Injan D50B0 yn Derbi SM 50 - gwybodaeth peiriant a beic

Mae beiciau modur Derbi Senda SM 50 yn aml yn cael eu dewis oherwydd eu dyluniad gwreiddiol a'u gyriant gosodedig. Adolygiadau arbennig o dda yw'r injan D50B0. Mae'n werth nodi, yn ogystal ag ef, bod Derbi hefyd wedi gosod EBS / EBE a D50B1 yn y model SM50, ac mae model Aprilia SX50 yn uned a adeiladwyd yn ôl y cynllun D0B50. Dysgwch fwy am y cerbyd a'r injan yn ein herthygl!

Peiriant D50B0 ar gyfer Senda SM 50 - data technegol

Mae'r D50B0 yn injan dau-strôc, un-silindr sy'n rhedeg ar gasoline 95 octane. Mae'r injan yn defnyddio uned bŵer sydd â falf wirio, yn ogystal â system gychwyn sy'n cynnwys kickstarter.

Mae gan yr injan D50B0 hefyd system iro pwmp olew a system oeri hylif gyda phwmp, rheiddiadur a thermostat. Mae'n datblygu pŵer uchaf o 8,5 hp. ar 9000 rpm, a'r gymhareb gywasgu yw 13:1. Yn ei dro, diamedr pob silindr yw 39.86 mm, ac mae'r strôc piston yn 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - nodweddion y beic modur

Mae hefyd yn werth dweud ychydig mwy am y beic ei hun. Cynhyrchwyd rhwng 1995 a 2019. Mae ei ddyluniad yn union yr un fath â beic dwy olwyn Gilera SMT 50. Dewisodd y dylunwyr yr ataliad blaen ar ffurf fforch hydrolig 36 mm, a rhoi monoshock ar y cefn.

Y rhai mwyaf trawiadol yw'r modelau Derbi Senda 50, fel yr Xtreme Supermotard mewn du, y ffagl dwy olau a'r panel offeryn steilus. Yn ei dro, ar gyfer defnydd safonol yn y ddinas, y beic modur dwy olwyn Derbi Senda 125 R gydag ychydig mwy o wrthwynebiad gwisgo fydd y dewis gorau.

Manylebau Derbi SM50 gydag injan D50B0

Mae gyrru'n gyffyrddus iawn diolch i'r blwch gêr 6-cyflymder. Yn ei dro, mae'r pŵer yn cael ei reoleiddio gan switsh aml-ddeialu. Mae gan y Derbi hefyd deiar flaen 100/80-17 a theiar cefn 130/70-17.

Brecio disg yn y blaen a brêc disg sengl yn y cefn. Ar gyfer y SM 50 X-Race, rhoddodd Derbi danc tanwydd 7-litr i'r beic. Roedd y car yn pwyso 97 cilogram, ac roedd sylfaen yr olwynion yn 1355 mm.

Amrywiadau o'r beic modur Derbi SM50 - disgrifiad manwl

Mae fersiynau amrywiol o'r beic modur Derbi ar gael ar y farchnad, gan gynnwys y rhai sydd â'r injan D50B0. Mae'r Senda 50 ar gael yn y Supermoto, model DRD argraffiad cyfyngedig sy'n dod â ffyrc Marzocchi aur-anodized, yn ogystal â'r X-Treme 50R llafar gyda gwarchodwyr mwd MX a theiars sbwng oddi ar y ffordd.

Ar wahân i'r gwahaniaethau hyn, mae ganddynt lawer yn gyffredin. Mae'r rhain yn sicr yn cynnwys y ffrâm trawst aloi sylfaen union yr un fath a swingarm hydredol. Er gwaethaf y ffaith nad yw'r ataliad a'r olwynion yr un peth, mae gyrru dwy olwyn 50cc yn gyfforddus iawn beth bynnag.

Modelau beiciau modur ar ôl caffael y brand Derbi gan Piaggio - a oes gwahaniaeth?

Cafodd y brand Derbi ei gaffael gan y grŵp Piaggio yn 2001. Mae modelau beiciau modur ar ôl y newid hwn o grefftwaith llawer gwell. Mae'r rhain yn cynnwys ataliad cryfach a breciau ar y Derbi Senda 50, yn ogystal â gwelliannau steilio fel y gwacáu cromennog ar y DRD Racing SM.

Mae'n werth chwilio am uned a gynhyrchwyd ar ôl 2001. Mae beiciau modur Derbi SM 50, yn enwedig gyda'r injan D50B0, yn wych fel beic modur cyntaf. Mae ganddyn nhw ddyluniad sy'n plesio'r llygad, maen nhw'n rhad i'w gweithredu a datblygu'r cyflymder gorau posibl o hyd at 50 km/h, sy'n ddigon ar gyfer symud yn ddiogel o amgylch y ddinas.

Llun. prif: SamEdwardSwain o Wicipedia, CC BY-SA 3.0