injan Audi Crec
Cynnwys
Mae injan turbo 3.0-litr Audi CREC 3.0 TFSI wedi'i gynhyrchu yn ffatrïoedd y pryder ers 2014 ac mae wedi'i osod ar fodelau mor boblogaidd o'r cwmni Almaeneg fel yr A6, A7 a'r groesfan Q7. Mae gan yr uned hon chwistrelliad tanwydd cyfun ac mae'n perthyn i gyfres EA837 EVO.
Mae llinell EA837 hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB ac AUK.
Manylebau'r injan Audi CREC 3.0 TFSI
| Cyfaint union | 2995 cm³ |
| System bŵer | MPI + MNADd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 333 HP |
| Torque | 440 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 84.5 mm |
| Strôc piston | 89 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.8 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | wrth fewnfa ac allfa |
| Turbocharging | cywasgydd |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.8 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-98 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 6 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Defnydd o danwydd Audi 3.0 CREC
Gan ddefnyddio enghraifft Audi Q7 2016 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 9.4 |
| Trac | Litrau 6.8 |
| Cymysg | Litrau 7.7 |
Pa geir sydd â'r injan CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| C7 2 (4M) | 2015 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau CREC
Nid yw'r modur hwn wedi'i gynhyrchu cyhyd ac nid yw'r ystadegau dadansoddi wedi'u ffurfio.
Roedd y defnydd o lewys haearn bwrw newydd yn lleihau'r broblem gyda sgwffian i bron ddim
Fodd bynnag, mae catalyddion o danwydd o ansawdd isel yn cael eu dinistrio yr un mor gyflym.
Achos clecian difrifol cadwyni amseru gan amlaf yw traul tynwyr hydrolig.
Yn ein hamodau gweithredu, mae pwmp tanwydd pwysedd uchel fympwyol yn aml yn methu
