Annwyl ddeinosoriaid cab dwbl: a ydych chi'n meddwl na fydd HiLux trydan Toyota yn gweithio yn Awstralia? Rydych chi'n anghywir

Mae car trydan Toyota HiLux yn agosau. Dewch i arfer ag ef.

Cyn gynted ag y rhyddhaodd Toyota y ddelwedd gyntaf oll o gar trydan a fyddai'n ddiamau yn disodli'r HiLux disel yr ydym yn ei adnabod heddiw, ac o bosibl mor gynnar â 2024, dechreuodd y rhyngrwyd oleuo gyda sylwadau nad oedd yn gar. ute go iawn, ac na all gadw i fyny gyda disel heddiw.

Wel, mae gen i newyddion drwg i chi. Rydych chi'n anghywir.

Cyhoeddodd Toyota gyfanswm o 16 o gerbydau trydan newydd yr wythnos hon, gan gynnwys model sy'n ymddangos yn debyg iawn i'r Toyota LandCruiser, yn ogystal ag ateb trydan, y FJ Cruiser.

Dywed y brand y bydd yn buddsoddi'n helaeth mewn technoleg batri, gydag effeithlonrwydd ynni yn cyrraedd ei nod o 3.5 miliwn o werthiannau cerbydau trydan y flwyddyn erbyn 2030. Gan bwysleisio nad rhyw weledigaeth “freuddwydiol” yw hon sydd ddegawdau i ffwrdd o gael ei gwireddu, meddai pennaeth y cwmni, Akio Toyoda, yn lle hynny. bydd y rhan fwyaf o'r modelau newydd yn ymddangos "yn yr ychydig flynyddoedd nesaf" a byddant yn denu buddsoddiad enfawr o bron i $100 biliwn.

Mae trawsnewidiad hir-ddisgwyliedig Toyota i ddyfodol trydan yn hynod gyffrous, ac nid yn unig o safbwynt amgylcheddol (oherwydd bydd cwmni ceir mwyaf y byd, o'r diwedd yn symud i ddyfodol cerbydau trydan, yn ein gweld ni'n brifo i lawr y ffordd i garbon. - car niwtral). .

Rheswm arall sy'n ddiddorol yw y bydd car trydan yn gadael eich HiLux wedi'i bweru â disel yn y llwch ym mron pob ffordd fesuradwy. Peidiwch â chredu fi? Edrychwch i fyny, efallai y gwelwch chi gomed yn hedfan tuag atoch chi.

Gadewch imi ddyfalu: mae Awstralia yn dirwedd unigryw, garw nad yw'n bodoli yn unman arall. Mewn gwirionedd? Ydych chi erioed wedi bod i anialwch America? Lle mae'r tywod yn boethach nag wyneb yr haul a'r unig beth byw am filltiroedd yn ymddangos fel cactws ar hap wedi'i orchuddio â drain? Neu De Affrica? De America?

Ond arhoswch, maen nhw'n dweud, rydyn ni'n mynd ymhellach na'r bobl hynny. Rydym yn? Yn ôl ymchwil, mae'r Awstraliad ar gyfartaledd yn teithio tua 35 km y dydd. Mae rhai ohonom ni, i ffwrdd o'n tanlwybrau, wrth gwrs, yn teithio'n llawer pellach. Ond mae hyn yn rhan fach iawn o'r boblogaeth sy'n prynu ute. Os na, pam mae ein dinasoedd mor llawn â chabiau dwbl? Yn onest, sawl gwaith ydych chi'n gyrru 500, 600, 800 km mewn un eisteddiad? Os mai “bob amser” yw eich ateb i'r cwestiwn hwn, yna yn fwyaf tebygol nid yw car trydan yn addas i chi. Ond i'r gweddill ohonom?

Nid fy mod i ddim yn hoffi cabiau dwbl modern. Mae'r HiLux yn fwystfil gwerthu ac mae'r Ford Ranger newydd yn edrych yn ysblennydd. A pheidiwch â rhoi cychwyn i mi ar yr Adar Ysglyfaethus. Ond nid yw cynhyrchion heddiw yn gynhyrchion yfory, ac mae brandiau'n gwybod hyn.

Dyna pam mae Ford yn trydaneiddio ei F-150 sy'n gwerthu orau. Yn fwy na hynny, bu'r model Mellt mor boblogaidd yn yr Unol Daleithiau nes i Ford gael ei orfodi i ohirio'r broses archebu ar ôl derbyn 200,000 o archebion ar-lein.

Gyda phecyn batri gallu uchel 150 kWh, bydd y F-131.0 Lightning yn gallu teithio tua 483 km/s ar un tâl, darparu 420 kW o bŵer a 1051 Nm o torque, a thynnu anghenfil 4.5 tunnell, yn ôl y manylebau sydd newydd eu rhyddhau.

Cymharwch y manylebau hyn â'ch ute.

Mae Ram wedi addo mynd ag ef un cam ymhellach gyda'i 1500 trydan i fod i ddod allan yn 2024 ac wedi addo 660kW syfrdanol o setiad dau fodur ac ystod anhygoel o 800km.

Mae Rivian newydd gael ei enwi ModurTrend Tryc y Flwyddyn UDA. Yna mae Tesla, GMC. Mae'r rhestr o lorïau trydan yn tyfu bob dydd, ac mae pob un ohonynt yn gadael ceir gydag injan gasoline neu ddiesel yn y rearview.

Mae'r dyfodol mewn trydan. Mae'n bryd ymuno.