Peiriant BMW N54
Cynnwys
Cynhyrchwyd injan turbo gasoline 3.0-litr BMW N54 gan y pryder o 2006 i 2016 ac fe'i gosodwyd ar nifer o fodelau poblogaidd: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Defnyddiwyd yr uned hon yn weithredol gan Alpina i greu eu moduron dyletswydd trwm.
Mae llinell R6 yn cynnwys: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 a B58.
Nodweddion technegol yr injan BMW N54 3.0 litr
| Cyfaint union | 2979 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 306 HP |
| Torque | 400 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 84 mm |
| Strôc piston | 89.6 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.2 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dwbl VANOS |
| Turbocharging | Deu-Turbo |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.5 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 5 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
| Cyfaint union | 2979 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 326 - 340 HP |
| Torque | 450 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 84 mm |
| Strôc piston | 89.6 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.2 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | dim |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dwbl VANOS |
| Turbocharging | Deu-Turbo |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.5 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 5 |
| Adnodd bras | 220 000 km |
Pwysau'r injan N54 yn ôl y catalog yw 187 kg
Mae injan rhif N54 ar gyffordd y bloc gyda'r pen
Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol BMW N54
Gan ddefnyddio'r enghraifft o BMW 740i 2010 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 13.8 |
| Trac | Litrau 7.6 |
| Cymysg | Litrau 9.9 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r injan N54 3.0 l
| 1-Cyfres E87 | 2007 - 2012 |
| 3-Cyfres E90 | 2006 - 2010 |
| 5-Cyfres E60 | 2007 - 2010 |
| 7-Cyfres F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Cyfres E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Cyfres E89 | 2009 - 2016 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r N54
Mae prif broblemau'r injan yn gysylltiedig â'r system chwistrellu tanwydd uniongyrchol.
Efallai y bydd angen ailosod chwistrellwyr a phympiau tanwydd pwysedd uchel yn llawer cynharach na 100 km o rediad
Mewn peiriannau cyn 2010, roedd y falf pwysedd isel yn aml yn methu.
Nid yr adnodd mwyaf yma hefyd yw pâr o dyrbinau Mitsubishi TD03-10TK3
Mae pwmp trydan newfangled yn tueddu i fethu ar y foment fwyaf anaddas
