Injan Mazda L3C1
Cynnwys
Cynhyrchwyd yr injan Mazda L2.3C3 1-litr ym menter y cwmni rhwng 2002 a 2008 ac fe'i gosodwyd yn unig ar y genhedlaeth gyntaf o'r model chweched cyfres sy'n boblogaidd yn ein marchnad. Mewn gwirionedd, nid yw'r uned bŵer hon yn wahanol iawn i'w chymar o dan y symbol L3-VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Manylebau'r injan Mazda L3C1 2.3 litr
| Cyfaint union | 2261 cm³ |
| System bŵer | dosbarthiad pigiad |
| Pwer injan hylosgi mewnol | 165 HP |
| Torque | 205 Nm |
| Bloc silindr | alwminiwm R4 |
| Pen bloc | alwminiwm 16v |
| Diamedr silindr | 87.5 mm |
| Strôc piston | 94 mm |
| Cymhareb cywasgu | 10.6 |
| Nodweddion yr injan hylosgi mewnol | DOHC, balanswyr |
| Iawndalwyr hydrolig | dim |
| Gyriant amseru | cadwyn |
| Rheoleiddiwr cyfnod | ar y cymeriant S-VT |
| Turbocharging | dim |
| Pa fath o olew i'w arllwys | 3.5 litr 5W-30 |
| Math o danwydd | AI-92 |
| Dosbarth amgylcheddol | EURO 4 |
| Adnodd bras | 280 000 km |
Pwysau'r injan L3C1 yn ôl y catalog yw 130 kg
Mae rhif yr injan L3C1 wedi'i leoli yn y cefn, ar gyffordd yr injan hylosgi mewnol â'r blwch
Defnydd o danwydd Mazda L3-C1
Gan ddefnyddio enghraifft Mazda 6 o 2007 gyda thrawsyriant llaw:
| City | Litrau 11.1 |
| Trac | Litrau 6.7 |
| Cymysg | Litrau 8.2 |
Pa geir oedd â'r injan L3C1 2.3 l
| 6 dwi (GG) | 2002 - 2008 |
Anfanteision, methiant a phroblemau L3C1
Mae'r rhan fwyaf o'r cwynion ar fforymau arbenigol yn ymwneud â defnydd uchel o iraid.
Yn ail o ran màs mae problemau gyda fflapiau manifold cymeriant.
Mae pwyntiau gwan y modur hefyd yn cynnwys thermostat, pwmp, chwiliedydd lambda a mowntiau injan
Ar ôl 200 km, mae'r gadwyn amseru yn aml yn cael ei ymestyn, mae'r rheolydd cyfnod yn methu
Peidiwch ag anghofio addasu'r falfiau bob 90 km, nid oes codwyr hydrolig
