Injan Land Rover 276DT
Cynnwys
Cafodd yr injan Land Rover 2.7DT 276-litr neu Discovery 3 2.7 TDV6 ei ymgynnull rhwng 2004 a 2010 a'i osod ar SUVs Land Rover a nifer o fodelau Jaguar o dan fynegai AJD. Ar geir o bryder Peugeot-Citroen, gelwir yr uned bŵer diesel hon yn 2.7 HDi.
Mae llinell Ford Lion hefyd yn cynnwys: 306DT, 368DT a 448DT.
Manylebau'r injan Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Cyfaint union | 2720 cm³ |
| System bŵer | Rheilffordd Gyffredin |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 190 HP |
| Torque | 440 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 81 mm |
| Strôc piston | 88 mm |
| Cymhareb cywasgu | 17.3 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys a chadwyni |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | BorgWarner BV50 |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.5 litr 5W-40 |
| Math o danwydd | disel |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 4 |
| Adnodd bras | 240 000 km |
| Cyfaint union | 2720 cm³ |
| System bŵer | Rheilffordd Gyffredin |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 207 HP |
| Torque | 435 Nm |
| Bloc silindr | haearn bwrw V6 |
| Pen bloc | alwminiwm 24v |
| Diamedr silindr | 81 mm |
| Strôc piston | 88 mm |
| Cymhareb cywasgu | 17.3 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC |
| Iawndalwyr hydrolig | ie |
| Gyriant amseru | gwregys a chadwyni |
| Rheoleiddiwr cyfnod | dim |
| Turbocharging | dau Garrett GTA1544VK |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 6.5 litr 5W-40 |
| Math o danwydd | disel |
| Ecolegydd. dosbarth | EURO 4 |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Injan hylosgi mewnol treuliant tanwydd Land Rover 276DT
Ar yr enghraifft o Land Rover Discovery 3 TDV6 yn 2007 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 11.5 |
| Trac | Litrau 8.2 |
| Cymysg | Litrau 9.4 |
Pa geir oedd â'r injan 276DT 2.7 l
| Darganfod 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Darganfod 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Camp Range Rover 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-Math 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Anfanteision, methiant a phroblemau'r injan hylosgi mewnol 276DT
System danwydd Siemens gyda chwistrellwyr piezo sy'n achosi'r problemau mwyaf
Nesaf, mae'r leinin yn gwisgo'n gyflym, hyd at y lletem a dadansoddiad y crankshaft
Mae gollyngiadau iro hefyd yn digwydd yn rheolaidd yma ac mae'r cyfnewidydd gwres yn llifo'n arbennig o aml.
Mae angen newid y gwregys amseru bob 120 mil km neu os yw'n torri, bydd y falfiau'n plygu
Mae pwyntiau gwan yr injan hylosgi mewnol yn cynnwys y thermostat, y falf USR a'r sêl olew crankshaft blaen
