Peiriant Honda B18B
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan gasoline Honda B1.8B 18-litr yn Japan rhwng 1992 a 2000 ac fe'i gosodwyd ar sawl model poblogaidd o'r cwmni, yn bennaf Civic ac Integra. Mae'r modur B18V yn bodoli mewn pedwar addasiad, sydd ychydig yn wahanol i'w gilydd.
Mae llinell y gyfres B hefyd yn cynnwys peiriannau tanio mewnol: B16A, B16B, B18C a B20B.
Nodweddion technegol yr injan Honda B18B 1.8 litr
| Cyfaint union | 1834 cm³ |
| System bŵer | chwistrellydd |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 130 - 145 HP |
| Torque | 165 - 175 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 81 mm |
| Strôc piston | 89 mm |
| Cymhareb cywasgu | 9.2 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Digolledwr hydrolig. | dim |
| Gyriant amseru | gwregys |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.0 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-95 |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 3 |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Pwysau'r modur B18B yn ôl y catalog yw 125 kg
Mae injan rhif B18B wedi'i leoli ar gyffordd y bloc â'r blwch
Defnydd o danwydd Honda V18V
Gan ddefnyddio enghraifft Honda Civic 1994 gyda throsglwyddiad â llaw:
| City | Litrau 9.5 |
| Trac | Litrau 6.4 |
| Cymysg | Litrau 7.9 |
Pa geir oedd â'r injan B18B 1.8 l
| Dinesig 5 (EG) | 1992 - 1995 |
| Dinesig 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Yfory 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| Integreiddio 3 (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
Diffygion, Dadansoddiadau a Phroblemau B18B
Mae'r gyfres hon o foduron yn ddibynadwy iawn ac nid oes ganddo fawr ddim gwendidau nodweddiadol.
Yn erbyn y cefndir cyffredinol, dim ond thermostat a phwmp dŵr sydd ag adnoddau cyfyngedig
Ar ôl 200 km o redeg, mae'r risg o dreiddiad sydyn i gasged pen y silindr yn cynyddu
Mae'r gwregys amseru wedi'i gynllunio ar gyfer 90 km, ac os yw'n torri, gall y falfiau blygu yma
Bob 40 km, mae angen addasu falf, gan nad oes codwyr hydrolig
