Hypermotard Ducati 1100
Mae rhagoriaeth esthetig Eidalaidd a sylw i fanylion wedi gwneud yr Hypermotard yn feic modur a fydd yn creu argraff hyd yn oed ar y selogwr beic modur mwyaf heriol. Ar yr olwg gyntaf, daw’n amlwg mai Ducati go iawn yw hwn, oherwydd, er gwaethaf y ffaith mai hwn yw eu supermoto cyntaf, mae ganddo nifer enfawr o elfennau sy’n nodweddiadol o’r brand Eidalaidd hwn.
Profodd drychau, sydd ynghlwm wrth ochr y gard handlen ac y gellir eu cau pan nad oes angen mynediad ar gyfer y cefn arnom, yn ddatrysiad diddorol yn esthetig ond nid yn ddefnyddiol iawn. Fodd bynnag, pan fyddwn yn torri trwy dyrfaoedd y ddinas gyda drychau agored, mae'r beic yn mynd yn rhy eang i'w symud.
Mae safle'r beiciwr ar y beic modur yn syth ac nid yn dew. Mae'r sedd yn fawr ac yn gyffyrddus, gyda digon o le a chysur i'r teithiwr. Ar ôl tua awr a hanner, gallwch chi ddisgwyl i'r morgrug ddechrau cerdded ar eich pen-ôl, ond Ducati yw hwn wedi'r cyfan, felly mae'r dirgryniadau yn angenrheidiol ond ddim mor tynnu sylw nes eich bod chi eisiau ychydig yn llai o'i herwydd.
O ran safle gyrru, mae gan yr Hypermotard nodwedd ddiddorol. Pan fyddwn yn ei ogwyddo yn ei dro, mae'n adweithio fel arfer ar y dechrau, yna'n dechrau gwrthsefyll y gogwydd, ac yna eto dim ond "cwympo" i'r tro. Nodwedd sy'n gwneud i'r gyrrwr ddod i arfer ag ef ar ôl ychydig filltiroedd. Mae hefyd yn digwydd, gyda reid fwy chwaraeon, bod y pedalau yn rhwbio'n gyflym yn erbyn yr asffalt, nid y rhai y mae'r traed yn gorffwys arnynt, ond gwreichion y liferi gêr a'r brêc cefn.
Mae'r injan yn cael ei benthyg o'r Multistada ac mae ganddo torque rhagorol, sy'n golygu nad oes raid i chi boeni am bwer yr injan yn gollwng yn rhy gyflym. Mae'r blwch gêr yn ardderchog, yn fyr ac yn fanwl gywir, hyd yn oed yn well na pheiriannau chwaraeon Japan. Darperir brecio effeithiol gan y breciau Brembo pwerus iawn, y gellir eu dosio yn hawdd iawn trwy wasgu'r lifer brêc, felly nid ydynt yn bryder hyd yn oed i yrwyr llai profiadol.
Er gwaethaf y nodweddion a allai drafferthu rhai, mae'r Ducati Hypermotard yn bendant yn feic modur y byddai llawer o bobl wrth ei fodd yn berchen arno, p'un ai am yrru pleser neu ddim ond perfformiad pur.
Gwybodaeth dechnegol
Pris car prawf: 11.500 EUR
injan: siâp V dwy-silindr, pedair strôc, aer-oeri, 1.078 cm? , chwistrelliad tanwydd electronig (45 mm).
Uchafswm pŵer: 66 kW (90 hp) ar 7.750 rpm
Torque uchaf: 103 Nm am 4.750 rpm / Munud.
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo 6-cyflymder, cadwyn.
Ffrâm: pibell ddur.
Breciau: drymiau blaen 2 305 mm, genau gyda phedair gwialen, rîl yn y cefn 245 mm, genau â dwy wialen.
Ataliad: Fforc addasadwy blaen Marzocchi 50mm, teithio 165mm, sioc sengl addasadwy yn y cefn Sachs, teithio 141mm.
Teiars: blaen 120 / 70-17, yn ôl 180 / 55-17.
Uchder y sedd o'r ddaear: 845 mm.
Tanc tanwydd: 12, 4 l.
Bas olwyn: 1.455 mm.
Pwysau: 179 kg.
Cynrychiolydd: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
+ safle gyrrwr
+ modur
+ blwch gêr
+ breciau
+ sain
- safle plygu
- Traed yn gosod yn rhy isel
Marko Vovk, llun: Matej Memedovich
