Injan Hyundai G4GM
Cynnwys
Cafodd yr injan Hyundai G1.8GM 4-litr ei ymgynnull mewn ffatri yn Ne Korea rhwng 1995 a 2000 ac fe'i gosodwyd ar y Lantra yn y corff J2, yn ogystal â'r Coupe a grëwyd ar ei sail, ond dim ond cyn ailosod. O'r llinell gyfan, dyma'r modur prinnaf, gan na chafodd ei osod ym mhob marchnad.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Nodweddion technegol yr injan Hyundai G4GM 1.8 litr
| Cyfaint union | 1795 cm³ |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 128 - 132 HP |
| Torque | 165 - 170 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 82 mm |
| Strôc piston | 85 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys a chadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 4.0 litr 5W-40 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 2 |
| Adnodd bras | 320 000 km |
Pwysau sych yr injan G4GM yn y catalog yw 135.6 kg
Mae rhif injan G4GM ar y dde, uwchben y blwch gêr
Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol Hyundai G4GM
Ar yr enghraifft o Hyundai Coupe o 1997 gyda throsglwyddiad â llaw:
| City | Litrau 10.7 |
| Trac | Litrau 7.8 |
| Cymysg | Litrau 8.9 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r injan G4GM 1.8 l
| Cwpan 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
Anfanteision, methiant a phroblemau injan hylosgi mewnol G4GM
Roedd gan unedau'r blynyddoedd cyntaf broblemau gydag ansawdd adeiladu, yn ogystal â rhai cydrannau
Mae'n well peidio ag arbed ar iro neu bydd y codwyr hydrolig yn curo hyd yn oed cyn 100 km
Mae'r gwregys amseru yn newid bob 60 km, ond gall dorri'n gynharach a bydd y falfiau'n plygu
Ar ôl 200 km, deuir ar draws defnydd o olew yn aml oherwydd gwisgo modrwyau a chapiau
Ac yma mae'r manifold gwacáu yn aml yn cracio ac roedd hyd yn oed cwmni y gellir ei ddiddymu
