, mae'n ddigon i'w wneud yn bleser gyrru. Mae'r MG Midget yn gar chwaraeon Prydeinig pinacl ac yn fan cychwyn gwych i gasglwyr ceir clasurol.

Datsun 240Z

Ym 1970, lansiodd Nissan/Datsun coupe deu-ddrws lluniaidd i gystadlu benben â gweithgynhyrchwyr ceir chwaraeon Ewropeaidd sefydledig. Fe wnaethon nhw ei brisio'n strategol ar yr un lefel â'r MGB GT yn y gobaith o ddenu prynwyr. Model 151Z, gyda pheiriant chwe-silindr mewnol 240 hp.

Mae'r trin o safon fyd-eang ac mae'r steilio'n dal i edrych yn brydferth heddiw. Hwn oedd y car a brofodd y gallwch chi gael perfformiad. и dibynadwyedd. Mae'r 240Z yn dod yn eitem casglwr yn gyflym, felly prynwch hi cyn i bawb arall sylweddoli pa mor dda yw'r car hwn.