injan Lexus LM300h
Cynnwys
Lexus LM300h yw'r minivan cyntaf yn llinell ceir y brand Japaneaidd Lexus. Mae'r peiriant wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer prynwyr o Tsieina a rhai gwledydd Asiaidd eraill. Mae gan y car orsaf bŵer hybrid. Mae ei bŵer yn ddigonol ar gyfer symudiad deinamig mewn amodau trefol.
Disgrifiad byr o'r car
Cyflwynwyd y Lexus LM300h gyntaf i'r cyhoedd ar Ebrill 15-18, 2019 yn Sioe Auto Shanghai. Cadwodd y gwneuthurwr y dyddiad rhyddhau swyddogol yn gyfrinachol. Dim ond trwy archebu ymlaen llaw y daeth y car ar gael. Dim ond yn 2020 y dechreuodd y gwerthiant. Mae cynulliad cludo cyflawn wedi'i sefydlu yn ffatri Toyota Auto Body.
Mae'r Lexus LM300h yn seiliedig ar y minivan Toyota Alphard. Cymerwyd MC II fel llwyfan. Mae ymddangosiad y car wedi cael newidiadau amlwg. Yn nyluniad y blaen ychwanegwyd:
- gril newydd;
- opteg wedi'i diweddaru;
- addurn crôm.
Mae sylfaen olwynion y car yn 3000 mm. Oherwydd elfennau mwy crwn y dyluniad allanol, roedd y Lexus LM300h 65 mm yn hirach na'r Toyota Alphard. Cafodd yr amsugnwyr sioc eu hailgyflunio yn y car, ond ni aeth y gwneuthurwr am ail-weithio'n llwyr ataliad ac addasiad y ffynhonnau aer. Mae'r tro ar y gwaelod yn edrych yn ddiddorol ac yn gofiadwy, gan agosáu at fwâu'r olwyn gefn yn esmwyth. Mae gan y car ddrws colfachog er hwylustod i deithwyr fynd ar y bws.
Gwnaeth dylunwyr waith gwych ar addurniadau mewnol. Yn y car, y prif deithwyr y tu mewn i'r minivan yw'r teithwyr cefn. Mae digon o le am ddim ar eu cyfer. Mae'r Lexus LM300h ar gael mewn dwy lefel trim:
- Cainiad;
- Argraffiad Brenhinol.
Mae gan gyfluniad sylfaenol Elegance gyfluniad saith sedd o seddi yn ôl y cynllun 2 + 2 + 3. Daw fersiwn mwy moethus o'r Argraffiad Brenhinol gyda phedair sedd gyda 2 + 2 sedd. Mewn cyfluniad cyfoethog mae gwydr electrochromatig gyda sgrin 26-modfedd adeiledig. Mae cadeiriau breichiau'r ail res yn cynnwys:
- twymo;
- awyru;
- tylino;
- llawer o addasiadau trydanol ar gyfer mwy o gysur;
- traed y gellir eu tynnu'n ôl;
- sgrin gyffwrdd i reoli'r holl swyddogaethau amlgyfrwng a gwasanaeth.
Injan o dan y cwfl Lexus LM300h
Mae uned bŵer hybrid 300AR-FXE wedi'i gosod ar gwfl y minivan Lexus LM2h. Mae hwn yn fersiwn ddigalon o'r modur 2AR sylfaenol. Mae'r injan hylosgi mewnol yn gweithio ar gylchred Atkinson. Mae'r gwaith pŵer wedi ennill poblogrwydd oherwydd ei effeithlonrwydd uchel a'i ddibynadwyedd rhagorol.
Mae gan yr uned bŵer 2AR-FXE bloc silindr alwminiwm. Mae gan lewys arwyneb allanol anwastad. Mae'n cyfrannu at y weldio mwyaf gwydn ac yn gwella afradu gwres. Mae'r crankshaft wedi'i leoli gyda deacsage 10 mm, sy'n lleihau'r llwyth ar y pâr llawes parshen.
Mae gan ddyluniad yr injan bwmp olew gêr math cycloid. Fe'i gosodir yn y clawr cadwyn amseru. Mae gan yr hidlydd ddyluniad y gellir ei ddymchwel. Felly, dim ond ar gyfer cetris y gellir eu hadnewyddu y mae angen amnewid cyfnodol. Mae hyn yn lleihau costau cynnal a chadw ac yn lleihau llygredd amgylcheddol.
Mae peiriannau 2AR-FXE yn cynnwys amseriad falf newidiol VVT-i Deuol. Diolch i hyn, roedd yn bosibl gwneud y gorau o nodweddion amgylcheddol a phwer y gwaith pŵer. Defnyddir cadwyn un rhes i yrru'r amseriad. Mae ganddo iro ar wahân gyda ffroenell arbennig.
