Injan Ford JQMA
Cynnwys
Mae'r injan turbo 1.6-litr Ford JQMA neu Kuga 2 1.6 Ecobus ei ymgynnull o 2012 i 2016 ac fe'i gosodwyd yn unig ar yr ail genhedlaeth o'r Kuga crossover mewn addasiadau cyn ailosod. Cafodd y modur hwn ei farcio gan nifer o gwmnïau y gellir eu dirymu oherwydd system oeri aflwyddiannus.
Mae llinell 1.6 EcoBoost hefyd yn cynnwys peiriannau hylosgi mewnol: JTMA, JQDA a JTBA.
Nodweddion technegol yr injan Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 hp
| Cyfaint union | 1596 cm³ |
| System bŵer | pigiad uniongyrchol |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 150 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 79 mm |
| Strôc piston | 81.4 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.1 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | y gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | wrth fewnfa ac allfa |
| Turbocharging | BorgWarner KP39 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.8 litr 5W-20 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 5/6 |
| Adnodd bras | 240 000 km |
Pwysau injan JQMA yn ôl y catalog yw 120 kg
Mae rhif injan JQMA wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hp
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Ford Kuga 2014 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 8.7 |
| Trac | Litrau 5.7 |
| Cymysg | Litrau 6.8 |
Pa geir oedd â'r injan JQMA 1.6 l
| Pla 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol JQMA
Cynhaliwyd nifer o ymgyrchoedd adalw mewn cysylltiad â thanio unedau pŵer
Y prif reswm oedd camweithio cydiwr electromagnetig y system oeri.
Oherwydd gorboethi, mae craciau yn aml yn ffurfio ym mhen y silindr, yn enwedig o amgylch y seddi falf.
Mae ffroenellau pigiad uniongyrchol yn tagu'n gyflym a falfiau cymeriant golosg
Gan nad oes codwyr hydrolig, rhaid addasu'r cliriad falf o bryd i'w gilydd
