Lexus CT200h injan
Cynnwys
Ydych chi eisiau profi'r teimlad o ysgafnder a rhwyddineb o'r daith? Ymgollwch yn y cysur a'r cyfleustra mwyaf posibl? Yna dylech chi hoffi'r Lexus CT 200h chwaethus ac o ansawdd uchel. Mae hwn yn hybrid dosbarth golff cryno sy'n cyfuno holl rinweddau gorau ceir modern. Does ryfedd fod Japaneaid yn ei ystyried y mwyaf addawol.
Hanes ceir
Gwneuthurwr - Is-adran Lexus (Toyota Motor Corporation). Dechreuodd y dylunio ar ddiwedd 2007. Y prif ddylunydd yw Osama Sadakata, sydd â gweithiau mor enwog â Toyota Mark II (Cressida) a Toyota Harrier (Lexus RX) o'r genhedlaeth gyntaf.
Dechreuwyd cydosod y car cyntaf yn Japan ddiwedd Rhagfyr 2010, a mis yn ddiweddarach rhoddwyd y Lexus CT 200h ar werth yn Ewrop. Digwyddodd ymddangosiad cyntaf y car yn Sioe Foduron Genefa ym mis Mawrth 2010. Daeth i mewn i farchnad Rwsia ym mis Ebrill 2011.
Ym mis Tachwedd 2013, cafodd y Lexus CT 200h ei ail-steilio gyntaf, pan uwchraddiwyd yr offer electronig, newidiwyd dyluniad y corff, a diwygiwyd y gosodiadau atal dros dro.
Mae hyn yn ddiddorol! Llythyrau >CT yn y teitl yn cael eu dehongli fel Tourer Creadigol, sy'n cyfieithu'n llythrennol fel "teithiwr creadigol", neu gar wedi'i gynllunio ar gyfer twristiaeth?
Yn wir, ni fydd y CT 200h yn addas i bawb, mae'n gryno iawn ar y tu allan ac fe'i hystyrir fel y car Lexus lleiaf. Bydd ei brynu yn arbennig o blesio pobl sy'n chwilio am ysgafnder, cyfleustra ac ansawdd mewn ceir, heb fod yn llawn amser, pryderon, a hyd yn oed mwy o fagiau teithio a cesys.
Nodweddion y corff a'r tu mewn
Y tu allan, cas alwminiwm o ansawdd uchel, opteg halogen. Mae'r salon yn steilus a modern. Mae ansawdd y gorffeniadau a'r deunyddiau ar lefel uchel. Bydd seddi cyfforddus wedi'u gwresogi wedi'u gwneud o ledr meddal tyllog yn rhoi'r teimlad mwyaf o gysur i'r gyrrwr a'r teithwyr yn ystod y daith. Mae manteision y car yn cynnwys presenoldeb plastig drud, mae hyd yn oed coeden wedi dod o hyd i le iddi'i hun yma.
Mae Lexus CT 200h wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer dau. Daw hyn yn amlwg wrth reidio yn y rhes gefn. Er bod set lawn o wregysau ac ataliadau pen, bron nid oes lle i'r pengliniau.
Anfantais arall y car yw boncyff bach. Dim ond 375 litr yw ei gyfaint, gan gynnwys yr adran o dan y llawr, ac mae hyn oherwydd presenoldeb batri oddi tano.
Nodwedd injan
Mae gan y Lexus CT 200h injan betrol 4-silindr VVT-i (2ZR-FXE) 1,8-litr. Gyda llaw, defnyddir yr un peth yn Toyota Auris a Prius. Pŵer ICE - 73 kW (99 hp), trorym - 142 Nm. Ynghyd â'r modur trydan, maent yn ffurfio uned hybrid gydag allbwn o 100 kW (136 hp) a torque o 207 Nm.
Mae Lexus CT 200h yn gallu cyflymu hyd at 180 km / h. Yr amser cyflymu i 100 km / h yw 10,3 s. Defnydd tanwydd y CT 200h yn y cylch cyfunol yw 4,1 l/100 km, er yn ymarferol mae'r ffigur hwn bob amser yn uwch, ond nid yw'n uwch na chyfartaledd o 6,3 l/100 km
Mae hyn yn ddiddorol? Mae gan y Lexus CT 200h allyriadau CO2 sy'n arwain y dosbarth o 87g/km a bron dim ocsidau nitrogen ac allyriadau gronynnol.
Mae gan yr uned 4 dull gweithredu - Normal, Chwaraeon, Eco ac EV, sy'n eich galluogi i ddewis modd gyrru deinamig neu dawel yn dibynnu ar eich hwyliau. Mae newid rhwng moddau yn cael ei reoleiddio gan y cyfrifiadur, mae'n digwydd yn hollol ddiarwybod ac yn dod yn amlwg dim ond yn ddiweddarach ar y defnydd o danwydd.
