injan Audi BDX
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan Audi BDX 2.8 FSI 2.8-litr yn ffatrïoedd y cwmni rhwng 2006 a 2010 ac fe'i gosodwyd ar ddau fodel o bryder yr Almaen yn unig: yr A6 yng nghefn y C6 neu'r A8 yng nghefn y D3. Mae gan yr uned bŵer hon sawl analog ar unwaith o dan y mynegeion CCDA, CCEA neu CHVA.
Mae llinell EA837 hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi mewnol: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC ac AUK.
Manylebau'r injan Audi BDX 2.8 FSI
| Cyfaint union | 2773 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 210 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 84.5 mm |
| Strôc piston | 82.4 mm |
| Cymhareb cywasgu | 12 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | AVS |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar bob siafft |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.2 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 4 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Defnydd o danwydd Audi 2.8 BDX
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Audi A6 2007 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 12.0 |
| Trac | Litrau 6.3 |
| Cymysg | Litrau 8.4 |
Pa geir oedd â'r injan BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Anfanteision, methiant a phroblemau BDX
Y broblem fwyaf enwog gyda pheiriannau o'r fath yw ffurfio scuffing yn y silindrau.
Achos sgwffian gan amlaf yw ffroenell arllwys diffygiol.
Yn ail yma mae ymestyn y cadwyni amseru a methiant eu tensiynau
Mae gan reoleiddwyr cam a choiliau tanio adnodd cymharol fach.
Mae llawer o berchnogion wedi profi llosgydd olew neu huddygl ar falfiau cymeriant.
