Peiriant 1KD-FTV
Ganed yr injan 1KD-FTV yn gynnar yn 2000. Byddai'n fwy cywir dweud bod cyfres o foduron KD wedi ymddangos eleni, sy'n cael ei wella a'i foderneiddio'n gyson i gyfeiriad cynyddu pŵer ac effeithlonrwydd.
Roedd yr uned bŵer 1KD-FTV yn fwy na'i rhagflaenydd, sef injan diesel cyfres 1KZ o ran pŵer o 17%, ac o ran defnydd tanwydd o 11%. Dyma'r prif allweddi i ennill a goresgyn y farchnad. Llwyddodd peirianwyr a dylunwyr pryder automobile cyntaf Japan i wneud chwyldro trwy gyflawni gwelliant o'r fath yn y nodweddion mwyaf sylfaenol ar gyfer unedau pŵer math diesel. A hyn i gyd heb yr ymdrech leiaf o diwnio stiwdios.
Mowntiau injan
Aeth y gyfres diesel newydd ar unwaith i'r cludwr i'w osod ar fodelau cyfresol:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Syrffio Hilux.
Nodweddion
Ar wahân i'r rhestr hon o fodelau diweddaraf y cawr ceir, efallai mai'r nod gorau i'r toyota 1KD-FTV yw manylebau'r 1KD-FTV, y siaradwr disel hwnnw. Ymhlith y rhain, y pwysicaf yw'r pŵer, sef 170 hp, sy'n darparu 3400 rpm. Y cyfaint gweithio yw 3 litr. Ac mae'r union ddata pasbort yn sôn am giwbiau 2982. Mae dyluniad injan y gyfres hon yn cynnwys bloc pedwar silindr, wedi'i ategu gan turbocharger. Mae gan y mecanwaith amseru gyfluniad DOHC, lle mae pedwar falf ar gyfer pob un o'r pedwar silindr. Mae gan y disel hwn gymhareb cywasgu anhygoel o uchel, wedi'i fynegi fel 17,9: 1.
| Math | Diesel, 16 falf, DOHC |
| Cyfrol | 3 l. (2982 cc) |
| Power | 172 HP |
| Torque | 352 N * m |
| Cymhareb cywasgu | 17.9:1 |
| Diamedr silindr | 96 mm |
| Strôc piston | 103 mm |
adnodd
Y gair mwyaf annymunol i gariadon ceir ym mhob gwlad yw'r gair atgyweirio. A gall atgyweirio injan diesel, a hyd yn oed gyda chwistrelliad tanwydd electronig, roi hyd yn oed perchennog car cyfoethog i mewn i stupor.
Mae adnodd gweithio injan diesel o'r gyfres hon ar gyfartaledd tua 100 mil km. rhedeg. Ond fel mae'n digwydd, mae hwn yn werth unigol. Ac mae rhwymedigaethau gwarant delwriaethau a gorsafoedd gwasanaeth yn dibynnu ar lawer o ffactorau. I Rwsia, mae hyn yn draddodiadol yn gyflwr ffiaidd o ddangosyddion ansawdd tanwydd disel a chyflwr anfoddhaol y ffordd yn y rhan fwyaf o ranbarthau. Mae pyllau a thyllau yn y ffordd yn creu dirgryniad yn y bloc injan, ac mae canran uwch o sylffwr mewn tanwydd disel yn dinistrio nozzles ar gyfartaledd o fewn 5-7 mlynedd, yn dibynnu ar ddwysedd gweithrediad y car.
Byddai'n gwbl naturiol tybio, wrth brynu Prado Crusader neu groesfan Toyota arall sydd â 1KD-FTV yn Ewrop, bod modurwr yn debygol o yrru pellter o fwy na 100 mil km heb waith atgyweirio mawr.
Gyda llaw, mae llawer o arbenigwyr yn nodi bod gweithdrefnau cynnal a chadw rheolaidd, megis addasu cliriadau thermol mewn falfiau, yn cael yr effaith fwyaf cadarnhaol ar fywyd peiriannau diesel o'r fath.
Gellir ystyried yr holl ddiffygion uchod fel y pwyntiau mwyaf agored i niwed yng ngweithrediad peiriannau diesel y gyfres hon.