Yn y modd Chwaraeon, dim ond yr injan hylosgi mewnol sy'n rhedeg. Pan fydd yr EV yn cael ei droi ymlaen, mae'r injan gasoline wedi'i ddiffodd yn llwyr, ac mae'r modur trydan yn dod i rym, ac yn ystod y llawdriniaeth mae swm yr allyriadau niweidiol i'r atmosffer yn cael ei leihau. Wrth yrru ar gyflymder o 40 km / h yn y modd hwn, ni allwch yrru mwy na 2-3 km, a phan gyrhaeddwch gyflymder o 60 km / h, caiff y modd hwn ei ddiffodd yn awtomatig.
Offer car ychwanegol
Er mwyn sicrhau diogelwch, mae'r car wedi'i gyfarparu fel safon gydag 8 bag aer, system rheoli sefydlogrwydd VSC, a swyddogaeth rhybuddio car sy'n agosáu.
Mae gan y Lexus CT 200h inswleiddio sain da, wrth deithio, dim ond ychydig o sŵn olwynion sy'n symud ar hyd y ffordd a glywir, mae system fynediad ddeallus - mae'r drysau'n cael eu cloi'n awtomatig pan fydd cyflymder y cerbyd yn fwy na 20 km / h.
Технические характеристики
| Corff | |
| Math o gorff | hatchback |
| Nifer y drysau | 5 |
| Nifer y lleoedd | 5 |
| Hyd, mm | 4320 |
| Lled, mm | 1765 |
| Uchder, mm | 1430 (1440) |
| Bas olwyn, mm | 2600 |
| Trac olwyn o flaen, mm | 1530 (1520) |
| Trac olwyn gefn, mm | 1535 (1525) |
| Pwysau palmant, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Pwysau gros, kg | 1845 |
| Cyfrol y gefnffordd, l | 375 |
| Powerplant | |
| Math | hybrid, yn gyfochrog â batri hydride nicel-metel |
| Cyfanswm pŵer, hp/kW | 136/100 |
| Peiriant hylosgi | |
| Model | 2ZR-FXE |
| Math | Petrol 4-strôc mewn-lein 4-silindr |
| Lleoliad | blaen, traws |
| Cyfrol weithio, cm3 | 1798 |
| Pŵer, hp/kW/r/munud | 99/73/5200 |
| Torque, H∙m/r/munud | 142/4200 |
| Modur trydan | |
| Math | cerrynt cydamserol, eiledol â magnet parhaol |
| Max. pŵer, h.p. | 82 |
| Max. torque, N∙m | 207 |
| Trosglwyddo | |
| Math o yrru | blaen |
| Math o blwch gêr | di-gam, Lexus Hybrid Drive, gyda gêr planedol a rheolaeth electronig |
| Undercarriage | |
| Ataliad blaen | annibynnol, gwanwyn, McPherson |
| Ataliad cefn | annibynnol, gwanwyn, aml-gyswllt |
| Breciau blaen | disg wedi'i awyru |
| Breciau cefn | disg |
| Teiars | 205 / 55 R16 |
| Clirio tir mm | 130 (140) |
| Dangosyddion perfformiad | |
| Cyflymiad i 100 km / h, gyda | 10,3 |
| Max. cyflymder, km / h | 180 |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km | |
| cylch dinas cylch maestrefol cylch cymysg | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Capasiti tanc tanwydd, l | 45 |
| Tanwydd | AI-95 |
* Mae'r gwerthoedd mewn cromfachau ar gyfer cyfluniad gydag olwynion 16- a 17-modfedd
Dibynadwyedd cerbydau, adolygiadau a chynnal a chadw, gwendidau
Mae perchnogion y Lexus CT 200h yn gadael adolygiadau cadarnhaol yn bennaf, heb gyfrif y copïau unigol "gwrthodwyd". Mae'r car yn ddibynadwy yn cael ei ddefnyddio, dros amser mae'r ansawdd yn aros yr un fath â phan wnaethoch chi ei brynu. Yn fyr, mae Lexuses hybrid mor ddibynadwy â rhai petrol.
Wrth wasanaethu car, argymhellir defnyddio Toyota Genuine Motor Oil. Wrth ddefnyddio olew gwahanol, rhaid iddo fod o'r ansawdd priodol.
Ymhlith pwyntiau gwan y Lexus CT 200h, mae'n werth tynnu sylw at y siafft llywio a'r rac, sy'n gwisgo'n gyflym dros amser. Fel arall, mae amnewid hylifau yn amserol, gwirio electroneg, glanhau ac ailosod y synhwyrydd ocsigen, y sbardun a'r chwistrellwyr yn sicrhau diogelwch y car am amser hir.
Felly, yn ystod gweithrediad y car, nododd y perchnogion y manteision a'r anfanteision a'r gwendidau canlynol:
| Manteision | Cons |
|---|---|
| dylunio modern, chwaethus; ansawdd adeiladu rhagorol; treth isel; defnydd isel o danwydd; salon cyfforddus; lledr o ansawdd uchel (gwrth wisgo); rheolaeth hawdd; sain reolaidd dda; larwm rheolaidd; gwresogi sedd. | cost cynnal a chadw uchel; clirio isel; teithio ataliad byr; isgerbydau anhyblyg; rhes gefn dynn; boncyff bach; siafft llywio wan; golchwyr prif oleuadau yn rhewi yn y gaeaf. |
