DSTC - Sefydlogrwydd Dynamig a Rheoli Tyniant

System Volvo sy'n cyfuno rheolaeth tyniant â rheolaeth sgid (yma mae Volvo yn ei ddiffinio'n gywir iawn fel system gwrth-sgidio). Pan fydd y DSTC yn canfod cyflymderau olwyn anwastad, mae'n ymyrryd, gan effeithio nid yn unig ar yr injan ond hefyd ar y system frecio.

Cyn gynted ag y bydd y cerbyd yn dechrau tynnu oddi ar y ffordd, mae'r DSTC yn gwahaniaethu'n awtomatig y grym brecio ar yr olwynion unigol, a thrwy hynny wrthweithio sgidio posibl a dychwelyd y cerbyd i'r cwrs cywir.

Mae'r egwyddor mor syml â'r dechnoleg gymhleth y tu ôl iddi. Er mwyn canfod sgid sydd ar ddod yn ddigon buan, rhaid i synwyryddion DSTC weithio'n ddiwyd, hynny yw, mesur gwrthbwyso'r olwyn lywio, cyfradd yaw mewn perthynas â gwrthbwyso olwyn lywio, a grym allgyrchol. Perfformir yr holl fesuriadau hyn ac addasiadau dilynol mewn ffracsiwn o eiliad a heb i neb sylwi.