Mae'r manifold cymeriant wedi'i wneud o blastig. Mae ganddo fflapiau chwyrlïo y tu mewn. Maent yn newid geometreg y casglwr. Mae'r fflapiau'n cyflymu'r llif aer. Gallant greu cynnwrf yn y siambrau gweithio.
Manylebau'r uned bŵer
Ni all yr uned bŵer 2AR-FXE frolio o ddeinameg rhagorol na trorym uchel. Mae hwn yn hybrid moethus nodweddiadol ar gyfer car moethus. Mae gyriant trydan yn ei helpu yn ei waith. Gallwch ddod yn gyfarwydd â nodweddion yr injan hylosgi mewnol yn y tabl isod.
| Paramedr | Gwerth |
|---|---|
| Nifer y silindrau | 4 |
| Nifer y falfiau | 16 |
| Cyfaint union | 2494 cm³ |
| Diamedr silindr | 90 mm |
| Strôc piston | 98 mm |
| Power | 152 - 161 HP |
| Torque | 156 - 213 Nm |
| Cymhareb cywasgu | 12.5 |
| Gasoline a argymhellir | AI-95 |
| Adnodd datganedig | 300 mil km |
| adnodd yn ymarferol | 350-580 mil km |
Mae rhif injan y 2AR-FXE wedi'i leoli'n uniongyrchol ar y safle ar y bloc silindr. Mae wedi'i leoli ar waelod y modur. Mae'r marcio wedi'i leoli ger mownt y blwch gêr. I weld y rhif, argymhellir defnyddio drych arolygu.
Dibynadwyedd a gwendidau
Yn gyffredinol, mae gan y modur 2AR-FXE ddibynadwyedd da. Ar yr un pryd, mae gan ei ddefnydd ar y Lexus LM300h gyfnod byr iawn. Felly, mae'n anodd barnu sut y bydd yr uned bŵer yn ymddwyn ar y model car penodol hwn. Mae'r sgôr dibynadwyedd yn seiliedig yn anuniongyrchol ar y defnydd o 2AR-FXE ar beiriannau eraill.
Mae dyluniad yr injan yn cynnwys pistonau aloi ysgafn cryno gyda sgert olion. Mae'r rhigol cylch cywasgu uchaf wedi'i anodized ac mae ei wefus wedi'i gyddwyso ag anweddau cemegol i greu gorchudd gwrth-wisgo. Mae hyn yn caniatáu ichi wneud y mwyaf o adnoddau'r grŵp silindr-piston. Wrth ddadosod peiriannau gyda milltiroedd o fwy na 250 mil km, gallwch weld y pistons mewn cyflwr da iawn.
Pwynt gwan y 2AR-FXE yw'r cyplyddion VVT-i. Maent yn aml yn creu sŵn allanol yn ystod llawdriniaeth. Yn aml mae gan gyplyddion ollyngiad iraid. Mae datrys problem yn aml yn cyd-fynd â nifer o anawsterau.
Cynaladwyedd modur
Mae cynaladwyedd peiriannau 2AR-FXE yn hynod o isel. Nid yw eu bloc silindr alwminiwm yn destun cyfalaf ac fe'i hystyrir yn un tafladwy. Felly, rhag ofn y bydd difrod difrifol, argymhellir prynu modur contract. Mae milltiredd isel gan y Lexus LM300h gan fod y car newydd fynd ar werth. Felly, ni fydd perchnogion ceir minivan yn wynebu'r angen i atgyweirio'r injan yn fuan.
Nid yw mân broblemau gyda'r modur 2AR-FXE mor anodd eu trwsio. Nid oes gan yr uned bŵer unrhyw ddiffygion dylunio sylweddol. Mae anawsterau'n codi wrth chwilio am rannau sbâr yn unig. Nid yw rhannau atgyweirio mor boblogaidd, gan nad yw'r modur 2AR-FXE wedi derbyn llawer o ddosbarthiad.
Prynu injan gontract
Mae dod o hyd i beiriant contract 2AR-FXE gyda'r Lexus LM300h bron yn amhosibl. Y rheswm am hyn yw bod y minivan newydd ddechrau cael ei gynhyrchu. Yn unol â hynny, nid yw'r car yn mynd i ddatgymalu ceir oherwydd ei newydd-deb, mynychder isel a chost uchel. Ar werth mae'n haws dod o hyd i beiriannau 2AR-FXE sy'n cael eu tynnu o:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Y pris bras ar gyfer unedau pŵer 2AR-FXE yw tua 70 mil rubles. Dylid cofio nad oes modd atgyweirio'r modur. Felly, mae'n bwysig rhoi sylw i ddiagnosis rhagarweiniol. Mae'n amhosibl adfer injan "lladd", felly argymhellir osgoi cynigion o 25-40 mil rubles.
