DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ein prawf ffordd - Prawf ffordd
Cynnwys
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ein prawf ffordd - Prawf ffordd
Yn ein prawf ffordd, gwnaethom brofi'r DS5 BlueHDi 180 EAT6 gyda Sport Chic trim. Yn ystod ein profion, profodd y car i fod yn gyffyrddus ac yn ddymunol iawn i'w yrru, yn enwedig ar bellteroedd canolig. Defnydd o turbodiesel 2.0 180 HP da hefyd.
Pagella
|
|
Mae'r DS5 yn gar sydd wrth ei fodd yn cael ei sylwi, mae ganddo olwg chic a dyfodolaidd sy'n tynnu sylw fel rhai eraill. Ei gryfderau yw cysur a phersonoliaeth gref, gyda ffocws ar yrru pleser ac ategolion technolegol.
Yn y segment D - yr Audi A4 a Chyfres BMW 3, fel petai - ni fu erioed gar mor feiddgar â'r DS5: mae ei linell egsotig yn mynegi cyfuniad unigryw o ddeinameg a chwaraeon, minivan chwaraeon hybrid a wagen orsaf .
Mae'r dyluniad yn parhau i fod yn driw i'r tu mewn, sy'n cynnwys gorffeniadau rhagorol a llawer o ategolion technolegol fel arddangosfa pen i fyny, camera rearview gyda synwyryddion parcio, seddi addasadwy a sunroof panoramig sy'n agor mewn tair rhan ar wahân.
ddinas
Yn sicr nid yw maint sizable y DS5 a'i welededd gwael (yn enwedig yn y cefn) yn ei wneud y cyfrwng gorau ar gyfer dod o hyd i lefydd parcio tynn neu lithro i tagfeydd traffig y ddinas. Fodd bynnag y sesiwn mae synwyryddion uchel a pharcio - blaen a chefn - yn gwneud y car yn fwy cyfleus. Da hefyd cefnffordd 468 litr, sy'n dod yn 1288 gyda'r seddi wedi'u plygu.
Y tu allan i'r ddinas
Profodd y DS5 y tu allan i'r dref i fod yn fwy ystwyth na'r disgwyl, gan ddangos rhai rhinweddau deinamig parchus. Mae'r llywio'n fywiog mewn llaw, yn ailadrodd holl ddiffygion yr asffalt ac yn rhoi adborth da, hyd yn oed os nad yw'n syml iawn. YN amsugyddion sioc yn lle hynny, maen nhw'n rheoli pwysau'r cerbyd yn dda ac yn dal y gofrestr yn dda iawn. Mae teiars Pirelli Pilot Exalto 235/45 ar 18 rims yn darparu tyniant rhagorol ac ymateb cornelu da, ond yn rhannol yn peryglu cysur.
Mae'r car yn dal i droi allan sefydlog iawn hyd yn oed wrth yrru'n chwaraeon, ac mae gan yr injan ddigon o bwer a torque i danio'r DS5 bob tro y byddwch chi'n cloddio i mewn.
Il blwch gêr awtomatig gyda newidydd torque chwe-chyflym mae'n gweithio'n dda iawn, nid mor gyflym â'r cydiwr deuol, ond mae'n ymateb yn ddigon cyflym mewn moddau llaw ac awtomatig.
Mae'r DS5 yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 9,9 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 220 km / awr. Y defnydd cyfun honedig yw 4,3 l / 100 km.
briffordd
Ar y briffordd, mae'r DS blaenllaw yn gyrru heb anhawster ac yn hawdd gorchuddio cilomedrau: mae inswleiddio sain yn dda, mae rhwd yn fach iawn. Mae'r seddi y gellir eu haddasu yn drydanol wedi'u padio'n dda ac yn lapio o gwmpas, ac yn y fersiwn Sport Chic mae ganddyn nhw swyddogaeth tylino hefyd.
Mae rheolaeth mordeithio gyda chyfyngydd cyflymder hefyd yn safonol.
Bywyd ar fwrdd y llong
Mae'r cab DS5 yn bleser bod ynddo: mae'r to panoramig, wedi'i rannu'n dair rhan ar wahân, yn gwneud y caban yn fwy awyrog a llachar trwy adlewyrchu golau ar blastig sgleiniog ac arwynebau metel.
Dylunio dangosfwrdd yn adlewyrchu ymddangosiad, dyfodolol a cherfluniol, bron fel llong ofod. Gorchmynion System infotainment ac mae'r cyflyrydd aer wedi'i ystyried yn ofalus iawn: yn hawdd ei ddefnyddio ac ar gael yn rhwydd; gallai'r sgrin gyffwrdd fod yn fwy, yn enwedig o ystyried maint y dangosfwrdd. Mae botymau ffenestri a tho wedi'u tocio â metel yn arddull hedfan yn brydferth ac yn ddyfodol hefyd.
Mae'r dangosfwrdd yn brydferth hefyd, gyda thacomedr a chyflymder cyflymdra cwbl ddigidol.
Mae gan DS5 sawl un adrannau ar gyfer eitemau ystafellol iawn, hyd yn oed os ydych chi'n teimlo diffyg lle yn y twnnel canolog i ddarparu ar gyfer eich ffôn. Nid oes prinder cysylltwyr aux a USB "safonol".
Pris a chostau
Mae gan y DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic a pris y rhestr brisiau yw 41.450 ewro XNUMX, sy'n cwestiynu segment premiwm segment D. Mae'r offer safonol yn gyfoethog iawn, mae'r deunyddiau'n goeth, mae'r gorffeniadau ar lefel ragorol, ond mae'r ansawdd yn cael ei dalu'n ddrud.
Ar y llaw arall, nid yw'r turbodiesel 2.0 yn sychedig iawn ac mae'n llwyddo i yrru 16 km gyda litr effeithiol heb unrhyw broblemau yn y modd trefol a gwledig.
diogelwch
Mae gan DS5 5 seren Ewro NCAP er diogelwch ar fwrdd y llong; diolch i systemau diogelwch arloesol fel dosbarthiad grym brêc electronig, rheoli tyniant deallus, brecio brys a goleuadau cornelu.
Ein canfyddiadau
TECHNIQUE
| yr injan | Turbodiesel 4-silindr |
| Gwrthbwyso | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 h.p. ar 3750 pwysau / mun |
| cymeradwyaeth | ewro 6 |
| Y Gyfnewidfa | 6-cyflymder awtomatig |
| Thrust | blaen |
DIMENSIYNAU A PWYSAU
| pwysau | 1540 kg |
| Hyd | 453 cm |
| lled | 187 cm |
| uchder | 150 cm |
| Tanc | Litr 60 |
| Cefnffordd | 468 - 1288 dm3 |
GWEITHWYR
| defnydd | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / awr |
| 0-100 km / awr | 9,9 km / awr |
| allyriadau | 110 g / km |
