Injan Hyundai-Kia G6CU
Cynnwys
- Nodweddion technegol yr injan Hyundai-Kia G6CU 3.5 litr
- Disgrifiad dyfeisiau modur G6CU 3.5 litr
- Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol G6CU
- Pa geir oedd â'r uned bŵer Hyundai-Kia G6CU
- Adolygiadau ar yr injan G6CU, ei fanteision a'i anfanteision
- G6CU 3.5 l amserlen cynnal a chadw injan hylosgi mewnol
- Anfanteision, dadansoddiadau a phroblemau'r injan G6CU
- Mae pris yr injan Hyundai-Kia G6CU yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio
Cynhyrchwyd yr injan 3.5-litr V6 Hyundai Kia G6CU yn Ne Korea rhwng 1999 a 2007 ac fe'i gosodwyd ar fodelau pryder mor boblogaidd â'r Terracan, Santa Fe a Kia Sorento. Yn ei hanfod, dim ond clôn o'r injan Mitsubishi 6G74 adnabyddus yw uned bŵer o'r fath.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
Nodweddion technegol yr injan Hyundai-Kia G6CU 3.5 litr
| Math | Siâp V. |
| O silindrau | 6 |
| O falfiau | 24 |
| Cyfaint union | 3497 cm³ |
| Diamedr silindr | 93 mm |
| Strôc piston | 85.8 mm |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Power | 195 - 220 HP |
| Torque | 290 - 315 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 10 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Ecolegydd. norm | EURO 3 |
Pwysau'r injan G6CU yn ôl y catalog yw 199 kg
Disgrifiad dyfeisiau modur G6CU 3.5 litr
Ym 1999, diweddarwyd yr uned G6AU i safonau economi EURO 3 a derbyniodd fynegai G6CU newydd, ond yn ei hanfod roedd yn parhau i fod yn glôn o'r injan gasoline poblogaidd Mitsubishi 6G74. Yn ôl dyluniad, mae hwn yn injan V syml gyda bloc haearn bwrw gydag ongl cambr 60 ° a dau ben alwminiwm DOHC 24-falf sydd â digolledwyr hydrolig. Hefyd, roedd gan yr uned bŵer hon chwistrelliad tanwydd dosbarthedig a gyriant gwregys amseru.
Mae rhif injan G6CU wedi'i leoli ar gyffordd yr injan hylosgi mewnol gyda'r blwch
Defnydd o danwydd injan hylosgi mewnol G6CU
Ar yr enghraifft o Kia Sorento 2004 gyda thrawsyriant awtomatig:
| City | Litrau 17.6 |
| Trac | Litrau 9.7 |
| Cymysg | Litrau 12.6 |
Moduron tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa geir oedd â'r uned bŵer Hyundai-Kia G6CU
| Ceffyl 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Maint 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Siôn Corn 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carnifal 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Adolygiadau ar yr injan G6CU, ei fanteision a'i anfanteision
Byd Gwaith:
- Dyluniad Japaneaidd ac adnoddau uchel
- Fel arfer yn defnyddio ein gasoline 92
- Detholiad enfawr o rannau newydd ac ail-law
- Darperir codwyr hydrolig yma
Anfanteision:
- Nid yw'r defnydd o danwydd at ddant pawb
- Mae fflapiau chwyrlïol yn aml yn cwympo i ffwrdd
- Leininau crankshaft eithaf gwan
- Gyda gwregys amseru wedi torri yn plygu y falf
G6CU 3.5 l amserlen cynnal a chadw injan hylosgi mewnol
| Cyfnodoldeb | bob 15 km |
| Cyfaint yr iraid yn yr injan hylosgi mewnol | Litrau 5.5 |
| Angen amnewid | tua 4.3 litr |
| Pa fath o olew | 5W-30, 5W-40 |
| Math gyriant amseru | y gwregys |
| Adnodd datganedig | 90 000 km |
| Yn ymarferol | 90 mil km |
| Ar egwyl/neidio | troadau falf |
| Addasiad | ddim yn ofynnol |
| Egwyddor addasu | digolledwyr hydrolig |
| Hidlydd olew | 15 mil km |
| Hidlydd aer | 30 mil km |
| Hidlydd tanwydd | 60 mil km |
| Plygiau gwreichionen | 30 mil km |
| Ategol gwregys | 90 mil km |
| Oeri hylif | 3 blynedd neu 45 mil km |
Anfanteision, dadansoddiadau a phroblemau'r injan G6CU
Pwynt gwan hysbys o'r injan hylosgi mewnol hwn yw'r fflapiau chwyrlïo manifold cymeriant. Maent yn llacio'n eithaf cyflym yma ac yna mae aer yn gollwng yn ymddangos yn y cymeriant, yna maent yn dad-ddirwyn yn llwyr ac mae eu bolltau'n disgyn i'r silindrau, gan achosi dinistr yno.
Mae'r uned bŵer hon yn feichus iawn ar lefel iro a chyflwr y pwmp olew, a chan nad yw'r llosgydd olew yn anghyffredin yma, mae cylchdroi'r leinin crankshaft yn ffenomen aml. Ar gyfer rhediadau hir, fe'ch cynghorir i ddefnyddio olew trwchus a'i adnewyddu'n rheolaidd.
Mae'r pwli crankshaft yn cael ei wahaniaethu gan adnodd isel yma, mae synwyryddion yn aml yn methu, nid yw codwyr hydrolig yn gwasanaethu fawr ddim, maent yn aml yn dechrau curo ar rediad o 100 km. Mae'r cyflymder yn arnofio yn gyson oherwydd halogiad y sbardun, IAC neu chwistrellwyr tanwydd.
Mae'r gwneuthurwr yn honni mai adnodd yr injan G6CU yw 200 km, ond mae hefyd yn rhedeg hyd at 000 km.
Mae pris yr injan Hyundai-Kia G6CU yn newydd ac yn cael ei ddefnyddio
| Isafswm cost | Rwbllau 50 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 65 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 80 000 |
| Peiriant contract dramor | 800 евро |
| Prynu uned newydd o'r fath | - |
| Cyflwr: | BOO |
| Cwblhau: | cynulliad injan |
| Cyfrol weithio: | Litrau 3.5 |
| Pwer: | 195 hp. |
* Nid ydym yn gwerthu peiriannau, mae'r pris ar gyfer cyfeirio
