Injan Fiat 182A1000
Cynnwys
Cynhyrchodd y cwmni injan Fiat 2.0A5 182-silindr 1000-litr rhwng 1995 a 1999 a'i osod ar fodelau fel Bravo, Coupe a Marea, a hefyd ar Lancia Kappa fel 838A1000. Roedd fersiwn mwy pwerus o'r uned bŵer hon o dan ei mynegai 182B7000.
Mae cyfres Pratola Serra hefyd yn cynnwys: 182A3000, 182A2000 a 192A2000.
Nodweddion technegol yr injan Fiat 182A1000 2.0 litr
| Cyfaint union | 1998 cm³ |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 147 HP |
| Torque | 186 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R5 |
| Pen bloc | alwminiwm 20v |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 75.65 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 5.0 litr 5W-40 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 2 |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Pwysau catalog modur 182A1000 yw 185 kg
Mae injan rhif 182A1000 wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd ICE Fiat 182 A1.000
Gan ddefnyddio enghraifft Fiat Marea 1997 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 14.2 |
| Trac | Litrau 7.3 |
| Cymysg | Litrau 9.8 |
Pa geir oedd â'r injan 182A1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Cwpan I (175) | 1996 - 1998 |
| Môr I (185) | 1996 - 1999 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol 182A1000
Trodd y modur yn ddibynadwy iawn ac mae'r perchnogion yn cwyno am y defnydd o danwydd yn unig.
Fodd bynnag, mae hon yn uned bŵer eithaf prin ac mae llawer o ddarnau sbâr ar ei chyfer yn ddrud.
Newidiwch y gwregys amseru bob 60 km, gan ei fod fel arfer yn plygu gyda falf wedi'i dorri
Mae llawer o drafferth yma yn cael ei gyflwyno gan ollyngiadau rheolaidd o iraid ac oerydd.
Fel mewn llawer o beiriannau hylosgi mewnol Eidalaidd, mae'r trydanwr a'r atodiadau yn aml yn methu yma.
