injan Audi BDW
Cynnwys
Cafodd yr injan chwistrellu 2.4-litr Audi BDW 2.4 MPI ei ymgynnull yn y ffatri rhwng 2004 a 2008 ac fe'i gosodwyd yn unig ar y model A6 poblogaidd yn y corff C6 mewn addasiad cyn-restyling. Yr uned hon oedd yr unig injan yn y llinell gyda chwistrelliad tanwydd dosbarthedig.
Mae llinell EA837 hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi mewnol: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC ac AUK.
Nodweddion technegol injan Audi BDW 2.4 MPI
| Cyfaint union | 2393 cm³ |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 177 HP |
| Torque | 230 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 81 mm |
| Strôc piston | 77.4 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.3 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar y siafftiau cymeriant |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.5 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 4 |
| Adnodd bras | 280 000 km |
Defnydd o danwydd Audi 2.4 BDW
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Audi A6 2006 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 14.3 |
| Trac | Litrau 7.1 |
| Cymysg | Litrau 9.7 |
Pa geir oedd â'r injan BDW 2.4 MPI?
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Anfanteision, methiant a phroblemau BDW
Mae'r prif gwynion am yr uned hon rywsut yn ymwneud â sgorio yn y silindrau
Problem arall yw ymestyn cadwyni amseru a thorri eu tensiwnwyr.
Nid rheolyddion cam a choiliau tanio yw'r rhai mwyaf dibynadwy
Mae'r fflapiau cymeriant yn aml yn mynd yn sur, ac mae'n rhaid disodli'r manifold cyfan
Ar ôl 100 km, mae defnydd iraid yn aml yn digwydd oherwydd gwisgo modrwyau a chapiau
