injan Chrysler EER

Manylebau'r injan gasoline Chrysler EER 2.7-litr, dibynadwyedd, adnoddau, adolygiadau, problemau a defnydd o danwydd.

Cynhyrchwyd injan betrol 2.7-litr V6 Chrysler EER yn UDA rhwng 1997 a 2010 ac fe'i gosodwyd ar fodelau mwyaf poblogaidd y cwmni fel y Concorde, Sebring, Magnum 300C a 300M. Roedd sawl math o'r uned hon o dan fynegeion eraill: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Nodweddion technegol injan 2.7 litr Chrysler EER

Cyfaint union	2736 cm³
System bŵer	chwistrellydd
Pwer injan hylosgi mewnol	190 - 205 HP
Torque	255 - 265 Nm
Bloc silindr	alwminiwm V6
Pen bloc	alwminiwm 24v
Diamedr silindr	86 mm
Strôc piston	78.5 mm
Cymhareb cywasgu	9.7 - 9.9

Nodweddion yr injan hylosgi mewnol	DOHC
Iawndalwyr hydrolig	ie
Gyriant amseru	cadwyn
Rheoleiddiwr cyfnod	dim
Turbocharging	dim
Pa fath o olew i'w arllwys	5.4 litr 5W-30
Math o danwydd	AI-92
Dosbarth amgylcheddol	EURO 3/4
Adnodd bras	330 000 km

Defnydd Tanwydd Chrysler EER

Gan ddefnyddio'r enghraifft o Chrysler 300 2000M gyda thrawsyriant awtomatig:

City	Litrau 15.8
Trac	Litrau 8.9
Cymysg	Litrau 11.5

Pa geir oedd ag injan EER 2.7 l

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Concord 2	1997 - 2004
dewr 2	1997 - 2004
Sebryn 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Dodge

Dialog 1 (JS)	2007 - 2010
Gwefrydd 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Taith 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Haen 2 (JR)	2000 - 2006

Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol EER

Y broblem fwyaf enwog yma yw gollyngiadau gwrthrewydd o dan y gasged pwmp.

Oherwydd oeri gwael, mae'r injan hylosgi mewnol yn gorboethi'n gyson ac yn slapio'n gyflym

Mae darnau olew rhwystredig yn atal iro injan yn iawn ac yn achosi iddo atafaelu.

Mae'r modur hwn hefyd yn dioddef o huddygl, yn enwedig y sbardun a'r system USR.

Nid yw'r trydan hefyd yn ddibynadwy iawn: synwyryddion a system danio