Peiriant 2.0 HDI. Beth ddylech chi roi sylw iddo wrth ddewis car gyda'r gyriant hwn?

Mae rhai yn ofni'r turbodiesel Ffrengig. Mae hyn oherwydd gwahanol farnau am gyfradd fethiant rhai unedau. Fodd bynnag, mae’r gwir yn wahanol weithiau, a’r enghraifft orau o’r rhain yw’r injan 2.0 HDI gwydn, a oedd hefyd y cyntaf i dderbyn system Common Rail.

Peiriant 2.0 HDI. Dechrau

Daeth y genhedlaeth gyntaf o beiriannau chwistrellu rheilffyrdd cyffredin i'r amlwg ym 1998. Roedd yn uned wyth falf gyda chynhwysedd o 109 hp, a osodwyd o dan gwfl Peugeot 406. Flwyddyn yn ddiweddarach, ymddangosodd fersiwn wannach gyda 90 hp. Roedd yr injan yn ddatblygiad technolegol o'r injan 1.9 TD, i ddechrau defnyddiodd y gwneuthurwr un camsiafft, system chwistrellu BOSCH a turbocharger gyda geometreg llafn sefydlog yn y dyluniad newydd. Gellir archebu hidlydd FAP dewisol fel opsiwn.

O'r cychwyn cyntaf, mae'r modur hwn wedi cael nifer o addasiadau a blwyddyn ar ôl blwyddyn mae mwy a mwy o brynwyr wedi'i werthfawrogi. Yn 2000, datblygodd peirianwyr fersiwn un ar bymtheg falf gyda 109 hp, wedi'i osod ar geir math MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 neu Lancia Zeta. Flwyddyn yn ddiweddarach, cyflwynwyd systemau chwistrellu Siemens modern, ac yn 2002 ailgynllunio'r system chwistrellu tanwydd. 140 HP amrywiad ei ddangos am y tro cyntaf yn 2008. Fodd bynnag, nid dyma'r fersiwn fwyaf pwerus o'r injan hon, oherwydd ymddangosodd cyfresi 2009 a 150 hp yn 163. Yn ddiddorol, gosodwyd yr injan nid yn unig ar fodelau PSA, ond hefyd ar geir Volvo, Ford a Suzuki.

Peiriant 2.0 HDI. Pa gydrannau y dylech roi sylw iddynt?

Y gwir yw bod yr injan 2.0 HDI yn gymharol ddibynadwy. Gyda mwy o filltiroedd, mae rhannau sy'n nodweddiadol ar gyfer turbodiesels modern yn treulio. Yn fwyaf aml, mae'r falf pwysedd tanwydd yn y system chwistrellu yn methu - yn y pwmp pigiad. Os oes problem yn cychwyn y car, mae'r injan yn rhedeg yn arw neu'n ysmygu, mae hyn yn arwydd y dylid gwirio'r falf hon.

Gweler hefyd: Faint mae car newydd yn ei gostio?

Mae cnociadau nodweddiadol o'r ardal yrru yn aml yn dynodi methiant mwy llaith dirgrynol y pwli. Mae'r broblem hon yn digwydd yn rheolaidd ar y fersiwn wyth falf. Os byddwn yn sylwi bod yr injan yn datblygu'n anwastad, mae'r defnydd o danwydd yn uwch, ac mae'r car yn wannach nag arfer, mae hwn yn arwydd y dylech edrych ar y mesurydd llif. Os caiff ei ddifrodi, dim ond un newydd sydd ei angen arnom. Gall gostyngiad mewn pŵer hefyd fod yn ganlyniad i turbocharger diffygiol. Gall un sydd wedi'i ddifrodi achosi mwy o ddefnydd o olew a mwg gormodol.

Gall mwy o fwg neu broblemau cychwyn hefyd achosi i'r falf EGR fethu. Yn fwyaf aml, mae'n cael ei rwystro'n fecanyddol â huddygl, weithiau mae'n helpu i'w lanhau, ond yn anffodus, yn fwyaf aml mae'r atgyweiriad yn dod i ben gyda chydran newydd yn ei le. Eitem arall ar y rhestr o ddiffygion posibl yw'r olwyn màs deuol. Pan fyddwn yn teimlo dirgryniadau wrth gychwyn, sŵn o amgylch y blwch gêr a newidiadau gêr anodd, mae'n debygol bod yr olwyn màs deuol newydd weithio. Mae llawer o fecaneg yn dweud ei bod yn well newid y màs deuol ynghyd â'r cydiwr, bydd y gost atgyweirio wrth gwrs yn uwch, ond diolch i hyn byddwn yn sicr na fydd y camweithio yn dychwelyd.

Peiriant 2.0 HDI. Prisiau bras ar gyfer darnau sbâr

• Synhwyrydd pwysedd uchel pwmp (Peugeot 407) - PLN 350
• Mesurydd llif (Peugeot 407 SW) – PLN 299
• Falf EGR (Citroen C5) – PLN 490
• Pecyn cydiwr olwyn màs deuol (Peugeot Expert) - PLN 1344
• Chwistrellwr (Fiat Scudo) – PLN 995
• Thermostat (Citroen C4 Grand Picasso) - PLN 158.
• Tanwydd, olew, caban a hidlydd aer (Egwyl Citroen C5 III) – PLN 180
• Olew injan 5L (5W30) – PLN 149.

Peiriant 2.0 HDI. Crynodeb

Mae'r injan 2.0 HDI yn dawel, yn economaidd ac yn ddeinamig. Pan fydd cerbyd penodol wedi'i wasanaethu'n rheolaidd, nad yw'n cael ei ddefnyddio'n ormodol a bod y milltiroedd ar lefel dderbyniol, dylai fod gennych ddiddordeb mewn car o'r fath. Nid oes prinder darnau sbâr, mae arbenigwyr yn gwybod yr injan hon yn dda, felly ni ddylai fod unrhyw broblemau gydag atgyweiriadau. 

Skoda. Cyflwyno'r llinell o SUVs: Kodiaq, Kamiq a Karoq