injan Audi CAJA
Cynnwys
Cynhyrchwyd injan Audi CAJA 3.0 TFSI 3.0-litr turbocharged o 2008 i 2011 ac fe'i gosodwyd yn unig ar y fersiwn wedi'i ail-lunio o fodel A6 chweched cenhedlaeth gyda gyriant pob olwyn. Roedd analog o'r uned bŵer hon ar gyfer marchnad America o dan fynegai CCAA.
Mae llinell EA837 hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC ac AUK.
Manylebau'r injan Audi CAJA 3.0 TFSI
| Cyfaint union | 2995 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 290 HP |
| Torque | 420 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 84.5 mm |
| Strôc piston | 89 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.5 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar y cymeriant |
| Turbocharging | cywasgydd |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.5 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 5 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Defnydd o danwydd Audi 3.0 CAJA
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Audi A6 2009 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 13.2 |
| Trac | Litrau 7.1 |
| Cymysg | Litrau 9.4 |
Pa geir oedd â'r injan CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Anfanteision, methiant a phroblemau CAJA
Problem enwocaf y modur yw'r llosgydd olew oherwydd sgwffian yn y silindrau.
Achos arall o yfed iraid yn aml yw gwahanydd olew diffygiol.
Mae cracio wrth gychwyn yr injan hylosgi mewnol yn awgrymu traul critigol y tensiynau cadwyn amseru
Yr adnodd isel yma yw pwmp gwahanol a phwmp tanwydd pwysedd uchel
Ar ôl 100 km, mae catalyddion yn aml yn arllwys, ac mae eu gronynnau'n cael eu tynnu i mewn i'r silindrau
