Ducati 1100DS Aml-strada

Disgrifiodd yr Eidalwyr, a alwodd eu hunain yn Multistrada, y cymeriad ac, yn anad dim, pwrpas y beic modur hwn. Mae'r gair "aml", wrth gwrs, yn cuddio ei gymhwysedd eang, sy'n sicr yn pennu ei le ym mhoblogaeth nifer cynyddol o wahanol feiciau modur. Dyma un o'r ducats mwyaf amlbwrpas y gallwch chi ei ddychmygu.

Ac os ychwanegwch un rhan arall at yr enw, hynny yw, newyn, sy'n golygu ffordd neu stryd, bydd popeth yn dod yn fwy crisial clir. Yn ôl Ducati, mae pob ffordd yn gartref i Multistrad.

Ac mae'n wir bod y bwystfil coch, sydd, fel unrhyw Ducati, yn rhuo â bas dau-silindr dwfn, yn gwneud llawer o bethau'n dda. Gyda'i geometreg ffrâm, ongl fforc, bas olwyn a llawer o gydrannau o ansawdd, mae'n ffurfio cyfanwaith cydlynol nad yw'n ddieithr i droadau asffalt. Mae'n caru yn bennaf oll lle mae angen ei ogwyddo fwyaf, ac nid yw'r ataliad, er enghraifft, yn cwyno o gwbl, heb sôn am y breciau. Pe na baem newydd ddangos yr Hypermotard cwbl newydd, perthynas agos y mae'n rhannu llawer o gydrannau ag ef, ni fyddai gennym unrhyw betruster dweud bod yr supermoto wedi'i ddarganfod yn Ducati bedair neu bum mlynedd yn ôl.

Mae ganddo bopeth sy'n gwneud beic modur "supermoto". Wel, efallai mai'r unig beth yw nad yw'r edrychiad yn cyd-fynd â'r categori hwn - o ran ymddangosiad mae'n sicr yn perthyn i'r teulu o feiciau modur enduro teithiol (nid yw sylfaen cerrig mâl yr Multistradi hyd yn oed yn eiddo rhywun arall). Yn ystod agoriad ffyrdd newydd, weithiau nid oedd gennym ond ychydig mwy o amddiffyniad rhag y gwynt, ond dim ond yn uwch na 130 km / h. ), ond dim ond heddiw, gall rhywun yrru dros 180 km / h trwy'r amser hwnnw. amser. Fodd bynnag, os yw'r awydd am gyflymder yn gryf, yna nid yw'r Multistrada yn Ducati go iawn a bydd yn rhaid i chi fynd â beic supersport neu superbike.

Gyda beic modur defnyddiol mor ddyddiol, ni allwn ond gorffen gyda gwahoddiad: os ydych chi'n cael eich hudo gan Ducati, ac os ydych chi am gael hwyl ar ddwy olwyn, ac ar yr un pryd yr hoffech chi reidio yma ac acw mewn hirach, cerbyd mwy amlbwrpas. gwibdaith dyddiol, yna dim ond taith gerdded,

ffyrdd yn aros.

Ducati 1100DS Aml-strada

Pris car prawf: 12.000 €.

Injan: dwy-silindr, pedair strôc, 1078 cm3, 70 kW (95 HP) am 7.750 rpm, 100 Nm am 7.000 rpm, el. chwistrelliad tanwydd

Ffrâm, ataliad: crôm-molybdenwm tiwbaidd dur, fforc USD addasadwy blaen, amsugnwr sioc sengl addasadwy yn y cefn

Breciau: blaen disg 320mm, cefn 245mm

Bas olwyn: 1.462 mm

Tanc / defnydd tanwydd fesul 100 km: 20/6 l.

Uchder y sedd o'r ddaear: 850 mm

Pwysau: 196 kg heb danwydd

Cysylltiadau: www.motolegenda.si

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

+ amlochredd

+ modur

+ cydrannau ansawdd

+ ymddangosiad adnabyddadwy

+ Ducati yn ennill MotoGP

- pris

– mae rhywfaint o wres yn dianc o'r injan a nwyon gwacáu i'r sedd

- Bydd gyrwyr tal ychydig yn gyfyng

- yn safle eithafol chwith neu dde'r olwyn lywio, mae'r llaw yn cyffwrdd â'r windshield

Petr Kavcic, llun: Marko Vovk